老爸测评宝宝汽车座椅_宝宝汽车座椅推荐
大家好，今天我想和大家分享一下我对“老爸测评宝宝汽车座椅”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。
文章目录列表:
1.??????????????????
2.老爸的提车作业，雷凌豪华版提车记分享
3.老爸开宏光，儿子买凯捷，一样能跑能装，一倍的价格差，但觉得值
4.小时玩具车，长大帕萨特，老爸很开心
5.儿童安全座椅怎么挑？科技老爸显二经验分享－告诉你选购汽座6大重点
6.善解人意的跨界车！6个VIP座椅刚刚好，1.5T黄金动力省油，才12万
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还是有效果的，如果异味太重，可能就要净化久一些。最好可以暴晒几天，这样异味去的更快；净化器可以用于后面的辅助，我现在是每一上车，启动车子就自动过滤净化，10分钟后整个车内的空气都是清新自然、清爽的了。
老爸的提车作业，雷凌豪华版提车记分享
在汽车之家已经呆了4年多了，一直都是看别人发帖，关注新车信息，这次终于轮到自己发帖了，竟然还有点不知所措，哈哈哈。本来打算年后就提车的，疫情的爆发使得提车推迟了好久，当然了，也使得我现在还没开学，不过我是毕业生，不怕暑假补课，嘿嘿嘿。车子是给老爸提的，我就顺便替老爸发个帖子吧，本人准程序员一枚，没啥文学造诣，言语粗糙，各位看官多多谅解。
老爸从事建筑行业，基本常年在外，跟着工程走，所以一直没时间考驾照，前一段时间终于拿到了驾照，买车也就提上了日程，虽然老爸老 用车需求并不多，但是想着驾照都考了，就顺便买一个呗，出行也会方便点。所以过年疫情在家的时候，就一直在选车。
选车的目标就是一台家用代步车，考虑的车型有领克02、荣威RX5、丰田CHR、卡罗拉、雷凌、大众朗逸、别克昂科拉GX，排除的过程也很简单，三缸不要，国产不要，中保研鞭尸的大众不要，然后就剩下了丰田的CHR、卡罗拉和雷凌。去看卡罗拉，只有最低配款还有一台现车，放弃。CHR，后排的车窗做起来实在是憋屈，再加上外形过于年轻，老爸也不喜欢，放弃。所以最后就提了雷凌185豪华版。顺便说一句，TNGA牛逼，哈哈哈，买雷凌就是奔着中保研测试结果去的。废话不多说了，单身狗没有女朋友，没有车模了，就只有爱车的给各位老爷欣赏了，哈哈哈。
以下照片均由手机拍摄，拍摄效果不佳，各位凑合着看吧
引擎盖上的两条线条，显得比较年轻有活力
雷凌的前脸看起来还是比较凶的，不像卡罗拉那么沉稳，细长的灯组加上大嘴，看起来很锋利、很年轻，我更喜欢雷凌的前脸，老爸更喜欢卡罗拉的前脸，哈哈，这就是年龄不同，审美不同吧。
细长的灯组让雷凌看起来没那么臃肿，这就是年轻的锋芒毕露吧
左前方视角，个人觉得侧身比老款雷凌好看，显得更加修长
右前方视角，感觉这张照片拍出了COUPE的感觉，从这个视角，更能看出雷凌修长的侧身，总结下来，就是年轻
来到侧面，就原形毕露了，哈哈，紧凑型就是紧凑型，没那么长（后面这座塔有老乡认识吗，哈哈哈）
与前脸相比，雷凌的屁股就显得中规中矩了，没什么亮点，也没什么槽点，我不是很喜欢后尾灯，感觉过于中庸了。
车标，据说自适应巡航的雷达就集成在了车标里面
前挡风玻璃上这块很大的黑色的地方，应该是放了车道保持、车道线识别的单目摄像头，这块面积有点大，行驶时感觉有点遮挡视野。
中控，从后面看过去，这块屏幕感觉也挺搭的，不会有突兀感。方向盘上满满的按键，可以看到丰田TNGA架构下的安全配置是真的给力。遗憾的是，全车只有前排的一个USB接口，感觉多给一个USB接口也不会增加太多成本吧，但是只有一个是真的不方便。空调出风口下面是相应的按键，这个设计有一点不好，就是使用那种夹在空调出风口的手机支架时，会遮挡下面的空调控制按键。
前排的储物空间也就够用水平吧，车门处一门可以放两瓶矿泉水，一个倾斜，一个笔直。
点烟器放在了扶手箱内，但是扶手箱的深度很浅，高度还没有我的手高.......
