什么叫太空车
希望我能够回答您有关什么叫太空车的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。
文章目录列表:
什么叫太空车
2.广州车展来了20款概念车，这款是最有看头的！
早在1984年，雷诺公司就推出了多功能单厢车的鼻祖ESPACE(太空)，从而提出了一个全新的汽车概念：单厢车。这种 的单厢车所倡导和追求的是创新与智能。太空车推出以来，一直畅销不衰。为了在竞争激烈的市场上 潮流，作为MPV的先锋，太空不断推陈出新，如今已发展到第三代了。它是欧洲最畅销的MPV，占欧洲MPV15%的市场分额。太空线条简洁流畅，气质高贵，视野开阔，可拆卸座椅，灵活的空间安排，杰出的多功能，令人惊奇的储物空间……太空装配有汽油2.0，3.0升6缸自动挡和柴油2.2升涡轮发动机。ABS系统、双气囊和侧气囊则保证了太空的安全可靠性。经欧洲新车测试委员会(EURONCAP)严格的测试，太空是欧洲最安全的MPV。
广州车展来了20款概念车，这款是最有看头的！
2021年上海车展已经于4月19日正式开幕，作为全年 个A级国际车展，上海车展吸引了全球汽车行业的关注。上汽大通MAXUS是近几年成长速度最快的国产车企之一，在自己的“主场”拿出了像MIFA这样极具未来感和科技感的概念车，以及多款得到过消费者一致好评的重磅车型。
MIFA概念车
上汽大通MAXUS的产品布局比较完善，目前覆盖了MPV、SUV、皮卡、房车、轻客等各个细分领域，在每个细分领域都有自己的代表性车型。在火爆的MPV领域，有G50 PLUS、G50、G20 PLUS、G10等 车型形成高低搭配，成为中国MPV市场上不可忽视的重要力量。而在本次上海车展期间，上汽大通MAXUS又推出了“MPV智能新物种”——MIFA概念车，持续深耕MPV市场。
MIFA概念车在车展当天正式亮相，如同太空船一样的前卫造型迅速让它变身超级明星。它采用了全新的设计语言，舍弃了传统意义上的进气格栅，但是保留了夸张的大嘴造型，与两侧立体的雾灯区域相配合，视觉效果非常震撼，同时它的大灯组也进行了全新设计，看上去有很强的科技感。
车身侧面保留了高端MPV常见的悬浮式车顶造型，A、B、C、D柱都进行了熏黑处理，显得稳重大气。尾灯的造型也别出心裁，它采用了与前大灯相同的设计语言，同时还采用了夸张的贯穿式设计，有着很高的辨识度。
内部设计更是令人过目不忘，驾驶舱随处可见与科幻 中的太空船类似的设计元素，超大尺寸的中控屏贯穿整个驾驶台，两侧的飞翼上还各有一个电子后视镜的显示屏，异形方向盘也充满了未来气息。坐在车内，给人一种坐在太空船驾驶舱内的感觉。
值得一提的是，MIFA概念车搭载了全新一代的蜘蛛智联智能网联系统，能够在用户下车后自动驶离办公区域，自主寻找车位，完成自动泊车。同时它还支持全座位OMS智能监测功能，能够 识别每个座椅上乘客的身份，记录、分析他们的使用需求。客户切换到任何一个座位，系统都能为他提供专属的个性化服务，超高的智能化程度在业内首屈一指。
动力方面，MIFA概念车搭载前后双电机，最大功率500kW，最大扭矩900N·m，百公里加速时间仅为3.8秒，续航里程则超过了800km。它所搭载的三元锂电池采用了掺硅补锂技术，未来有可能搭载固态电池，续航里程将进一步提升。
皮卡家族： 皮卡T90
3月31日，上汽大通MAXUS全新 皮卡T90“上汽牛”正式上市，这款车有着超大的车身尺寸和丰富的内部配置，同时还有着强悍的动力性能，它所搭载的2.0T柴油涡轮增压发动机最大扭矩可达500N·m。在本次车展期间，T90以超酷的红色车身登场，再度成为众人关注的焦点。
此次亮相的上汽大通MAXUS T90“红”采用了红黑撞色设计，整体上以大红色车身为主，同时还对中网、轮拱、防滚架、车门把手、迎宾踏板等处进行了熏黑处理，看上去威武霸气，与原版车型相比别有一番风味。
房车家族：生活家V90双拓版、生活家V90别墅版领衔
