思皓X8—8.88万起,三种座椅布局,德系品质的大6座SUV推荐

思皓X8—8.88万起,三种座椅布局,德系品质的大6座SUV推荐

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大家好,今天我要和大家探讨一下关于思皓X8—8.88万起,三种座椅布局,德系品质的大6座SUV推荐的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就让我们一起来看看吧。

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思皓X8—8.88万起,三种座椅布局,德系品质的大6座SUV推荐

2.试驾全国 SMV车型思皓X8,一字之差是概念玩法还是硬实力

说到思皓这个品牌大家可能会略感陌生,但提到大众品牌肯定是无人不知,而思皓正是大众品牌旗下的新成员之一,大众持有50%的股份。如同一汽捷达一样,思皓也是大众众多子品牌之一,在研发、测试、调校、生产等所有方面均采用大众品牌 标准,甚至供应商都是同一家厂商,旗下产品具备纯正的德系品质,北捷达、南思皓的叫法也由此而来。我们今天推荐的车型正是思皓品牌的 中型SUV——思皓X8。

思皓X8?基本信息

l?售价:8.88-13.58万

l?级别:中型SUV

l?尺寸:4815/1870/1758

l?轴距:2830mm

l?动力:1.5T+6MT/6DCT

l?最大功率:184Ps/5500(rpm)

l?峰值扭矩:300N·m/1800-3500(rpm)

虽然思皓是大众子品牌之一,有着大众品牌的德系纯正血统。但在外形设计上却单独开辟了自己的风格,?思皓X8大胆、前卫的造型使人眼前一亮。

思皓X8前脸部分尺寸硕大的中网有着气吞山河的气势,霸气十足,倒是也很符合一台中型SUV该有的气势。进气格栅采用竖状排列组合,视觉效果更加富有张力,不由得会让人多看几眼,同时辨识度也相当高。LED日间行车灯和大灯组,采用了分体式的设计,造型犀利的日间行车灯放置在上方,点亮时如一道闪电夺目。同时转向灯也集成在内,并且采用流水式闪烁设计,效果更加出色。下方的大灯组同样采用全LED光源,并且具备自动开启、关闭以及转向辅助功能,而不规则的造型设计和内外黑红两层的边框环绕,也是别具一格。

思皓X8从侧面看起来非常魁梧,高大、修长的车身比例感也很自然,思皓X8的车长达到了4815mm,是一个标准的中型SUV的尺度。轴距为2830mm,也是一个相当惊人的数据,要知道被称为中型SUV标杆车型的丰田汉兰达,它的轴距才达到2790mm,所以关于思皓X8的内部尺度和乘坐空间也无需担心了,关于这一点我们待会儿再细聊。

除了壮硕的大车身,从车侧一眼望过去,还有19寸的超大轮毂同样引人注目,除了尺寸足够大之外,轮毂造型也很有特点,采用双色刀锋设计,视觉效果动感、犀利。轮毂上方还有黑色的护板,提升细节效果的同时也具备一定的防刮擦能力,除此之外,门板下沿侧裙处同样也有一条黑色的护板,并且采取的不规则的拱形设计,与轮毂上方的黑色护板相得益彰,形成了风格上的 。

思皓X8尾部的设计相对内敛很多,没有车头部分那样犀利,少了些激进的元素,相对简洁的设计看上去也更为舒展大气。双边双出的排气虽然只是装饰性设计,但还是营造出了不错的运动感,而真实的排气则被隐藏在了右侧排气管的下方。左右贯穿的尾灯设计更有特点,不同于市面上常见的一条横向拉直的灯带,思皓X8的尾灯灯带自品牌logo往左右延伸之后,采取一种往下坠的造型设计,在到达车尾边缘转角处又开始上扬,配合两侧竖状形灯条,形成了一条如同中国传统“玉如意”的造型,看起来尤为别致,不知道是不是有“吉祥如意”的寓意隐藏在其中呢?