前门储物空间，两瓶矿泉水的水平，油箱盖和后备箱盖在脚底下。
后排车门储物空间，放一瓶矿泉水，放个手机的水平吧。
后排空间，本人身高176，体重170，前排调好位置后，后排基本剩一拳的空间，头顶基本就2指的水平，不算宽裕。前排可以剩下5指的头顶空间吧，因为前排座椅比后排要低。
中控大屏，有阳关没有拍摄好，功能不是很多，音乐、收音机、续航信息、蓝牙电话、百度CarLife、趣驾WeLink，使用CarLife语音搜索音乐时，总是从默认曲库中搜索，不能在QQ音乐、网易云里搜索，听歌很麻烦。使用WeLink时，有时总是莫名奇妙的退出导航，不知道大家有没有遇到这种情况。
小的液晶仪表盘，功能挺多的，可以显示车道保持、自适应巡航信息，胎压监控，油耗信息，温度信息等。
方向盘右侧自适应巡航控制按键，15万以下的车装配全速域自适应巡航功能、辅助驾驶功能，就问问还有谁？TNGA牛逼，哈哈哈。
方向盘左侧液晶仪表盘控制按键，以及蓝牙电话、语音控制、音量调节。语音识别率还可以，就是感觉反应有点慢。
空调控制区，手动空调，带PM2.5过滤功能。
天窗以及车内照明控制区域，这个小天窗，聊胜于无吧，反正也不常用。
透过天窗拍摄的大内蒙的蓝天。
家附近的大明塔，建于辽代，这里也是辽代五京之一的中京遗址，大明塔也是我国体积最大的实心塔，拍出了佛光普照的感觉，哈哈，还有，大内蒙的天根本不需要滤镜，就是这么蓝，哈哈哈。
最后，老规矩，大鹏展翅。
1.?目前大概开了1200公里左右，综合油耗6.5，挺满意的。?2.?TNGA架构下，辅助驾驶安全配置丰富，中保研测试结果 ，所以给我个织物座椅，我完全可以接收，哈哈。?3.?车内空间、储物空间都是中规中矩，不是很 ，但是家用也足够了。?4.?驾驶感受嘛，我开过的车不多，就不瞎说了，哈哈。? 次发帖，没啥经验，如有错误欢迎指正，如果喜欢就点个赞，不喜欢就绕路吧，别喷我哈哈哈。
老爸开宏光，儿子买凯捷，一样能跑能装，一倍的价格差，但觉得值
对于五菱车，相信很多人的印象都停留在那个神车五菱宏光上，甚至不少人都是看着父亲开五菱宏光起家，才有了今天的生活的，直到现在，五菱宏光都还是每个月MPV排行榜上的榜首，神车地位无人能撼动。但是与此同时，五菱也面临了一个问题，怎么摆脱五菱宏光的光环往上走？最近，五菱新上市的?五菱凯捷就是这个往上走迈出的 步，价格相比之前的五菱来说还不便宜，低配就要8.58万起，顶配11.68万，也让人不禁想问，五菱是不是失去了那种“朴实”的根了呢?
