MPV是什么意思汽车
大家好，今天我来为大家揭开“MPV是什么意思汽车”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。
文章目录列表:
MPV是什么意思汽车
2.座椅布局MPV化的体现，各级别6座SUV推荐
MPV（multi-PurposeVehicles），多功能车辆，是以旅行轿车发展而成，它集旅行车推荐宽敞乘客空间、小汽车的舒适性、和厢式车的作用于一身，一般为两厢式构造，能够坐7-8人。MPV关键对于个人用户，这些从商业厢型车改做成的、对于团队消费者的新能源客车还无法算做真实的MPV。MPV的空间要相对于同排气量的小汽车相对性大些，也具有着规格规格型号之分，但并不像汽车那_细。
一个大家族，假如 一辆家用车，那_在交通出行上面遭遇非常大的磨练，这就是7座SUV和MPV问世的缘故，但是MPV和SUV有什么不同呢？
1、外型上，MPV和SUV就具有显著差别。MPV的外观更为沉重，而一样是7座的SUV，仍然留下了速度感。毫无疑问的是，MPV车系存有造型设计单一这一缺点，而生产商资金投入的自然资源也很少，因此造成MPV车系较少，而且设计感误差，这也是为什么很多人把MPV误认为是小货车，实际上MPV和小货车是不一样的。
2、坐位布局上，MPV和SUV也是有不一样。MPV的布局一般是223，而SUV一般是232的布局，一样是7座，MPV会重视全部客人的感受，因此在第三排座椅上，空间和搭乘体会都是会比SUV好许多，而且第二排座椅还能够前后左右挪动、转动、放公平等，达到后排座旅客各种各样要求，这也是SUV没法达到的。因此在坐位布局上，MPV是致力于7座而设计方案，而SUV是在5座水准上延伸，不容易过多考虑到第三排座椅的应用性，主要用途大量是紧急应用。
3、舒适性层面，MPV是肯定的舒适性 定位，正是因为是舒适性，因此MPV大量会运用于商务接待主要用途，专车接送关键顾客，商务汽车的头衔由此而来。而SUV在舒适性层面并非是全部都一样，有一些侧重操纵、有一些侧重舒适性、有一些侧重越野车，丰富多彩的感受也给顾客提供不一样的挑选。
4、空间上，因为MPV更潜心7座，因此在空间运用上非常有效，后排座座椅放平后可以基本上平整，极大的置物空间也是达到一些人的载货要求，而SUV对比就稍逊许多。
这般看来，MPV仿佛很不错的啊，可是大街上都没有那么多MPV呢？最 的情况也是_有太好的挑选，除非是并不是用于家用，不然大部分人对机动车辆的外表全是有非常高标准的，而绝大多数MPV的外观全是过度沉重，缺乏个性化等要素，难以招引到顾客，此外也是有比如宋max、汉兰达、别克gl8这种性格 的MPV。
MPV和SUV家用哪家好，或是需看具体情况来讲，SUV造型设计更有级别，可是如果是有搭乘要求的家中，MPV毫无疑问更合适，但是平常开MPV，或多或少看上去像个专车司机或是企业驾驶员，这类情形也需要承受才行。总体来说，MPV合适这些家中数量较多的；假如总数很少还行，或是SUV更合适家用。
百万购车补贴
座椅布局MPV化的体现，各级别6座SUV推荐
影响。mpv第三排座椅下翻是会影响到安全问题的，因为座椅一旦下方的话，原本坐在座椅上的乘客就会像彻底俯冲容易对乘客的面部以及身体造成严重损害，而且在翻转的过程当中，乘客还有一定的几率会撞到前面的座椅上，造成身体损伤。
“零压”座椅，人体工程设计，复合材料，这三款MPV谁更舒服？
顺应二胎家庭的用车需求所推出的7座SUV更是不占少数，但此前的政策让部分消费者望而却步。原先的“6年免检”只针对7座以下的车型，如今7-9座非营运小微型客车(面包车除外)?也都纳入免检范围，幸福来得太突然了。
然而，面对7座车型出入第三排所带来的不便，空间利用率更高的6座SUV车型也逐渐受到厂家和消费者的重视。今天我们就盘盘那些6座车型的SUV，涵盖豪华品牌、合资品牌和中国品牌，价格区间从7万-50万元。