思皓X8内饰采用对称式布局,风格上相对来说比较传统,但简洁的线条看起来也更为整洁明了,功能分布层次分明,上手也更简单便捷,一切都是实用主义 。内饰配色以黑色为主,同时在中控台、门板、座椅等部分使用较多的红色元素进行点缀,让内饰氛围不再单一无趣,看起来活泼动感了很多。

内饰用料扎实,中控台均采用软性材质打造,中间部位一条红色的饰条贯穿而过,并且配有红色缝线的细节处理,看起来 感不错。下方的大面积饰板是带有纹理的类似于科技面料的材质,看上去质感不错,摸起来也很舒服。车机屏幕采用悬浮式设计,尺寸达到了12.3英寸,显示效果清晰,触摸操作也极为流畅。三幅式方向盘手感扎实,握起来也很贴合掌心,左右两侧的多功能按键模块很大,很方便操作相关功能,比如思皓X8所配备的语音识别以及定速巡航等功能。

思皓X8搭载了最新一代J-Link智聆车联网系统,采用科大讯飞车载语音识别技术,可以实现上下文的自然语义识别,更加 。思皓X8还具备 远程控制功能,支持远程车控、查询车辆、OTA升级等功能,比如夏天提前开启空调制冷,雨天远程关窗,还是相当实用的。

思皓X8在座椅布局上更加多样性,根据不同配置分别有5、6、7座可选,丰富的选择可以满足不同用户的需求,市面上可能也仅此一家了。座椅宽大柔软,舒适性表现不错,尤其是两侧的护翼可以很好的包裹身体,避免长途行车的劳累。6座版本车型的第二排座椅采用独立布局,和前排座椅一致,舒适度更好。在第二排座椅调整到合适位置时,第三排座椅乘坐空间也较为宽裕,对于中等体型的成年人来说毫无问题,这都得益于思皓X8的大车身以及超长轴距。

思皓X8搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,带有缸内直喷、DVVT气门正时、进气歧管集成总冷等目前主流的发动机技术,最大功率184马力,峰值扭矩300牛?米,与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。首先就动力参数来说,已经超越自主以及合资品牌众多同排量车型,甚至已经达到了3系、C级等豪华品牌中型车低功率版本的动力水平,而湿式双离合变速箱也更加经久耐用,不再使人谈双离合色变。

思皓X8油门调校比较线性,动力输出顺滑,动力跟随油门踏板深度等比例的输出感,开起来很舒服。6速湿式双离合变速箱换挡平顺,甚至会有一种CVT变速箱的错觉。面对拥堵路况时,1-2挡的切换偶尔会有小动作可以察觉,大多数情况下,这台变速箱都挑不出毛病。思皓X8的悬架是偏舒适性的调校,整体调校偏软,目的是更好的化解日常道路上的细微颠簸,实际体验中可以发现对于细小的颠簸处理的确更为彻底,舒适感不错。车身侧向支撑性较好,以大概50km/h的时速过弯时,也能感受到车身很好的刚性,侧向支撑感很足,驾驶者也很有信心。

最后是我们的车型推荐环节,思皓X8有不同配置共计8款配置,除了顶配和次顶配车型之外,其他配置均提供5、6、7座三种座椅布局可选。6座不仅可以满足日常绝大多数情况下的载客需求,而且还有独立的第二排座椅设计,舒适性和尊贵感具备,所以我们更加推荐6座版本。

而说到具体配置车型,我们更推荐指导售价为11.58万的尊贵智联6座版,相比于更低一个配置车型增加了LED自动大灯、19寸轮毂、64色氛围灯、自适应巡航、电动座椅、自动空调等配置,而更为重要的前排侧气囊、自动紧急制动等安全性配置也将更加丰富,同时售价也具有不错的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

试驾全国 SMV车型思皓X8,一字之差是概念玩法还是硬实力

次听到“思皓”这个名称时,我还以为广汽本田推出思域的兄弟车型。哪知道并不是,原来思皓是江淮汽车全新子品牌,主攻乘用车领域,并且根据消息透露,目前在售的江淮乘用车以及未来发布的新车都会使用思皓车标。

在介绍今天主角之前有必要先带各位了解一下思皓这个品牌,相信大家都听说过大众将会与江淮合作成立合资厂的事情,思皓就是这次联姻诞生出来的结果,该品牌在2018年成立后便发布 产品思皓E20X,但由于该车属于新能源车型,所以在市面上并没有得到太多关注。因此思皓第二款车?思皓X8则重新回归传统燃油车领域,企图以江淮大众作为卖点,对市场发起新一轮冲击,那么这款起售价仅为8.88万元的“合资”SUV表现如何,它能超越合资竞品吗?接下来我们不妨通过实车体验之后再下定论。