而在浏览购车用户的分享中，我发现了一个有意思的事情，不少五菱凯捷的车主是把这辆“最贵”的五菱车当做家庭和工作的衔接，倒也有一些十几年前开五菱宏光的灵魂在的。
来自枣庄的车主老刘买五菱凯捷已经1个多月了，正巧的是他父亲以前就是开宏光的，现在他做了爸爸，还是在开五菱。买这个车的主要有两个原因， 是家里人多了，需要一辆家用车日常用，第二就是家里是开小超市的，虽然有专门送货的车了，但是偶尔急起来还是要老刘亲自开车运点东西。所以这车就有了一个死要求，空间要够大，能坐人能带货，但是家里平时用的多，还是要上点档次。
而正好五菱凯捷这车就挺大的，轴距2800mm，车长4875mm，妥妥中级车的尺寸。车内有6个座位，家里的人是够坐了，到这里为止都是一个6座MPV的基本操作。但是比较 的是，凯捷的三排座椅可以翻折收纳，把三排收到地板以下后，三排的座椅空间就被释放出来，这时候的后排空间可以用夸张来形容了，不要说顺路带点东西，真正要运起货来问题也不算太大。
当然，这个车买回来，老刘主要还是为了家里人的，作为一个父亲，每次看着女儿出门都是蹭车或者打车，心里也不是滋味，所以买这辆车也是为了女儿能舒舒服服的出去玩。五菱凯捷的二排座椅还是比较有面子的，前后超过500mm的滑动距离，腿部空间得到充分保证了，再加上还有个腿托，这是30w的车才有的配置了。
老刘虽然拿证多年，但是实际开车的时间不长，所以在动力方面，他说不出太多的门道，全凭他真实感受。他这辆是五菱凯捷的顶配，1.5T的涡轮发动机，也不能要求它开出2.0T的效果吧，但是日常开是没多大问题。即使是满载，油门反馈也很快，还能有比较明显的推背感。但是有一点，在高速上的胎噪有点大，可能换个轮胎会好一些。他现在基本都是在市里道路上开，现在油耗8.5L/100km左右，这么大的车还经常满载，这样的油耗他也能接受了。
最后，老刘也说，以前自己的爸爸开宏光，到现在自己开五菱凯捷，其实有点传承的意思，都是为了家里人能过上更好的生活。而五菱凯捷虽然价格是比宏光高了不少，但是它能做到有面子的出行和有里子的使用，这个价格下能有这样的空间和配置表现，值了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小时玩具车，长大帕萨特，老爸很开心
老爸当兵的时候是汽车兵，所以从小，老爸就给我做汽车模型玩具和给我买小汽车玩具，而我从小也有汽车梦。后来，长大了，参加工作了，自己有能力买车了，不过，我更喜欢SUV一些，所以，我自己开的车是途观L，如果再晚两年买车的话，我想我肯定会选择途昂。扯的有点远了，话说回来，这辆帕萨特是孝敬给老爸的。?老爸操劳了一辈子，为我们这个家付出了很多，再过几年他也要退休了，于是，寻思着给他买一辆车，让他可以带着妈妈去旅行。和我一样，我老爸也有大众情结，说要给他买车的时候，他说买一辆二手桑塔纳就行，老爸这人很容易满足。后来，和媳妇一商量，决定还是给他买辆新的，就买帕萨特，刚好和我的途观L互补，一辆SUV，一辆轿车，刚刚好。虽然老爸说弄一辆二手桑塔纳就可以了，但是，帕萨特开回来后，老爸笑的更开心了。?老爸这辆帕萨特买回来已经有大半年多了，平时有时候我们也开一下。目前来说，各方面都很好，开大众，满意放心，让人省心。
一张全身照，修长的身影，大气，气派。
一张全身照，修长的身影，大气，气派。
现在的新款帕萨特比老款要年轻、 多了，车形也变得宜商宜家兼得了。
现在的新款帕萨特比老款要年轻、 多了，车形也变得宜商宜家兼得了。
宽宽的车头，低调但不失格调。
宽宽的车头，低调但不失格调。
车身上的线条还是很丰富的，看起来饱满且有力量。
车身上的线条还是很丰富的，看起来饱满且有力量。
一双迷人的大眼睛。
一双迷人的大眼睛。
性感且富有力量感的腰线，我最喜欢这种深腰线设计的车型。
性感且富有力量感的腰线，我最喜欢这种深腰线设计的车型。