上汽通用凯迪拉克XT6
官方售价：38.97万-54.97万元
由奢入俭，先从售价在40万-50万元区间的凯迪拉克XT6说起。作为上汽通用凯迪拉克的 SUV车型，也是目前 实现国产的豪华品牌中大型SUV车型，?XT6相对于它的竞争对手在配置和售价上都有着明显的优势。
大家应该很熟悉XT6的外观了，从车身的整体线条来看，到处都透露出满满的男性荷尔蒙，区别于很多同级别的车型都会采用比较圆润的车身线条，XT6的在这个级别中可以说是有些特立独行的存在，各种平直线条和切角的结合，让它看起来十分的硬朗。
XT6在保留凯迪拉克家族式设计的基础上并引入了大量新的元素，将此前ESCALA概念车的曲面美学语言 演绎。全系搭载的智能矩阵式LED大灯，采用了145颗LED光源，并配备自动转向及前方会车时进行光源智能分配等功能。
不知道大家会不会跟我有一个同感，就是从侧面看XT6并不像传统意义上的SUV车型，修长的车身线条和较为低矮的设计，有着几分被加高了的MPV车型的影子。
XT6车身采用较为平直的线条设计，腰线一直从前灯组贯穿至尾灯组，轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的车身侧面轮廓效果。尺寸方面，凯迪拉克XT6长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距达到了2863mm。
凯迪拉克XT6中控台以黑色为主基调，并包覆了大面积Opus ，不仅显得很上档次，触感也很细腻。配置方面，新车配备了8英寸中控屏、自动驻车、全景天窗、第二代流媒体后视镜、全景影像、抬头显示、夜视系统、全车6个USB接口、专属定制的Bose?Performance至臻音响系统等等。
乘坐空间方面，XT6内部采用了2+2+2的6座布局，第二排中间留有堪比MPV车型的160mm宽过道，方便乘客进出第三排。同时，该车配备了第二、三排座椅电动折叠功能。
这种尺寸的中大型SUV在放倒第三排时的尾箱空间大家不用有丝毫的担心，空间大到东西随便丢就好，加上可以完全的放平的第二排，只要你舍得，注册个货拉拉跑跑货运单也不在话下。
凯迪拉克XT6搭载的2.0T发动机有着174千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩，当然动力的输出也绕不过变速箱的表现，XT6配备的9AT变速箱整体的表现要比发现5的8AT变速箱要积极不少，同时在油门踏板的响应和反馈上XT6也会更加的轻快，与发现5那种沉稳的感觉区别明显。
XT6配备了自适应调节的电磁悬挂，可以根据路面反馈的信息调整悬挂的阻尼和软硬，相对于发现5的空气悬架，XT6悬挂给我的感觉会更加的紧绷。跟同级别的其它车型相比，XT6在车厢静谧性上的表现也会更加出色，配备了主动降噪，同时前排还配备了双层的隔音玻璃，在日常的驾驶中，对于路面以及发动机噪音的抑制表现出色。
上汽通用别克昂科旗
官方售价：27.99万-37.99万元
作为昂科雷的继任车型，昂科旗上市共推出了6款车型，其中售价37.99万元的Avenir车型区别于普通款采用了6座的设计，作为顶配车型，除了座椅布局的不同，在车身外观以及内饰用料等方面也有着Avenir车型独有的特点，同时在整体豪华感的营造上也可以给你带来越级的享受。
在高级感的营造，别克功力更为深厚。 眼看到昂科旗， 个在脑袋浮现的词语就是“高端”。主要通过宽体设计、矩阵式分体前灯和标志性的飞翼饰条，拉伸了横向的视觉效果。
从侧面看，昂科旗车身整体的尺寸参数完全是超越了它的竞争对手汉兰达的，车长接近5米，轴距是达到了2863mm。这么大一个车，就能很好地营造震慑力和气场。大，不代表笨重，昂科旗通过协调的车身比例，柔润的车身线条营造出丝丝飘逸感。