外观设计

在如今这个“看脸”的时代,没有一个出色的造型很难在一众同级竞品中脱颖而出。所以能看到思皓X8在设计方面下了很多功夫。前脸采用大尺寸六边形进气格栅,内部带有直瀑式熏黑饰条,有助于增加车头厚重感;大灯采用分体式设计,上方为LED日间行车灯,轮廓狭长且犀利,下方三角区域包含远光灯和近光灯,但或许出于成本考虑,灯组并没有使用LED光源,极暗情况下照明效果可能有所欠缺。底部保险杠区域使用常规的梯形设计,有助于提高整车运动气息。

思皓X8侧面造型与大多数国产中型SUV类似,平直的腰线,内凹的门板以及较高的窗线,都让它呈现出不一般的力量感。

尾部采用贯穿式尾灯设计,提升车辆辨识度同时进一步拉伸横向视觉宽度,下包围采用大面积黑色塑料饰板,不过两侧排气口均为装饰,真正的排气口位于车底,样式为单边双出设计。

内饰设计

相较于外观颇显张力,思皓X8内饰造型则偏向家用设计,中控台采用对称式布局,长时间看起来不易显露疲劳感。新车采用三幅方向盘,造型虽然没有太多设计感,但胜在握感舒适,符合人体工程学,表面带有定速巡航、车载语音以及多媒体调节按键。而在方向盘后方则是双圆造型的机械仪表盘,读取信息简单明了,适合任何年龄阶层的驾驶员。

为弥补车内科技氛围,思皓X8中控台几乎都采用触控式设计,并且12.3英寸悬浮式中控屏内置多项实用功能,包括车载娱乐、 视 、全车K歌、智能语音助手等多种玩法。

车内用料方面,试驾车采用红黑拼色设计,彰显年轻运动氛围,随手触及的位置均使用软性材质进行覆盖,档次感营造出色,符合该价位国产车该有的表现。

空间表现

与许多国产SUV相同,凭借着2830mm的超长轴距,思皓X8提供5/6/7座三种座椅布局,满足不同消费者用车需求。同时座椅舒适性不错,坐垫柔软厚实,与身体贴合度很高,长途驾驶也不会产生太多疲劳感。如果选择六座布局,那么第二排座椅则为独立设计,无论是坐起来还是日常使用便利性方面都是三种布局中最 的一种。

动态体验

初次看到发动机参数的时候,发现排量只有1.5T,不由得为之后的动态体验捏一把汗,但经过实际驾驶后,发现比预想中好了不少。

这款1.5T为江淮自研产品,最大马力184匹,峰值扭矩300Nm,内部集成缸内直喷、集成式排气、低惯量涡轮以及气门正时技术,相比 代产品更为先进,传动系统匹配6速手动和6速双离合变速箱。

这套1.5T动力总成起步过程非常平顺,没有那种小排量涡轮机起步肉的感觉,油门踩多少有多少,脚感比较线性。中后段再加速能力不能算强劲,推背感只是维持在一个很短的时间区间,即使切换到运动模式,也仅仅是发动机转速提高,动力响应变积极了,试驾加速体感并没有任何改变。不过总的来说,思皓X8在法定限速区间内动力表现已经能满足大多数消费者,“ ”的情况并不会出现在它身上。

底盘方面,采用前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬架,是这个价位车型的标配。整个道路试驾过程当中,悬架调教偏向舒适且富有一定韧性,面对路上细碎颠簸时能将其轻易过滤掉,同时在过弯时对车身也有一个比较良好的支撑性,与大众底盘调教思路类似。

总结

作为江淮子品牌下 燃油车,可以看到江淮已经尽最大努力想将思皓X8打造成这个价位段中最出色的SUV,无论是符合国人用车的尺寸,亦或是灵活多变的空间布局,都展现出 的产品诚意。当然,要想进一步冲击市场,那么较为平庸的 度和车型种类单一等新品牌所面临的问题也是江淮当务之急需要解决的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

嘉悦X8变思皓X8,江淮JAC车标不管用?大众能否救江淮!

