好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“特斯拉model3——40万太贵，30万观望，25万真香？”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
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特斯拉model3——40万太贵，30万观望，25万真香？
若干年前，当人们在为到底是燃油车宝刀不老还是新能源车必将一统 争论不休时，一夜间无数城市公交系统、出租车系统开始采用新能源，算是为这场争论划下了句号。
我们不得不感叹时代的步伐是多么的迅速，弹指间就能瞬息万变。在北上广深等一线城市，新能源车更是崭露头角活跃在终端市场。这其中，特斯拉 算得上“执牛耳者”，既有先锋的产品技术，又有高昂的产品售价，关键支持它的消费者还不少，这就让许多新能源车甚至同价位的传统燃油车头疼不已。
前段时间，特斯拉（中国）正式公布了国产model3最新补贴后指导价：25万元。
要知道，购买新能源车是不需要缴纳购置税，并且在北上广深等城市也能享受不限号政策，倘若用车需求仅仅是代步工具，特斯拉model3可以说是一个不错的选择！
有趣的是，特斯拉model3还未国产销售时，标准续航版起步价约为40万元左右，被无数人嘲讽“智商检测仪”，还不如买“3、4、C”更有档次；随着特斯拉model3国产，标准续航版起步价降低至30万元左右，这时已经有不少消费者开始动摇，很多人表现进一步观望；直到这次彻底火力全开，标准续航版起步价降低至25万元左右，持有30万左右购车预算的消费者已经有不少人表示“真香”。于是乎，我们也不得不讨论25万的特斯拉model3到底香不香？
首先抛开造型设计不谈，毕竟萝卜青菜各有所爱，不过特斯拉model3“个性”的内饰设计却不得不讨论。坦白讲，对于有驾驶经验的驾驶者而言，把所有数据移动至中控屏幕，需要一定的接受时间和适应度，反正就笔者短暂接触特斯拉model3来看，还是很怀念有传统仪表盘和传统部分物理按钮的设计，不知道各位有何感想。
动力方面，作为纯电动车，特斯拉model3显然与同价位宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等豪华中型车完全不同。以入门级车型标准续航版为例，工信部纯电续航里程为468km，对比传统燃油车加满油续航能力而言大约仅为三分之二的水平。
官方0-100km/h加速时间5.6s，这就比同价位的宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L 太多！即使是宝马330i、奔驰C300等高功率车型也比特斯拉model3标准续航版慢。
另外在操控方面，虽然特斯拉model3是一款纯电动车，可它的操控表现却着实不差，前双叉臂后多连杆独立悬架配合后置后驱，表现完全不输后驱宝马3系、奔驰C级等豪华中型车。当然，要论细节表现个人还是更喜欢上一代宝马3系这类传统燃油车。
接下来就是实用性和综合产品力。坦白讲，如果按官方说法一次充满电拥有400km+的续航能力，基本上能满足正常3-5天出行里程。而传统燃油车一次油加满，大概能满足7天出行里程。
另外，如果要选择特斯拉model3这类纯电动车，前提是拥有独立含充电桩车位，或者用车场景附近拥有相对完善的充电桩，这样就能完成一晚上彻底充满电，否则快充只能满足80%充电，真实续航里程将大打折扣。相比之下，燃油车显然就方便许多，不仅加油站分布更广，连加油时间也明显更短，所以从便利性的角度出发，特斯拉model3之类的纯电动车目前还不能与传统燃油车匹敌。
再说一个客观的话题——保值率。首先就新车售价而言，同级别宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等主流豪华中型车几乎不会出现三天两头主动降价的情况，这也一定程度稳定了旧车在二手市场的保值率居高不下。
反观特斯拉model3，从40万降价到30万，再到如今25万，连新车指导价都坚守不住，谈何固守二手保值率？如今这一套做法，不得不让笔者联想到凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌，一旦降价就再难涨价！