上汽大通MAXUS在房车领域的强大实力有目共睹，它是业内罕见的拥有全体系原厂房车设计、生产能力的车企。本届上海车展期间，上汽大通MAXUS房车阵容再添大将，它带来了生活家V90房车双拓版。
新车隶属于生活家系列，它基于上汽大通MAXUS 90底盘开发，在普通版生活家V90房车的基础上进行了双向拓展，内部空间更宽敞，也更灵活，能够带给客户更 的用车体验，适用场景也大大拓展。
生活家V90别墅版此前已经正式上市，车展期间再度惊艳亮相，它基于V90宽体轻客打造，采用升顶式设计，整个后车型都可以完全升起，变身二层小别墅，会客厅、卫生间、采光室应有尽有，是目前国产最高端的房车。
旅行家G20房车基于G20打造，采用升顶式设计，搭载2.0T发动机，最大扭矩达到350N·m，二三排设置了对向座椅，一键升顶后，顶部空间足够两个成年人休息，是一款灵活多变的家用房车。
MPV家族：G50 PLUS领衔
“带娃神器”G50 PLUS前不久刚刚上市，有着很高的市场关注度。本次车展期间，这款在G50基础上全面升级的“神车”再度亮相，与参加车展的人们进行了现场互动。
G50 PLUS采用了全新的“智聚四海”设计语言，前脸大气开阔，档次感十足。它采用了7座布局，内部空间达到了同级别车型的 水平，同时还搭载了最新升级的蜘蛛智联网联系统，为用户提供了强大的驾驶辅助功能以及丰富的互联网应用，满足客户各种日常用车需求。它所搭载了1.5T涡轮增压发动机能够提供250N·m的最大扭矩，同样 于大部分竞争对手。
G20 PLUS定位于中大型商务MPV，车身长度为5198mm，采取7座布局，后排搭载了同级 的网中网系统，具有强大的移动办公能力。
SUV家族：D60、D90 Pro双车出击
车展上上汽大通MAXUS带来了中型SUV D60的特别版车型，它的整体设计与D60保持一致，但是加装了粗壮的前后包围，中网、后视镜、车顶行李架、引擎盖等处都采用了 装饰带，看上去十分个性。
D90 Pro则是一款硬派中大型SUV，它搭载了2.0T涡轮增压发动机，高配车型采用了前置四驱系统，最大扭矩达到了480N·m，具有强大的动力性能和越野能力。
商用车家族：V90墨领衔
T90的出场车型以“红”为主色调，上汽大通MAXUS 90则推出了全新的黑色调车型。它的外观进行了完全的黑化处理，有着极强的商务气息，能够出现在任何高端商务场合，可以说是一款设计相当大胆的高端车型。
V90墨的外观吸引了展台前人们的眼球，同时内部设计也别有洞天。它的后排采用了对向四座布局，中间则是一个 的小型会议桌，整体布局像是一个私密的会议室。与此同时，它还配备了5G远程会议系统、无线充电、智能语音、远程空调控制等各种功能，是一款为高端商务人士量身定做的 车型。
EV30是一款纯电动微面，主攻城市短途物流用车市场，车身长度4500mm，后车厢采用封闭式设计，采用三元锂电池，续航里程最长可达400km。
EV90是V90宽体轻客的电动版，基于V90燃油车打造，外观和内部设计上基本没有发生变化，搭载了磷酸铁锂电池，电机总扭矩310N·m，续航里程最长可达395km。
V80 PLUS属于V80的升级版本，车身长度最长可达5995mm，搭载2.0T发动机，最大扭矩可达330N·m，具备强大的装载能力。
EUNIQ家族
EUNIQ 5分为插电混动版和纯电版本，定位于紧凑型MPV，ENUIQ 5 PLUG IN属于混动版本，纯电状态下续航里程为64km；其纯电版车型续航里程最长可达420km。两款车的车身长度均为4825mm，有着宽敞的内部空间。
EUNIQ 6同样分为混动和纯电两种车型，混动车型在满油满电状态下的最长续航里程可达900km，纯电版本续航里程最长可达510km，均 于同级别车型。同时车展上还展出了ENUIQ 6 PLUG IN的特别款车型，它加装了前后包围，并通过蓝色的装饰条进行点缀，看上去更加年轻化。
?