在十年前大众放言不发展SUV市场,但随着蓝海市场的诱惑,除了最早的途观,大众不断推新,国内大众系SUV车型早已超过十几款,自从在SUV市场尝到甜头后,大众旗下SUV产品推陈出新的速度可谓迅速至极。

为进一步挖掘市场,大众推出了新概念“SMV”,并在去年上海车展上发布了SMV概念车。据悉新车是一款中大型7座车,可以看做是融合了SUV和MPV元素的产物。那么问题来了:国内SMV车型何时会来到我们身边呢?

国内 SMV,?思皓X8了解一下

对于上面提到的这款车型,我们也得到了关于新车的最新信息,这款SMV其英文名?“Talagon”或“Talegon”已完成商标注册,中文名定或将定为“探朗”或“探旅”。

我们暂且不说大众这款SMV到底具备什么样的产品实力,也不去讨论它到底能不能获得微分市场成功。大众的SMV还没来,国内 SMV却来了,这也是一款流淌着大众基因的车型,它就是思皓X8。

SMV到底和传统的SUV有什么区别,是简单的取用SUV+MPV的元素,换来了SMV的概念吗?SMV到底是概念玩法还是具备硬核实力?带着一系列问题,我们此次赶赴江淮汽车大本营安徽合肥,对国内 SMV思皓X8进行了一场深度试驾。

从江淮汽车和大众集团之前的牵手,到如今大众直接入股江淮混改,可以说江淮汽车收获了一大波“流量”,那江淮大众深度合作,有没有一款拿得出手的产品来推向市场呢?这个答案是肯定的。北京车展上开启”思皓品牌时代“的江淮乘用车,用正式上市的思皓X8,招来了更多关注。那么思皓X8到底有哪些硬核实力呢?

内外兼修,思皓X8很耐看

我们此次拿到的试驾车是一款卡曼娜红颜色的思皓X8,这款车是由阿尔法罗密欧前设计总监丹尼尔主刀设计,保持了江淮3.0时代的设计语言风格,标志性大嘴、多辐竖置镀铬条组成的垂瀑式格栅和分体式大灯设计,营造了浓厚的视觉冲击力和整车辨识度。

来到车身侧面,我们会发现思皓X8车侧一条锋锐的腰线横贯整个车身,这条延伸的让整台车看起来更有质感,凌厉起伏的车身天际线从车头一直延伸到车尾,尾部形成扰流尾翼,除了视觉效果营造还提升了驾驶稳定性。

JAC家族式“鲨鱼鳍”窗线、“Y”型双色五幅轮辋等设计元素,让整车更显个性动感,同时兼具时尚潮流。

走到车尾,思皓X8采用了时下流行的LED贯穿式尾灯,“星瀑”设计元素让其充满了时尚感,同时拉宽了横向视觉,提升了新车辨识度。

说完了新车外观,我们来看看思皓X8的内饰设计。通过无钥匙进入系统进入车内,你会发现新车内饰整体偏简约设计,它提供全黑和红黑撞色两种内饰配色,车内的银色镀铬点缀设计,加上流畅线条元素让其看起来环抱效果更强。

用料方面,在思皓X8车内,你会发现车内采用了大量皮革软触包覆,而内饰件的边缘还多处采用了欧式双缝线处理,让其看起来更有档次感和质感。

配置方面,64色氛围灯、10.25寸液晶仪表、12.3寸中控大屏、电子手刹、自动驻车、多功能方向盘、多功能外后视镜、全车车窗一键升降、自动头灯、转向辅助灯等功能配置,也让这款车更具性价比。

智能互联方面,思皓X8搭载了J-Link智聆车联网、最新的科大讯飞车载语音3.5系统,对于日常驾驶相当便捷。

另外新车还具备L2级别智能自动驾驶功能,高配车型更搭载了集成了AEB刹车预警、ACC自适应巡航、LDW车道偏离报警、FCW前预碰撞报警等功能在内的ADAS系统,为你保驾护航。CSS儿童遗落安全系统、360度高清全景影像等高科技装备,也都出现在了思皓X8身上,让你驾驭更轻松、更安全。

SMV实力凸显,大空间优势明显

作为国内 SMV车型,它是集合了SUV和MPV的优势而来,思皓X8在空间方面优势明显。新车长宽高分别为4815*1870*1758mm,轴距则超过了2800mm,达到了2830mm,这样的车身尺寸明显比很多主打大空间的SUV车型更有空间优势。