翘翘的小尾翼，让帕萨特看起来年轻多了。
翘翘的小尾翼，让帕萨特看起来年轻多了。
尾灯晚上打开的时候很好看。
尾灯晚上打开的时候很好看。
车尾饱满，车标下方带字母，不怕奔驰宝马，就怕大众车标下带字母，哈哈。
车尾饱满，车标下方带字母，不怕奔驰宝马，就怕大众车标下带字母，哈哈。
车内我还是觉得商务感强一点，低调，沉稳，一贯的大众风格。
车内我还是觉得商务感强一点，低调，沉稳，一贯的大众风格。
出厂就配好了中控屏，倒车影像也有，用不着再去加装了。
出厂就配好了中控屏，倒车影像也有，用不着再去加装了。
多功能方向盘，液晶显示屏的仪表盘，都是跟着潮流走的配置。
多功能方向盘，液晶显示屏的仪表盘，都是跟着潮流走的配置。
自动空调，前排座椅通风加热，老爸说现在的人真会享受，还说，当年他当兵时开的车空调都没有的，都是加装个小风扇在中控台上面呼呼的吹。
自动空调，前排座椅通风加热，老爸说现在的人真会享受，还说，当年他当兵时开的车空调都没有的，都是加装个小风扇在中控台上面呼呼的吹。
大全景天窗，看着就大气。
大全景天窗，看着就大气。
发动机的下面还给装了护板来保护发动机。
发动机的下面还给装了护板来保护发动机。
18寸的轮毂，这花纹看起来就很 。
18寸的轮毂，这花纹看起来就很 。
钥匙很小巧，套了一个保护套。
钥匙很小巧，套了一个保护套。
目前这辆帕萨特开起来很稳，也没有出现什么问题，老爸和我都很满意。平常给老爸上下班开开，有时候周末我们也开一下，最近开始开空调了，综合油耗在10个油左右。跑高速油耗真的很低，五一我们全家出去玩了一趟，跑了200多公里的高速，油耗只有7点多不到8个油，让我们很惊讶。再开一段时间之后再来总结。?帕萨特这个车不错，开起来好开，看起来也大气，整体上也很气派，一点也不丢面子。生活已经开始恢复正常，我们的生活也终将会越来越好！
儿童安全座椅怎么挑？科技老爸显二经验分享－告诉你选购汽座6大重点
对于新手爸妈来说，孩子出生有好多东西要准备，但想要快快乐乐开车出门，「儿童安全座椅」是肯定少不了的，根据内政部警政署的规定，0-4岁的孩子需要使用专属的儿童汽座，而身高145公分以下的孩童则需使用成长型安全座椅或增高坐垫，否则会被罚钱。
儿童不只是要坐安全座椅，而且还要坐后座，后座是较安全的位置、前座如果万一安全气囊弹开时会使儿童受到伤害或导致死亡。
当然，为了孩子的安全，一款可靠的儿童安全座椅可是不可忽视，也因此本篇文章由站长显二为大家带来挑选汽车安装座椅时的必备知识与安全座椅安装，并亲自带着宝贝女儿多多实际试用，同时分享 手心得给大家。
儿童安全座椅，挑选前你一定要知道的 6 个重点 1.初生型、成长型安全座椅差在哪？依据宝宝成长阶段的不同，适用的儿童安全座椅也会有所差异，大致上我们可以区分为「初生型」与「成长型」两大类。其中「初生型」是为足月的宝宝所设计，依据适用的年龄可以区分为婴儿提篮、0 - 4 岁、0 - 7 岁的款式，而「成长型」则为为 1 岁以上的 所设计，有适用于 1 - 11 岁、3 - 11 岁…等款式。至于该选哪一种呢？其实主要还是看使用孩童的岁数体型，以及爸 预算和需求而定。 ▲市面上的儿童安全座椅，大致可分为初生型与成长型两大类。
自民国100年后的交通法规已改为145公分或体重36公斤以下的孩童皆需使用安全座椅或增高垫(大约是12岁以下)，为了保障安全，会建议爸妈在 12 岁前都尽量给孩子使用安全座椅，才会更有保障哦。
补充法规 * 一岁以下新生儿需头朝后安置 (体重10kg以下) * 一岁至四岁幼儿头朝前向安置 (体重9-18kg) 2.儿童汽座如何稳固安装在车上？
目前市面上贩售的儿童安全座椅，依照安装的方式不同，可区分为使用「ISOFIX」与「车用安全带」两种款式，其中「ISOFIX」指的是国际通用固定儿童安全座椅的 介面，安全座椅安装时透过汽车后座同一规格的母扣，搭配安全座椅上 规格的公扣，来方便使用者快速安装。