在原创度这点上，别克车完全不用担心。昂科旗简洁而不失时尚感，通过后保险杠亮光黑的处理和银色扰流板的配合，让尾部平添几分层次感。昂科旗的尾部设计很好地与前脸呼应，“插眼”！一条粗壮的镀铬饰条两端直插大灯内部，融为一体。
坐到昂科旗里面最明显的感觉就是他环抱式的座舱设计，吉吉的发现和括熊熊的GS8都是比较传统的对称式的T形中控台设计，昂科旗这样的设计虽然会侵占一定的空间，但是从驾驶者的角度会更加讨好。
在内饰的用料和做工上是昂科旗的优势所在，中控台采用了大面积 包裹，尤其是车顶内衬、遮阳板以及立柱处，采用高级感更佳的麂皮绒面料包裹，带来很好的触感和档次感。
在车内昂科旗Avenir与普通版最大的不同就是座椅的布局，Avenir车型弥补了昂科旗只有2+3+2七座布局的遗憾，采用了2+2+2的六座布局。换言之，若想购买6座版的昂科旗，智能选择顶配的Avenir车型了。6座版的昂科旗每排座椅呈现阶梯式升高，其中第二排座椅采用公牛皮包裹，融入DHH垂直双硬度发泡工艺，在垂直方向上应用多种硬度进行支撑，使得座椅压力分布更加均匀合理。
昂科旗车型来自于通用C1 ，与XT6同根同源，发动机依旧是代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大237马力，峰值扭矩350牛·米，提供三种工作模式，分别为四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式（发动机根据工况自动切换，并无控制按键），与其匹配的是9速自动变速箱。
昂科旗的尺寸虽大但体量感并不夸张，来到驾驶部分这个特点更明显。如果你开过一些中型SUV，上手昂科旗其实毫无压力，驾驶室的视野和坐姿都不会给你任何不适，所以忘掉它的大尺寸吧。
昂科旗的油门前段的调校比较“敏感”，轻轻一碰就表现出兴奋，所以新手容易“蹿”，适应一下就好了。刹车是别克的 风格，踏板力度偏沉，行程较短。轻踩的话制动力会让你略有担忧，其实这是为了保全舒适性、车身不点头，制动力其实完全没问题，稍稍多踩一点即可。
北京现代全新胜达
官方售价：20.28万-27.28万元
北京现代与上汽通用同为合作品牌，推荐一款便可。但是两者的价格不在同一纬度，而且品牌价值也纯在明显的差距，因此顺便把北京现代的6座SUV胜达也拿进来。
Santa?Fe是一款有着18年历史的车型， 代车型在06年命名“圣达菲”引入中国。随后进口的第二代车型开始使用“新胜达”的命名，时至今日新胜达已经是第四代车型，相对于老款车型，第四代车型在外观上可以说是性格大变，同时还全系标配6座并提供了7座选装。
新胜达在外观设计方面相比老款车型有着非常大的突破，整体线条更为大胆。六边形前进气格栅辨识度很高，搭配上方的镀铬饰条，增强了前脸的视觉张力。另外，新车前大灯采用了分体式设计，并在内部加入了银色材质进行装饰。
全新胜达尾部层次非常丰富，并采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，同时后包围还加入了银色装饰件进行点缀，这也符合目标消费群体的审美。
相对于外观的设计，新胜达在内饰的设计上显得比较收敛，整体中控台的造型较为常规，中控触屏采用了悬浮式的设计，下方的触摸按键区域也十分简洁。多媒体系统搭载的是百度智能网联2.0系统，蓝牙、导航、车联网等功能都有配备。另外，空调系统还可通过实体按键+旋钮进行调整，操作很便利。
新胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距则为2865mm，全系标配6座并提供7座布局可选，值得一提的是它的第二排中间地台做到了纯平，对中间乘客更为友好。此外，高配车型的第三排座椅还配有调节按钮以及老板键，上下车更为方便、舒适性也可圈可点。