新车的空间优势并不只是数字的体现,作为国内 量产的“SMV”车型,思皓X8主打六座,同时提供5座和7座多种座椅布局,给了消费者更多选择。以6座和7座车型为例,思皓X8可以通过第二排中间通道轻松进入第三排,出色的座椅调节也让其拥有不错的乘坐空间,最大化保证了第三排乘坐空间。

值得一提的是,思皓X8还支持二三排座椅全平放倒,最大扩展空间更达到了惊人的2153L,加上全车26个储物空间,不管是大件运输还是小物品放置,思皓X8都能满足你的需求,甚至外出长途旅行,它都能秒变一张双人床,给你不一样的浪漫之旅。

动力不输合资,底盘扎实操控出色

最后我们来看看思皓X8的动力表现,新车搭载了一台1.5TGDI二代缸内直喷发动机,最大功率135KW,最大马力184Ps,最大扭矩更达到了300N·m,满足国六排放标准。单从账面数据看,思皓X8的动力完全强于同级别的合资主流车型。

值得一提的是,这款发动机连续三年获得“中国心”十佳发动机称号。传动方面,与之匹配的是6速双离合变速箱,在燃油经济性方面做的不错。

本次试驾是在合肥的环巢湖路周边,覆盖城市快速路、环湖公路、高速路、山路甚至还有小部分非铺装道路。从本次试驾实际反馈来看,思皓X8的动力表现还是比较令人满意的,起步和低速阶段很轻盈,没有丝毫费力,在中段和高速超车时,思皓X8完全不拖泥带水,根据脚下油门踏板的力度随叫随到,不管是快速超车还是加速,都能让你随心所欲。

底盘方面,思皓X8这款车由麦格纳首席底盘调教 和大众底盘调教 联合调教,不管是操控还是车身控制、舒适性、转向方面,都达到了大众水平。底盘的调教偏舒适,在过滤细碎颠簸时做的不错,侧向支撑也很好。

思皓X8的百公里制动距离达到了38.41米,在同级别车型中处于中上游水平。NVH方面,时速120km/h状态下却 67.4dB的数据,这样的表现相当不错。

要知道思皓X8是江淮汽车首个异响控制提升正向开发项目,因此在整体异响控制方面的表现优于同级合资产品。从这一点上也能说明,思皓品牌在细节方面完全做到了细致入微。

车市特评试驾感受

通过本次试驾,个人感觉思皓X8有大众产品的基因在里面,换言之,这是一款很德系的车型。思皓品牌不仅是江淮和大众的全新合资“子品牌”(大众汽车集团第13个子品牌),其产品更做到了三同共线生产(“同设备、同人员、同标准”与大众共线生产)。

通过思皓X8的研发工程师我们了解到,思皓X8这款车在开发之始,就以同级合资SUV性能对标,这也造就了其出色的产品实力和操控体验。不管是在动力性能、燃油经济性、还是操控稳定性甚至NVH关键指标上,思皓X8都能与大众旗下车型叫板。

今年北京车展上,江淮汽车乘用车正式开启了“思皓品牌时代”,本次试驾的思皓X8也确实给我们带来了不少惊喜。集合了江淮、大众的优势资源,其产品无论从性能还是从科技配置等方面来说,都有一定实力与合资产品相媲美。

融合了SUV和MPV的产品优势,让这款SMV车型在同级别中的优势更明显。而8.88万元-13.58万元的售价区间,更让思皓X8的性价比在同级别合资产品中脱颖而出。有着全国 SMV身份的思皓X8,未来市场表现到底如何,让我们拭目以待!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

谁才是实惠顾家之选?思皓X8对比捷途X70 PLUS

犹记得在成都车展上,匆匆路过江淮汽车的展台,轱辘哥瞥见台上挂着思皓车标的江淮?嘉悦X8。彼时心底已有疑惑,思皓是江淮与大众的合资品牌,主攻新能源汽车方向。而嘉悦X8不仅是款燃油车,而且显然是江淮嘉悦系列的分支。既然如此,为何江淮嘉悦X8不用江淮的JAC车标?