而在 2016 年之后出厂的新车，大多标配有 ISOFIX 的快速安装系统，不过根据车型的不同，ISOFIX 固定座的位置会有所不同，以一般的房车来说，后座左右两侧都会有 ISOFIX 的固定座可让使用者选择安装的位置；若是较大型的 MPV，后座可能会直接提供三个座位都支援 ISOFIX，因此更能让使用者选择安装的位置。
▲ ISOFIX 是国际通用的儿童安全座椅 介面（来源 ）
至于「安全带」固定式的儿童安全座椅，主要是透过汽车上原本配置的三点式安全带来安装，除了不需要考量车款是否配置有 ISOFIX 介面，在安装上其实难度也不高。
到底 ISOFIX 与 安全带式的儿童安全座椅，会有什么差别呢？其实以安全性来说，只要安装正确，两种固定方式的座椅基本上不会有太大的区别，不过以产品本身的设计来看，ISOFIX 款式因为考量到安装的便利性，对于新手爸妈来说更容易上手，不过由于产品本身的设计较为复杂且重量较重，而且通常价位会比较高一些，适用车款也需要在选购前先留意；至于安全带式固定的汽座，可使用的年龄范围更广，而市面上的相关产品选择性也较多，价格也较经济实惠，同时也能适用于新旧车款。
3.减震、缓冲的材质或特殊设计儿童安全座椅最重要的就是安全防护，因此儿童安全座椅是否有在减震、缓冲设计上下功夫是非常重要的。尤其是针对孩子较为脆弱的头部、颈部，都应该要有稳固的支撑与减震缓冲的材质，才能在撞击发生时，能够有效减缓外力所造成的冲击，并能降低冲击后回弹力道造成的二度伤害，避免脆弱的孩子受伤。
▲「EggShock 超冲击吸收素材」是 Combi 研发的减震缓冲材质，而且早在 20年前就开始使用在 Combi 的婴儿推车与汽车安全座椅上（来源：Combi Youtube Channel ）。
4.安装是否简单及方便拆装对于初次购买、安装儿童安全座椅的新手爸妈来说，经常会因为汽座安装的复杂性而伤透脑筋，不过若以安装的难度来说，ISOFIX 在使用上的确是更亲民一些，只要将汽座上的公扣对准汽车座椅的母扣，即可完成固定，再加上第三点支撑的脚座即可完成，而且无论前向、后向安装都一样简单。
▲对于新手爸妈来说，安全座椅是否易于安装很重要，除了能更节省时间，也可以随时依照需求，快速拆卸收纳。
另外安全带式固定的汽座，基本上若是以前向方式安装，操作的难度也不高，但若是要以后向方式安装，就需要额外考量到汽车安全带的长度是否足够，在购买前可能需要特别注意规格，或是另外准备延长安全带才能顺利安装。而每家厂商设计的安装方式不同，需要的安全带长度也不同，建议购买前先至店家试安装后再选定。
*备注：根据内政部警政署的规定，一岁以下、体重10公斤以内的婴幼儿需要以「头朝车尾」的后向方式安装汽座；而一岁至四岁、体重 9至18公斤的幼儿，则可「头朝车头」的前向方式安装汽座。 5.座椅材质是否透气，易于清洗台湾位处亚热带，因此一年有大半都处于温度较高的气候，再加上小朋友本身的体温就比较大人要来得更高，因此特别容易动不就汗流夹背，所以在选购儿童安全座椅时，也会建议爸妈要注意座椅本身采用的材质是否透气，以避免小朋友皮肤因闷热而起红疹；此外，汽座的布面是否易于清理，甚至方便拆下洗洗，也都是购买前一定要注意的重点之一。
▲台湾气候炎热且潮溼，宝宝本身体温要比大人高，所以很容易就满头大汗，若是汽座的材质不够透气，很容易造成皮肤敏感不适，甚至还会起红疹呢。
6.其他附加的便利功能需考虑的点儿童安全座椅除了最基本的安全防护功能之外，目前市面上也有许多考量实际使用的便利功能设计，举例来说，像是有「座椅可旋转式设计」的款式，就考量到爸妈方便抱小孩上下座椅，或是在后座可以直接喂奶、更换尿布…等。
▲汽座附有可旋转式的设计，在小朋友上下车时更为方便。
