大家好，今天我想和大家分享一下我对“汽车加热后没座椅通风了”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。
文章目录列表:
1.???????????????????
2.汽车为什么都是座椅加热不上座椅通风
3.为什么许多车有座椅加热却没有座椅通风？
4.为什么那么多人的车座有加热却没有通风？
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座椅加热功能如此普及，为何与之相关的座椅通风功能却很少见呢？
有车的人早已许多，有一辆车出行方便很多，而且如今汽车越来越高 科技了，好点的车都是会座椅加热在冬天开车的人也不那么冷，进入车内打开加温作用幸福感爆棚。而谈起座椅通风，或许很多人还不知道有 功能为何很多车有座椅加热却并没有座椅通风呢？我们首先要了解座椅通风是啥，是怎样的。
座椅通风分成排风法和进风式，座椅通风的基本原理就是通过风机向坐椅内引入气体，气体从椅面上的小圆孔中排出，建立自然通风作用。成本差距很大尽管座椅加热和自然通风看起来类同，但是它们的实质结构却迥然不同，成本区别也非常大。座椅加热工作原理非常简单，跟电褥子类似，在座椅内置电热丝等部件开展加温，使座椅在短期内快速提温。自然，因为内置的加热丝体积小，肯定不会影响到了搭乘舒适度，并不需要考虑到填充料问题。
而座椅自然通风不一样的地方便是，这需要对于整个座椅进行优化，因为要内置一个或几个风机，座椅表面还要设计方案通风口。这样一来，想要实现自然通风效果，不但要占有较大的室内空间还得对风扇噪音开展抑止，考虑到座椅舒适度的难题，成本比座椅加热高出数倍。座椅带自然通风作用，我们为什么却感觉不到风？
有关自然通风座椅，很多消费者也还不够了解，认为打开了就能有风轻轻吹出去。其实并不是这样的，座椅自然通风分成排风法和进风式，功效都是为有效缓解身体和座椅接触面积空气中的商品流通自然环境，长时间久坐依旧保持舒爽舒服。那吹风机法和进风式有什么区别？吹风机式气旋摩擦阻力大，噪声也非常大，但司机能明显感受到风，环境温度也减少的快。而进风式气旋平稳，低噪音，但我们很难体会到风的存有，环境温度减少会相对较慢。但是，两种形式的座椅自然通风最后都达到了非常好的排热实际效果，自然不一样车系所采用的座椅通风设计都各不同。而且有的车系虽然的自然通风座椅，但椅背是没有透风的， 座垫才算是。
汽车为什么都是座椅加热不上座椅通风
这个有很多方面的原因
1、首先是成本控制的原因导致了厂家使用座椅加热来吸引消费者购车。
2、其次是由于座椅通风结构复杂，需要考虑风机安装、出风量、稳定性等因素，所以一般都在高端车型上应用。
3，座椅通风需要 打孔方可出风，很多车型布套或者无通风孔也是增加成本的一个因素。
为什么许多车有座椅加热却没有座椅通风？
现在有车的人已经很多，有辆车出行方便很多，并且现在汽车也越来越高科技了，好点的车都会座椅加热，在冬天开车的人也不那么冷，上车开启加热功能幸福感爆棚。而说起座椅通风，也许很多人都不知道有这个功能，为什么许多车有座椅加热却没有座椅通风呢？
加热和通风座椅是两回事。
现在汽车上的高科技和人性化配置是越来越多，像ACC、并线辅助、抬头显示、自动泊车等等，座椅加热功能也是由以前只有豪华车才有的配置下探到十多万甚至是几万的车上，可是奇怪的是座椅通风功能却还是出现在中 的车上，但是不得不承认座椅通风功能对于夏天行车来说是一件相当必要的配置。
电加热座椅是轿车的“豪华标志”之一。在“豪车”的 座椅里装上电加热装置，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅，而有一种“温馨、舒适的感觉”，在北方特别受用。
座椅加热的工作原理还算简单，做一种布满了电阻加热丝，并缝合座椅罩内，通过对加热电阻丝通电来进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温；而通过在电加热垫内设置温度传感器，则可以监控座椅温度的变化，从而控制加热丝的通电和断电，保持座椅加热的温度处于合适的范围。
座椅通风，首先它要从内部结构上重新设计，因为座椅内部填充的是发泡材料通风性差，这就需要对内部结构重新设计考量，除此之外还需要考虑风扇、通风道、线束等布置；其次，座椅通风功能一般是配置在皮质座椅上的，这就需要采用打孔工艺让风能够吹到背部和臀部等；最后，加上了通风功能的座椅还要与其他功能一起配合，例如各个方向调节、腿托、 等，这更增加了座椅的设计难度。
座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面，使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，给乘客带来舒适感。
当然，目前所说的座椅通风仅仅说的是前排，这个配置也成了各个汽车厂商在如此细分化的市场中竞争的利器。
座椅通风的原理和构造要比座椅加热复杂得多。座椅通风，整张座椅的结构必然发生改变，造价自然要高很多。所以这个配置很难在经济型车上实现，就算是低级车也都仅存于顶配车型上，而这种配置越来越成为汽车厂家和消费者关注的重点。但是到最后也是消费者来买单，所以性价比也是选车的重点因素之一。
为什么那么多人的车座有加热却没有通风？
清明期间，北方老百姓有一次经历了“倒春寒”——烟花四月竟下起了冰雹，大风呼啸，往常热闹的大街上一丝影子都看不到，只有垃圾桶可怜的左摇右晃……
在这个不穿秋裤不出门的时节，苦哈哈地叫了个顺风车出门办事儿，司机大哥说：妹子，大冷天的哥给你开个座椅加热……
后来一直很奇怪，为什么座椅加热的车很常见，而座椅通风的车却很少见呢？
一位老技师师傅解答到：那是因为座椅通风的成本更高，连带着车的价格都高居不下！
座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面。
而且座椅通风相较于座椅加热的内部构造则要复杂的多。需要在座椅坐垫和靠背上分别增加通风系统，利用风扇将空气吸入后导入通风层，然后经过在座椅的表面打孔，气流就能通过通风层向上渗透，吹向座椅表面。为了留出风扇的位置就势必要改变座椅的内部结构，而风扇的噪音和震动，通风量，降温速度等问题也是需要考虑的因素，通风座椅的泡沫和面套也需要特殊结构来满足通风需求。
好了，今天我们就此结束对“汽车加热后没座椅通风了”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。