没想到,此次北京车展上,嘉悦X8摇身一变成思皓X8,悬挂着思皓闪电标的X8似乎名正言顺了。但另一疑窦又再次升起。思皓X8在北京车展宣布上市,且全程由江淮方领导主持大局,大众方并未有高管露面(可能眼拙没认出)?轱辘哥才意识到,思皓X8,本质上其实是江淮乘用车以新品牌实现转型的决心与方向。

01

转型迫在眉睫,江淮抱紧思皓

在过去,人们看待江淮与大众的合作,往往是把江淮大众作为大众中国的“第三极”,可扩大大众在中国汽车市场事业版图来分析。而江淮,则被视为大众选择的“结果”。可江淮真的只想和大众联手发展新能源汽车吗?

这几年,江淮在品控上进行了全面升级,目的很简单,洗刷消费者对其质量不过关的印象。借助打造思皓品牌,体系上,引入德国VDA质量管理标准;工艺上,投入2亿元升级生产线;技术上,升级低滚阻轮毂轴承密封结构、EPS车身稳定控制系统等关键技术;性能上,全面提升动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性、NVH等关键指标。

消费者应该也留意到,江淮从去年开始推出与大众共线生产的嘉悦A5、嘉悦X7、嘉悦X4等车型,凭借“德系品质”和大刀阔斧的新产品形象,口碑与销量已有起色。而外界也开始对江淮乘用车投来更多的目光,可见,有大众“光环”和德系品质背书,江淮乘用车确实迎来了不错的发展局面。

再者,江淮商用车与乘用车混用车标已久,其在商用车领域的强势表现反而拉低了在乘用车市场的形象。如果思皓车标可以帮助外界扭转对江淮乘用车的印象,从此弃用JAC车标而采用思皓闪电标也未尝不可。不过,考虑到瑞风系列的市场口碑还不错,未来或将继续使用JAC车标。

江淮转型可谓迫在眉睫,加上大环境的不确定及一众对手强势崛起,如果没有搭上末班车,以思皓为跳板实现晋升,那么江淮或很难再有转机。

02

思皓乘用车品牌发布,新车规划曝光

在轱辘哥看来,江淮与大众的合作不断深化,已经远远超过了双方原本的计划——合力打造思皓品牌,进一步攫取新能源汽车市场份额。

今年5月29日,江淮汽车完成了进一步深化与大众汽车合资合作的协议,探索深化大型国企混改新模式。6月11日下午,安徽省国资委、江淮汽车与大众汽车通过云签约方式共同签署了江淮汽车投资协议,江淮汽车与大众汽车签署了江淮大众投资协议、产品组合框架协议。值得注意的是,今年大众汽车通过投资10亿欧元,不仅获得了江淮汽车集团控股有限公司50%的股份,还将合资企业江淮大众的股份增持到了75%,获得了管理权。

大众对江淮汽车的控制权加大,显示出大众对中国市场的更多野心,同时利益的捆绑也会促使大众在品质上的把控会更加严格,对思皓品牌、江淮汽车的发展更加上心。而在本届北京车展上,思皓乘用车品牌发布,更是将两者的合作推进到新阶段。

据轱辘哥了解,思皓乘用车品牌以“德品兼备?大众同行”为品牌核心,以“信赖、品质、创新、多元”为品牌价值,以“智能、互动、愉悦、自由”为品牌特质。思皓乘用车全面对标大众MQB ,以模块化 造车理念,先电后油、油电共用。

此外,思皓乘用车品牌的新车规划也已曝光。思皓将依托全新模块化 ,推出多款全新车型和改款车型,包括入门级紧凑型SUV——X5、A级SUV——S811、纯电A级SUV——X811、A+级SUV、全新中级轿车以及现有重点新品改款。轱辘哥预测,江淮现有的几款车型改款以后或将悬挂思皓车标。

正如在前文所表达的那样,江淮需要借助思皓品牌迎来全新蜕变,并不限于在新能源领域与大众展开合作。而这,也将是江淮的最后机会。需要抱紧思皓“大腿”的江淮,如今其实退无可退,唯有殊死一搏。

03

加入十万级中型SUV俱乐部,思皓X8对比瑞虎8也不必胆怯

再来说说本次发布会的主角,思皓X8宣布新车上市售价区间为8.38-13.58万元,共推出8款车型。

不得不承认,思皓X8采用了较为大胆、颠覆性的设计语言,展现出非常具有张力的一面。沿用江淮最新的家族化设计语言,思皓X8的整体造型较为饱满,前脸的直瀑式进气格栅和犀利的大灯营造出凶狠的前脸,贯穿式尾灯增加了新车的辨识度。