大型国际A级车展，是各大车企展示实力的最佳舞台。<a class="hidden" href="/maxus/" title="上汽大通MAXUS" data-keyType="MasterBrand"
本文来自易车号作者上汽大通MAXUS，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
实拍别克概念车Electra，配备蝴蝶展翼对开门、视网膜曲面屏！
上周五，2020广州车展正式开幕。在小编个人看来，今年广州车展除了有众多新车 和上市之外，也有不少概念车亮相。其实，基本在大型车展，汽车厂家都会带上自家的概念车参展，以此预示未来新车的设计风潮。对此，在车展上的概念车是 不容错过的。
据不完全统计，2020年广州车展展车总数达980辆，其中概念车有20辆。不过，今年车展上的概念车令人印象深刻的并不多，但其中有一款是我比较喜欢的，它就是别克新能源概念车Electra。其实早在今年9月28日，这款别克新能源概念车Electra就已全球 ，在本届广州车展则是 公开亮相。
在开始聊这款车之前，我更想先和大家说说它的由来；如果有了解别克的“Electra”你就会知道它是别克历史上是一个非常重要的名字，因为在别克LOGO里的三个盾形，其中有一个就是代表“Electra”。那么今天这辆概念车使用这个名字，就能看出别克对这辆概念车给予的厚望。
目前，据了解?别克Electra新能源概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导、汇集通用汽车全球优势资源打造而成，其不仅命名“Electra”并演绎了全新的电动化时代内涵，更是别克品牌对明日移动美学的最新创想和应用预演，生动描绘了别克在全新电动车架构下的进化方向。
别克Electra新能源概念车采用了别克最新研发的“至臻纯净”设计理念，前脸整体释放出浓浓的电动车味道，而在小细节上最为抢眼的就是前大灯组了，其采用参数化设计的灯带相互叠加，并且逐个点亮，这样呈现出来的视觉效果，想不去注意都不行。
来到车身侧面，我们可以看到别克Electra新能源概念车整车有着修长的车头，并且座舱的视觉重心偏后，再加上又是溜背的车身造型，“跨界GT”的效果一目了然。值得一提的是，别克Electra新能源概念车在外观设计细节上还有不少亮点；如全新设计的蝴蝶展翼对开门，不仅支持面部识别解锁功能，还拥有更大开门角度，使乘员进出更方便；其次就是隐藏式后视镜可在车辆启动后自动弹出；再者在车辆后保险杠下方，集成了带刹车灯功能的悬浮滑板，据悉是用于解决“最后一公里”的难题。
在内饰方面，别克Electra新能源概念车的设计灵感来自于“太空舱”，相比以往的概念车型来说，整个车内更加趋向于现在推崇的出行座舱样式，其中最大的亮点是一体化视网膜曲面屏，其分辨率达到了6k水平，并且加入了eConnect智能互联科技，可提供车辆信息、信息娱乐等，并支持远程OTA升级，科技感十足。
还有，别克Electra新能源概念车亦配备了悬浮式中控台、可折叠收缩数位感应方向盘与悬浮剧院式座椅，营造出宽敞、富有科技感的座舱氛围。
此外，别克Electra新能源概念车的方向盘也是一大看点，除了整体呈现一个圆角矩形的样式外，在方向盘中间也有着一块显示屏幕，它可以与曲面屏形成双屏互动，有着更好的体验。另外，据悉别克Electra新能源概念车方向盘整体可伸缩，在自动驾驶时，与电门、刹车踏板一同联动收回，真正形成一个出行座舱。
其次，别克Electra新能源概念车是采用2＋2的座椅布局；四个座椅为悬浮式的设计，并采用拼色设计，整体造型简约，犹如一体式的桶型座椅一般。
最后在动力方面，厂家给出的信息是别克Electra新能源概念车采用了通用全新Ultium电驱动技术，在前后轴分别独立布置 电机，可根据不同工况智能提供最优动力输出，实现最大功率435kW，百公里加速最快可达4.3秒，纯电续航里程最高可以达到660km以上。
此外，别克Electra新能源概念车将搭载了通用汽车全新一代智能驾驶科技，可提供点到点出行的智能驾驶体验。而且，基于先进可靠、反馈更 的V2X技术，可实时与城市公共交通信息交互及共享，快速与周边交通信号灯基础设施和车辆等进行通讯，为驾驶者带来安全、轻松、智能的崭新驾乘体验。
别克Electra新能源概念车的到来，就像是通用为消费者打开的一扇窗，能够让我们窥见其未来的新能源发展方向，但是目前仅仅只能看看，只有等到一些技术真正下放、量产，才能够让我们感受到它的真正魅力。
（图片来源网络，侵删）