除此之外，也有汽座考量到小朋友在车上的睡眠品质，直接在座椅上方加上了遮光罩，能让小朋友不受刺眼阳光的干扰安睡，同时也不需要在车窗上额外加装遮阳帘。
▲附有遮光罩的儿童安全座椅，更能确保小朋友能在车上安稳入睡，乖乖的「一眠大一吋」。
▲另外对于不少家长来说，汽座附加了杯座，可以方便安放小朋友的水杯或奶瓶，也能避免小朋友因为随手摆放而打翻。
? 儿童安全座椅挑选重点实装影片版 实战 Combi 儿童安全座椅的安装，以及实际使用心得分享▲此次矛盾大对决……哦不…是来体验 Combi 两款儿童安座椅的主角－瘾科技站长显二与他宝贝女儿多多，究竟是显二能否顺利驯服多多（误）～让我们继续看下去。
在前面为大家分享了这么多关于儿童安全座椅的选购心得，相信大家应该都有了基本的概念，而我们的科技好爸爸显二，在考量了上面的需求之后，也为宝贝多多选择了日系品牌 Combi 所出品的两款儿童安全座椅，实际为大家示范一下汽座的安装，同时分一下实际的使用心得。
▲这一次示范汽座安装的是目前在市场上相当 的跨界休旅车－ Honda 的 H-RV。
初生型Combi CULMOVE▲此次实战安装的是日系 品牌 Combi 的两款产品，图右是初生型的 CULMOVE，图左为成长型的 Joytrip。
Combi CULMOVE 是一款初生型的儿童安全座椅，适用于 0 - 4 岁的幼儿，同时也采用了 ISOFIX 介面，更易于安装。除此之外，CULMOVE 也采用了 Combi 的「 EggShock 超冲击吸收素材」，可以有效降低震动或冲击的力道，让小朋友可以受到安全座椅最完整的保护。
▲由于 CULMOVE 是采用 ISOFIX 来安装，首先我们就先来看看车上的 ISOFIX 固定座在哪里吧，H-RV 很贴心的在 ISOFIX 的母扣孔上设计了醒目的标示图案。
▲稍微将 ISOFIX 母扣的皮椅开口撑开，就可以露出安装的位置。
▲为了方便使用者快速完成安装，CULMOVE 也贴心的附上了 ISOFIX 安装的「导座」，我们可以先透过这个小配件安装在 ISOFIX 母扣上，来方便我们快速且正确地完成安装。
▲将导座安装在车上的 ISOFIX 母扣之后，接下来就可以直接将 CULMOVE 的公座顺着导座插入，完成安装，而这个设计上的小巧思，可以避免不同车型在设置 ISOFIX 母扣时，因为角度与位置的不同，反而造成使用者在安装时的操作失误。
▲在 CULMOVE 侧边也可以看到卡榫的颜色显示为绿色，若安装不完全就会显示红色，这个提示的设计也真的是很贴心呢。
▲CULMOVE 的座椅本身可以旋转，在座椅的跨部可看到隐藏的开关，右侧可按下来调整座椅的旋转角度，至于左侧按钮则是可以调整座椅的倾角。
▲最后将汽座前侧的第三点支撑脚座确实贴紧地板，安装完成。
▲显二说…怎么这么快就装好了啊？真是出乎我的意料之外。
除此之外，考量到宝宝易于流汗、怕闷热的状况，CULMOVE 也采用「一秒瞬吸巾」的设计，可针对头部、背部等易流汗的部位加强吸溼排热的效果，另外 CULMOVE 的座椅本体也采用网状表布，透气度更高更舒适。另外由于婴幼儿一天睡眠的时间相当长，尤其在坐车时特别容易入睡，为了确保孩子的睡眠品质，CULMOVE 也内建「全罩式安心睡眠罩」，可以为孩子遮阳隔热，避免阳光影响孩子的睡眠。
▲ CULMOVE 在小朋友头部与背部的部份都搭配了「 一秒瞬吸巾 」的设计，让易于流汗的部份可以强化吸溼与排热的效果，这个软质的表面光是用看的就让人觉得好舒服的感觉。
▲至于一秒瞬吸巾的背后也可看到网布透气的设计。
▲另外 CULMOVE 本身也附有「全罩式安心睡眠罩」，可以用作遮光来确保小朋友能更安稳入睡，俗话说得好，一眠大一寸，孩子有好的睡眠也能帮助成长哦！
至于 CULMOVE 另一个让显二赞不绝口的设计，就是座椅本身可以「360度旋转」的设计，除了方便依照年龄调整座椅朝前或朝后，在车子停妥时也能方便抱小孩上下车，或是让后座的妈妈可以轻松照顾小朋友喂奶或换尿布的需求。