思皓X8毫不犹豫地进入了当前较为热门的中型SUV市场,并且提供了5座、6座和7座车型可选,主打的是二胎家庭刚需的6座(2+2+2布局)。从车身尺寸来看,思皓X8的空间表现不错,长宽高为4815*1870*1758mm,轴距达到了2830mm。

配置方面,据悉思皓X8将搭载L2级自动驾驶、J-Link智聆车联网、科大讯飞车载语音3.5系统、CSS儿童遗落安全系统等。动力方面,新车将搭载的是1.5TGDI二代缸内直喷发动机,最大功率135KW,最大扭矩300Nm,0-50km/h加速5.2秒,满足国六b排放标准。与之匹配的是6MT和DCT湿式双离合自动变速箱。

从细分市场来看,思皓X8的最大对手莫过于近期风头正盛的奇瑞瑞虎8。两车的售价区间十分接近,且都是定位于中型SUV。对比两车的车身尺寸,思皓X8可谓全面 。

而在消费者比较关注的动力方面,思皓X8也不甘落后。同样是1.5T发动机,思皓X8在最大功率和峰值扭矩上都有着 优势。不过,瑞虎8还提供了1.6T发动机给消费者选择,有更高动力追求的消费者或会投向瑞虎8的怀抱。

至于配置方面,轱辘哥挑选了售价都在10万左右的两款手动车型进行对比后发现,两车整体的配置差异不大,不过思皓X8多出了定速巡航、语音控制系统、车联网系统、车窗一键升降等功能,而瑞虎8多出的是手机互联、后排杯架等功能。相对来说,思皓X8的科技感更高些。

站在重要时间节点的江淮,左手是熟悉的老路,乘用车与商用车并举,前看后看都是JAC。右手是与大众携手前行的崭新道路,也许会失去自我,也许会迎来新生,同样是前途未卜。但好在有希望,江淮人也有个胜利的盼头。

思皓X8的到来是个重大的信号,未来江淮会以怎样的面貌出现?以后还有江淮吗?姓江还是姓思,重要吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

SUV车型在国内汽车市场中受宠已久,其中高性价比的国产品牌之间竞争尤为激烈,今天车叔将主要目光聚焦到了实惠的中型SUV领域,并且为大家挑选了两款具有较强实力的产品,它们分别是思皓X8和捷途X70 PLUS。

2022款思皓X8大圣版于去年12月份上市,新车共推出有4款配置,售价区间为12.38~12.98万元。2021款捷途X70 PLUS改款车型于去年9月份上市,新车目前的售价区间为7.70~14.00万元。

接下来车叔将重点挑选思皓X8顶配版本车型与指导价格为13.00万元的2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地进行对比,两者的价格差距不大,那么在此前提下哪款车型的产品力更高呢?下面让我们详细了解一下。

外观设计

思皓X8大圣版车型在外观设计方面与普通版本车型有所差别,其中新车前脸部分针对前进气格栅内部的构造进行了大幅度调整,内部呈扩散式的镀铬点阵式设计让我们感受到了一定的时尚感。左右两侧的前大灯组造型并未发生变化,上方的灯组较为扁平化,透露出一股凶狠的气势,大灯组位于传统的通风口处,再配合上硕大的前包围结构,整车体现出更强的运动气场。

捷途X70 PLUS在外观设计方面与基础版本车型有着较大的差别,其中新车前脸部分配备有大尺寸的八边形中网格栅,看起来很有气势,视觉冲击力也更强,中网上方连接左右两侧前大灯组的镀铬饰条起到了拉升前脸横向视觉宽度的作用,灯组外形锐利感较强,与科技感十足的内部结构搭配起来,营造出了足够犀利的眼神。在灯光配置方面,新车的远近光灯均采用LED光源,并且匹配了转向辅助灯,自适应远近光等功能。

车身尺寸方面,思皓X8的具体长宽高分别为4815×1870×1758 mm,轴距为2830mm。新款车型的车身侧面设计改动幅度较小,主要是在轮拱以及侧裙部位配备了黑色护板,中间部位凌厉的双腰线设计也起到了不错的点缀作用。