动力方面，新胜达搭载了全新升级的ThetaⅡ2.0T涡轮增压发动机，最大马力为240匹，峰值扭矩为353牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱，同时还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。
捷途X95
官方售价：9.99万-15.29万元
文已至此，我们也该真正“入俭”，直接把起售价拉低至10万元以下。
作为奇瑞旗下的子品牌，捷途可以说是目前众多子品牌中最成功的的， 车型X70也创造了首月销量破万的成绩，虽然今天要聊X95是捷途家族的 车型，但其依然延续了高性价的路线，在空间和配置上都表现不俗，而且还足够的大。
外观上X95延续捷途家族式设计，采用了尺寸较大的六边形进气格栅，左右两侧为黑色烤漆装饰条包围，内部为密集的点阵式中网，搭配捷途品牌英文LOGO，看上去更加大气。侧面来看，新车采用了多线条设计风格，让侧面看起来更加立体，也呈现出简单的分层效果。
捷途X95的内饰设计整体较为大气，以黑色为主色调，并在细节之处加入了高反差色缝线和较多的哑光镀铬饰条进行点缀，看起来更加具有豪华感。X95拥有双12.3英寸的中控大屏组合，凸显了新车的科技感。在智能化配置方面，新车拥有智能化车机系统，基于安卓 的系统除了常用功能之外，还整合了百度地图、CarLife车机互联和科大讯飞语音等功能。
捷途品牌旗下很多车型都是以大空间为卖点，作为最新上市的 车型X95自然也不例外，长宽高分别为4875/1925/1780mm，轴距2855mm，因为有大尺寸车身做基础，让它可以轻松布置下三排座椅。在上市的6款不同配置的车型中，每种配置都可以提供5座、6座和7座的布局形式。
动力方面，X95搭载1.5T和1.6T两种动力，其中1.5T发动机的最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米，传动系统匹配的是6速手动变速箱；1.6T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。
宝骏2020款530
官方售价：7.08万-11.58万元
说道最后为什么不是五菱 银标的凯捷呢？因为那是MPV，今天说的是SUV。说到SUV又怎能少得了宝骏，今天的主角宝骏530因为可靠的性能、经济好用的特点成为了一台名副其实的全球车，悬挂多个车标在 各地销售。随着2020款的上市和6座车型的增加，宝骏530也成为了7万级别SUV车型中座椅布局最多的车型。
外观方面，新款宝骏530采用了家族最新的设计语言，多边形大尺寸前格栅配合内部点阵式星辉造型采用熏黑处理，运动感有所提升，大灯采用了分体式的设计，LED日间行车灯带与前格栅饰条连为一体，整体性更强，同时多了几分时尚前卫感。
悬浮式的车顶设计是宝骏530侧面的一大亮点，新款车型的整体轮廓与现款车型变化不大，不过细节做了处理，采用了更有质感的全新轮圈样式。尾部下后包围也进行了一定的调整，取消了双边单出式样的排气装饰口，取而代之的是单边单出的排气口。
新款宝骏530在内饰部分的造型也做出了进一步的变化，中央控制区升级为了10.4英寸触控大屏，减少了物理按键，空调出风口也改为了竖状排列。新车还搭载了最新的车联网系统，支持声控车机、远程操控、实况导航、 娱乐等人性化功能，人机交互更便利。
车身尺寸方面，新款宝骏530长宽高分别为4695/1835/1750mm，轴距为2750mm。空间方面，新款宝骏530最大的亮点是新增了6座的版本，同时也保留5座、7座的座椅布局，这也让530成为这个价格区车型中座椅布局形式最多的车型。
在动力方面，依然搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩为250N·m/2200-3400rpm，满足国六排放标准，与之匹配的是CVT与6MT变速箱。
最后说一句
?