?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9月28日，别克品牌新能源概念车——?别克Electra在上海喜马拉雅美术馆全球 亮相。熟悉别克品牌历史的朋友可能对于别克Electra这款车比较熟悉， 代别克Electra诞生于1959年，取代当时的别克Super，成为了别克旗下的顶级车型，也是当时上层人士追捧的对象，是身份的象征。
当时间拉回到2020年，此时的Electra已经不是当年那副模样，新能源概念车是其新的身份。那么本期《电车那些事儿》湃客就和大家聊聊这款被冠以前辈之名的“全新物种”。
别克Electra作为一台概念车，前卫且科幻的外观设计一定不会缺席。别克Electra外饰设计师表示，整车架构灵感源于“太空舱”，座舱像胶囊般被车身包裹，形成犹如太空飞船的视觉效果。对于湃客而言，最震撼的莫过于别克Electra登台之后，蝴蝶展翼对开门缓缓打开，相信现场所有人的目光都被其所吸引。
在其他科技配置上，别克Electra隐藏式后视镜可在车辆启动后自动弹出，结合车顶中央电子后视镜以及前后侧雷达，形成360°影像并投射在内饰中控曲面屏上，提供更清晰的侧后方视野。而此前说到的蝴蝶展翼对开门，除了炫酷之外，还支持面部识别解锁功能，并拥有更大的开门角度，使人员进出更为便利与优雅。
此外，在车辆后保险杠下方，集成了带刹车灯功能的悬浮滑板，有效解决最后一公里出行难题。值得一提的是，车身LOGO徽标、23寸参数化轮毂等元素均融合了空气动力学设计，在对气流进行有效控制的同时，还能对电池与制动系统散热进行有效优化。
别克Electra整体内饰设计同样源于“太空舱”。在车舱内，我们看不到中央扶手箱、密集的按键、空调出风口、传统方向盘等常见配置，取而代之的是隐藏式环绕出风口、左右贯通的前后舱、可折叠收缩数位感应方向盘等前卫设计。如果将视线放低，可以看到悬浮式剧院座椅，打造出座舱内部零重力的视觉效果。
在科技方面，别克Electra配备一体化视网膜曲面屏，曲率达到2000R，具备6k高分辨率。同时搭载了未来一代别克eConnect智能互联科技，提供车辆信息、信息娱乐等丰富模块，并支持远程OTA升级。而像AR、实景导航等技术，也能够在别克Electra的车舱内看到。
作为一台新能源概念车，别克Electra展示了通用全新的Ultium电驱动技术。其在前后轴分别独立布置 电机，可根据不同工况智能提供最优动力输出，实现最大输出功率435kw，百公里加速最快可达4.3s。
而最主要的是全新Ultium电池系统采用高度模块化设计，能够适配不同级别车型以满足不同续航里程的需求。在续航方面，这套Ultium电池系统可带来高达660km以上的纯电续航里程。虽然这样的数据放在当下，只能说是较为 ，突破暂且谈不上。
此外，别克Electra展示了通用汽车全新一代智能驾驶科技，提供点到点出行的智能驾驶体验。这套系统基于先进可靠、反馈更 的V2X技术，可实时与城市公共交通信息交互及共享，快速与周边交通信号灯基础设施和车辆等进行通讯。但是要实现互动，基础配套设施的建设才是一个大工程。
其实对于一台概念车，相比于设计，更有看头的其实是其搭载的前瞻技术，例如AR技术、高度模块化电池设计、智能科技技术，这些都能够看到品牌的未来科技发展方向。
那么对于这台别克?Electra，湃客最为好奇的就是未来有多少技术能够下放到量产车上。以湃客个人看来，全新Ultium电池系统有可能会最先出现在量产车上，毕竟目前通用旗下的新能源车型，纯电续航里程较主流纯电动车续航来说是稍短的。
如果未来该技术能够运用在别克微蓝系列车型或者是雪佛兰畅巡等产品上，那么其市场竞争力会进一步提升。同时模块化设计可能会带来更加方便快捷的充电，甚至是换电体验，这对于消费者而言是一大利好。
至于像AR技术以及点与点的交互技术，湃客认为这并不是由单一产品所决定的，而需要组建一个庞大的科技生态系统去满足功能诉求。就如同自动驾驶一般，各大车企都在研发、宣传，但是距离落地还有很长的路要走。
别克Electra更像是通用为消费者打开的一扇窗，能够让我们窥见其未来的新能源发展方向，但是现在仅仅只是看，只有等到一些技术真正下放、量产，才能够让我们感受到它的真正魅力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
非常高兴能与大家分享这些有关“什么叫太空车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。