捷途X70 PLUS的具体长宽高分别为4749×1900×1720 mm,轴距为2745mm,在关键的车身长度和轴距方面稍有落后。从该款车型的车身侧面我们可以看到其基础版本车型的影子,但是该车在细节设计方面明显更为出色,其中新车在车窗周围和侧裙部位加入了银色饰条作为点缀,敦厚之中也透露出一定的 气息。

思皓X8的尾部设计相比车头部位来说更加内敛,少了许多激进的元素,整体造型比较年轻时尚。其中新车尾部狭长的尾灯组为贯穿式设计,搭配两侧竖直的灯带,提升了夜间行车时的辨识度,尾灯采用全LED光源。新车在后包尾处配备有双边共双出的镀铬排气装饰,但真正的排气为隐藏式设计。

捷途X70 PLUS车尾部分的整体设计和细节都更加出色,其中新车的尾灯改用了时下流行的左右贯穿式设计,内部结构作出相应调整。此外捷途品牌的英文标识被缩小后放在了黑色的装饰框中,看上去也 了不少,后包围结构较为扁平化,款式美观大方,但比较可惜的是该车的双边共四出排气有一半是假的。

内饰设计

思皓X8内饰方面采用对称式布局,整个中控台层次分明,亮色的点缀恰到好处,并且没有喧宾夺主的韵味,新车中控台上方使用大面积的软性材质进行覆盖,用料方面比较扎实。主驾驶正前方的方向盘大小程度适中,握感饱满,左右两侧的多功能按键可以激活语音,多媒体以及定速巡航等功能。悬浮式的触控多媒体显示屏幕尺寸为12.3英寸,其反应速度较为迅速,车联网,OTA升级,地图导航等功能皆有配备。

捷途X70 PLUS车内采用较多平直的线条进行勾勒,造型简约大方。中控台上方采用搪塑工艺,中间为皮革材质,细节之处辅以缝线,镀铬装饰件和钢琴烤漆面板作为点缀,整体的质感有着较好表现。新车的方向盘为三幅平底式设计,表面使用 面料包裹,触感较为细腻。全液晶仪表盘和中控显示屏幕尺寸都为10.25英寸,其显示画面较为清晰,UI设计简洁,触控灵敏度也没有问题。

思皓X8车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主驾驶座椅电动调节。新车车内前排座椅内部填充物较软,两侧护翼有着明显 ,具有一定的包裹性。

捷途X70 PLUS车内座椅同样采用仿皮面料包裹,功能配置表现与思皓X8一致。该款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中,坐垫长度优异,对于大腿和腰部两侧有着良好的支撑。

思皓X8大圣版目前仅提供有6座版和7座版,后两排座椅的舒适性表现与前排座椅差别不大,相对而言第3排座椅会比较拥挤,腿部几乎没有富余空间,仅能用作应急使用。

捷途X70 PLUS提供有5座,6座和7座3种座椅布局形式,第2排座椅各个位置都配备有独立头枕,当然还具备安全带。搬动第2排座椅左侧靠背上的拉手座椅便可进行前移,同时将靠背前倾可形成进入第3排的通道,不过该车的第3排坐姿明显要逊色于思皓X8。

动力系统

思皓X8动力方面配备1.5T发动机,最大输出功率184马力,峰值扭矩300牛米。传动系统方面,与之相匹配的是6速湿式双离合变速箱。

捷途X70 PLUS动力方面匹配1.6T发动机,最大输出功率197马力,峰值扭矩390牛米。传动系统方面,与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

作为国产中型SUV中性价比较高的存在,思皓X8和捷途X70 PLUS都具有相当不错的表现,通过以上两款车型的对比我们可以看出。两者的优势各有不同,其中思皓X8在车身外部尺寸,第3排空间方面有着一定 ,而捷途X70 PLUS的主要优势则体现在功能配置和动力性能表现方面。相比较而言,捷途X70 PLUS的产品力要更高一些,除此之外该款车型的内外设计更加年轻化,比较符合年轻消费者的审美,因此在本轮对决中车叔所推荐的车型是捷途X70 PLUS。?

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好了,今天我们就此结束对“思皓X8—8.88万起,三种座椅布局,德系品质的大6座SUV推荐”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务。

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