综上所述，如果您购车预算在30万左右，购车需求仅仅是代步工具，日常用车环境比较 充电系统相对完善，不考虑后续OTA费用、保值率等问题，特斯拉model3 是一个不错的选择！
反之，还是安安稳稳选择宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等主流豪华中型车吧！毕竟它们产品力也挺不错的，不是吗？
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30万级别豪华品牌轿车基本上都是主打运动的，每一款车型都宣称自己动力好，操控强，这些车型中谁是真的动力强，谁又是吹的？近日某汽车网站进行了一次30万级别轿车零百加速大比拼测试，有些豪华品牌车型的颜面有点挂不住了，让我们一起来看一下测试结果把。
首先让我们介绍一下参赛选手，分别是奔驰C级，宝马三系，奥迪A4L，凯迪拉克CT5，捷豹XEL以及特斯拉model3。测试车辆全部都是指导价35万左右的车型，是骡子是马拉出来溜溜。
测试结果，零百速成绩最好的车型为特斯拉model?3，这款车的成绩为5.1秒，这其实是我们意料之中的，毕竟特斯拉model?3是参赛选手中 的一个电动车，电动车跟燃油车比加速，本来就有先天优势，就像开了 一样，所以这里我们也就不细说了，下面再来看一看剩下的燃油车的成绩排名。
燃油车中，零百速成绩最好的车型是奥迪a4l，成绩为7.71秒。测试车辆为40TFSI车型，2.0T发动机190马力，最大扭矩320牛米，匹配七速湿式双离合变速箱。奥迪a4l的发动机数据不是最好的，价格反而是最便宜的，加速成绩较好，得益于双离合变速箱较高的传动效率。很多人说奥迪a4l是30万价位性价比最高的豪车，个人感觉实至名归。
燃油车中成绩排在第二名的为宝马3系，成绩为7.72秒。测试车辆是宝马325Li运动曜夜版，2.0t发动机拥有184匹马力，最大扭矩300牛米，匹配8AT变速箱，官方指导价36.39万。宝马一直以运动性而闻名于世，这次测试成绩稍微逊于奥迪a4l，其实也是可以接受的。个人感觉如果用短轴版宝马三系或者宝马330，成绩应该能够反超奥迪A4L?40TFSI，但跟45TFSI相比，你懂的…
排在第三名的是凯迪拉克CT5，成绩为7.81秒。测试车辆为铂金运动版，官方指导价33.97万。搭载的2.0t发动机拥有241匹马力，最大扭矩350牛米，匹配10at变速，如果CT5搭载凯迪拉克ATSL得279马力高功率发动机，结局可能就不是这样了。
排在第四名的是捷豹XEL，成绩为8.15秒。测试车辆为豪华运动版，官方指导价38.06万。2.0t发动机拥有250匹马力，最大扭矩高达365牛米，搭载8AT变速箱。捷豹XEL发动机数据无论是功率还是扭矩都是最大的，但成绩却跑了倒数第二，真有种一把好牌打的稀烂的感觉。
最后一名实至名归，奔驰并没有让我失望，依然是高贵的奔驰，依然是优雅的姿态，重量级人物都要最后登场。零百加速成绩以8.42秒垫底，测试车辆为奔驰260运动版，搭载1.5T发动机加48V轻混，测试的燃油车中 一款不是2.0t发动机的车型，但指导价却高达35.98万。如果你问我们为什么测试车辆不用2.0T的奔驰C300，奔驰只想说，30多万还想要2.0T的发动机，你们配吗？
PS:奔驰表示自己其实不是最后一名，雷克萨斯ES200由于比赛开始前，都没有赶到场地，因此被判了弃权，所以ES才是倒数 ！
上图就是参赛选手的动力数据，捷豹XEL的动力数据最为 ，但是成绩却不理想。奥迪A4L发动机参数一般，但得益于双离合变速箱超高的传动效率，因此实际表现非常优异。但特斯拉model3只想说，你们这些老古董已经过时了，未来将是我们电动车的 ！
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今天的讨论已经涵盖了“特斯拉model3——40万太贵，30万观望，25万真香？”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。