▲可以360度旋转的座椅，是显二最喜欢 CULMOVE 的功能，不只可以让小孩上下车更方便，在需要照顾小朋友的时候也不需要费力把小孩抱出来，直接转个方向就搞定。不过这里还是要提醒大家，在行车的过程中，还是要保持座椅面朝前或朝后，才能保障小朋友的安全。
? 成长型Combi Joytrip?▲显二体验的另一款汽座是成长型的 Combi Joytrip，相较之下这款汽车比较不占空间。
此次显二另一款体验的汽座同样也是 Combi 出品的 Joytrip ，这款成长型的儿童安全座椅适用于 1 - 11 岁的儿童，采用的则是安全带式的固定方式，安装同样简单，且可适用的车型更多。在安全性防护方面，Joytrip 同样在本体采用了 Combi 的「EggShock 超冲击吸收素材」并以「全包覆式内垫」设计来有效降低震动与冲击的力道，对于孩子的头部与身体都有更完善的保护力，而臂部坐垫也采用「3D立体泡棉内垫」增加支撑力，更能让宝宝座得安稳又舒适。
▲Joytrip 在安装时也非常简单，只需要使用汽车原本的三点式安全带穿过座椅后方扣好即可。
▲将安全带穿过 Joytrip 并固定在车上原本的安全带扣座之后，再利用座椅上的扣具就能牢固地将座椅安装好。
另外在座椅的材质方面，Joytrip 也采用通风、透气的网眼布，同时也方便拆卸，直接放入洗衣机清洗，保养十分方便。除此之外，Joytrip 本身也随附了杯架，可依照使用需求安装于汽座的左侧或右侧，方便孩子置入水杯或饮料罐，取用更轻松，不用担心随手乱放会打翻。
▲Joytrip 安装完成的样子，相较于 CULMOVE，可以看出这款汽座比较不占空间，但安全防护也是做得很扎实，同时座椅的材质也考量到减震与透气性。
相较于初生型汽座，成长型设计的 Joytrip 可适用的年龄更广泛，而座椅本身采椅背、椅座可分离式设计，在孩子长大时可进一步拆掉椅背变成垫高垫，让小朋友可搭配车内的三点式安全带来使用，同样安全有保障。除此之外，Joytrip 本身体积较小，安装后也更节省空间，相较之下更适合空间较小的车室。
▲在安装 Joytrip 之前，可以先将杯架的固定座扣上底部的左侧或右侧。
▲在 Joytrip 固定好之后，同时也能将杯架固定在座椅上头。
儿童安全座椅不仅注重安全性，舒适性与便利性更决定实际的使用体验在实际试用了 Combi 这两款儿童安全座椅之后，现阶段显二还是比较偏好 CULMOVE 的高豪华规格，除了座椅本身的设计易于安装之外，可以360度旋转是他认为最为便利的功能，出门时更能方便他抱多多上下车。而且显二也提到，儿童安全座椅虽说主要的功能是保护孩子在汽车内乘坐的安全，避免发生意外时受到冲击或是被甩开座位，但对于敏感的小朋友来说，若是汽座本身设计不够舒适，可能根本就坐不住而让他们一上车就哭闹不休，这也会影响到驾驶在开车时的专注度，非常容易影响行车安全。而此次体验 CULMOVE 时，多多一「上座」就非常安稳地，不会吵着要下来，甚至一开车没多久就进入了梦乡，而 CULMOVE的「全罩式安心睡眠罩」也充份发挥遮光遮阳的效果，让多多能够更舒服好睡，对于显二来说，他也能更安心驾驶，不需要分神注意多多的状况 。 至于 Combi 另一款 Joytrip ，显二也觉得比他想像得还要容易安装使用，而且适用的年龄区间较大，未来等多多再大一点，就能更换使用。
▲总是给孩子最好的显二，对于儿童安全座椅的挑选也是一点也不马虎，除了最基本的安全性，孩子是否能有安稳、舒适的乘坐体验，也是他所关心的。
Combi官网
善解人意的跨界车！6个VIP座椅刚刚好，1.5T黄金动力省油，才12万