对于绝大多选购7座SUV车型的消费者而言，7座满载的情景也许并不多，如果真正对于7座是刚需的消费者，相信他们会更加关注MPV车型。目前市场上众多6座SUV车型的出现，可以说是SUV车内座椅布局MPV化的体现，面对消费者越发细分的用车需求，更多的座椅形式无疑能满足更多消费者的需求。5座、6座、抑或7座哪个更符合你的需求呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
导语：每每提到MPV车型或是体验MPV车型的时候，第二排座椅都是必须要仔细体验一把的，经常用到的一句话就是“一台MPV的精华，就是Ta的第二排”，眼看2020年就还有两个月就结束了，不妨来说说目前体验过的三款MPV的第二排谁更舒适呢？
按照时间顺序，今年体验的 款MPV车型是来自大众MQB 的?威然，最初这台源自非大众MPV 的产品上市的时候给人感觉就是冲着别克的GL8ES陆尊来的，这一点从定价上也能看出来，在上市前也非常及时的试驾了Ta的次顶配车型，起初印象深刻的部分就是Ta的“零压”第二排座椅所带来的舒适性。
双侧电滑门，通过钥匙、拉手、前排按键都可以打开，对于一台商务气质的MPV来说，这一配置是必不可少的。
进入车内，纯平地台、座椅菱形 打孔材质、电动调节等功能都有配备， 感受很好，上车之后“零压”座椅对于身体的压迫感很小，轻柔的承托起身体，包裹舒适性比支撑性表现更好，左右两侧的电动按键布局也比较顺手，上车就能摸到控制键，将靠背与腿托开到最大角度可以实现比较舒适的“躺姿”。
两侧扶手区的设计很不错，水杯架及一个手机支架隐藏在靠过道一侧的扶手，通过按压就能弹出，同时侧面还有深度很大的两个储物槽以及独立的两个USB接口，实用性不错。
后排独立空调控制区域被放在了扶手区域后侧，类似于SUV产品的设计，比较便于控制。
第二台是国内合资MPV的代表车型，全新的别克GL8ES陆尊在今年5月上市，此前试驾的车型也是次顶配版本，厂商指导价格39.99万元，虽然车长比大众威然稍短一点，但由于没有威然那样的长车头设计，GL8的第三排空间会比威然更好一点。
言归正传，别克GL8ES陆尊的第二排座椅设计更像是家里的 座椅，看上去包裹性特别好，控制按键被放置在了更靠上的部分，在扶手下方，操作起来稍微有点“别手”，座椅的包裹性和支撑性很好，不过初次上车的腰部的支撑会有比较明显的压迫感。
侧面的储物槽设计稍微有点小，放手机还是可以的，两个USB接口集成在左侧的独立座椅下方，右侧座椅侧面则是隐藏式水杯架设计，打开之后会一定程度影响到过道的通过性。
空调控制区域被集成在了天窗上端，更便于躺下之后调整后排的车内温度，同时两侧的座椅加热/通风功能也被集成在这里。
第三台MPV产品是在北京车展中刚刚体验过的荣威iMAX8，这台新车目前还在预售阶段，预售价格 20.88万元起。整体的设计上相比于之前两款车型都更好看，超级大的中网设计是最令人印象深刻的。
第二排座椅的设计上还是花了不少功夫，在座椅填充的材料上选用了两种材料，上层加入了20mm的软性发泡材质，下层加入了密度更大的发泡材质填充，配合人体工程学座椅设计，在刚刚坐上座椅之后压迫感很小，在完全放倒座椅之后腰部的支撑感会变得比较明显，舒适性非常不错。
要说最大的亮点，莫过于在前排座椅靠背的这块小的触控屏设计，提升了不少的科技感，同时还可以控制到车内的多种媒体功能，例如导航、音乐、电台等等功能，实用性也非常不错。希望有机会能够深度体验一下这台自主品牌的MPV车型到底表现如何。
阿川评车
其实要说第二排是MPV车型的精华所在也是没毛病的，选择MPV的重要原因除了对于车内乘客容量的硬性需求之外，就是对于舒适性的要求了，所以第二排就变得非常关键了。
综上，三款车的排名依次
包裹性：威然（最软）>iMAX8>别克GL8ES陆尊（偏硬）
支撑性：iMAX8>别克GL8ES陆尊>威然
便利性：威然>iMAX8>别克GL8ES陆尊
科技性：iMAX8>威然/别克GL8ES陆尊
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“MPV是什么意思汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“MPV是什么意思汽车”，并从我的答案中找到一些灵感。