毕业之后，很多人都推荐我去北上广深这些一线城市工作，但我实在没办法适应北上广深快节奏的生活，更希望自己能过得平稳、安定一些，就选择回到老家无锡，在这座二线城市里考了个公务员，然后和其他的85后一样，买房、结婚、生子。而在老婆生了二胎之后，我还把爸妈接过来一起生活，因为老婆也要出门上班，家里没人照顾小孩，让爸妈过来帮忙最好不过，所以我们家是典型的“三代同堂”，全家出行成了一个大问题。
我们家一共有六口人，上有老下有小，坐公交或者出租都挺不方便，我看了一些6/7座的SUV，可要么是价格太高、要么是第三排的空间太小，不能让我满意，但车终归还是要买，只能慢慢等符合我需求的车型了，于是从去年5月份等到9月份，我才终于看中了让我满意的车——新宝骏RM-5，在这款车上市之前我就有看到过它相关的宣传，空间大、自带三种座布局，跨界车身，也知道新宝骏品牌是专注“创造出行新体验”的，所以在网联科技、智能驾驶及数字化智能服务尤为出色，而且在这款RM-5之前，这个品牌还有其他车型推出了，叫RS-5，在做工、品质方面得到不少车主的肯定。所以我决定到店里实际体验了一下我看中的车，没想到，实际感觉确实不错，优惠后全款才12万出头提了6座顶配版本的RM-5回家。
我会选择RM-5，很大一部分原因是看中了它的空间，本来我买车就是为了家用，要是没有能让全家人满意的空间，那我可不会为它买单，而且我热衷于在周末的时候带全家人一起出门游玩踏青，一路上开的时间会久一些，更是要求乘坐舒适才行。之前体验过中型SUV捷途X70，可我发现捷途X70的第三排很局促，坐姿太高了不怎么舒服；新宝骏RM-5就不会出现这种情况，它是跨界车结构，轴距也比捷途X70更大，6座布局刚刚好能够容纳下我我们家的所有成员，而且第三排的坐姿不会很高，座椅的宽度也够，老爸和大娃坐在第三排不会觉得不舒服或者空间不够。
副驾驶是老 专座，她比较容易晕车，坐在前面会好一些，而第二排的座椅专门拿来给老婆和二娃坐，毕竟二娃现在还小，需要一个人去照顾他，每当这时候我就觉得RM-5买对了，因为RM-5的第二排座椅设计很特别，除了RM-5之外我没在其他的6座车型上见过，这两个座椅不仅能够前后移动，还能左右移动，缩短座椅之间的间距，这样一来，出行路上老婆和二娃的距离更小，也更方便老婆去照顾二娃，不担心他哭闹。
带着一家老小出门，我最担心的就是出行安全问题了，负责开车的我需要特别小心，还好开RM-5出门能让我比较放心，因为它车身结构就很安全，而且还配有很多安全配置，其中，它自带L2级别的自动驾驶善解人意，能够提升出行中的安全度，比如前车要急刹车、或者侧面突然有行人、车辆窜出来，那么RM-5就会主动辅助我刹车，让我避免和那些不遵守交通规则的人发生碰撞。另外，上个月复工前，我还去4S店免费升级了N95级滤芯，有了它之后，我用手机 远程打开空调暖气或者冷气，还能顺便净化车内的空气，爸妈、孩子上车后呼吸到的空气会更干净，对健康更好。
或许是因为我职业的原因，或者是因为我性格的原因，所以我有比较充裕的时间照顾到家人，我也乐意多花心思去陪伴他们。而有了RM-5是一款“刚刚好”的车型，我成了一个更称职的“一家之主”，它能帮我一起照顾家人，除了够用的空间、特别的座椅设计、极强的安全性之外，RM-5的油耗也不高，自带的1.5T是大家嘴里的黄金动力，匹配CVT变速后很省油，每公里油耗花5毛多点，这还是我们全家经常一起出门、RM-5满载的情况。所以，RM-5在我家人看来就是一个居家好帮手，一家老小想出门一辆车就能搞定。
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好了，今天关于“老爸测评宝宝汽车座椅”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“老爸测评宝宝汽车座椅”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。