汽车座椅兜兜_汽车座椅包袱
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“汽车座椅兜兜”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。
文章目录列表:
1.???????ζ???
2.兜兜转转，原来是你，感谢我们的相遇——风光ix5
3.新能源车加速越来越快，谁来保护你的腰
4.兜兜转转看了一圈，最终还是选择大众朗逸，这价格买贵了吗？
5.奇骏、本田crv和昂科威不考虑价格的情况下哪个比较好？
6.看中雪佛兰探界者，大家觉得这款车怎么样？
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原本计划在三月左右推出的艾瑞泽5运动版由于特殊时期，导致了拖延，根据之前目录提供的申报图信息，此次运动版竟然改回了最老的版本， 的变化就是格栅部分略修改，启用了带镀铬点阵的满天繁星式造型，当然还有另一个疑惑内饰是否更换？根据之前拍摄的路试车谍照来看，与前期的判断完全吻合，老外观加上新内饰，匹配全新的国六b版1.5T发动机，艾瑞泽5运动版重新上市销售。
与之前根据目录外观分解图得出的结论相同，艾瑞泽5反而走回最老版本，当然了配置层面肯定会有相应的改动，起码灯具层面从官方渲染图来分析，可能是采用了LED灯源，同时格栅部分略做调整。
此次公布的运动版价格 6.59万元起这一句话，既然加了一个起字，那么也就代表还有其他配置的车型存在，只不过目前还未有更为详细的官方信息披露，而此次公布的信息是针对618购物节的，很明显正式上市可能就在这个时间段，届时官方应该会有更进一步的配置详情发布。
动力方面没有任何悬念，新款艾瑞泽5为了给艾瑞泽GX让道而放弃了1.5T发动机，兜兜转转一圈之后又杀回原样，再次启动1.5T版本，当然了今时不同往日，毕竟国六b排放是主流， SQRE4T15C型发动机符合标准，同时扭矩参数由原先的210Nm扩展至230Nm，此外CVT25也必须搭配，根据艾瑞泽GX的百公里加速度来推测（只要艾瑞泽5运动版的调校保持即可），可能在9秒上下（官方公布的数据是9秒，媒体测试多数在8.5秒上下）。
内饰方面之前分析虽说是老款的外观，但是新款艾瑞泽5的内饰肯定要用上，不与时俱进就会被淘汰，实车结果与预测的相符，果然是启用了新款艾瑞泽5的内饰，此次拍摄的是1.5T手动版本，与之匹配的是5MT变速器，不排除这次公布的6.59万元的起步价格就是这个手动版本，当然CVT版也没跑，只不过还有一个疑问就是CVT版是否匹配电子档杆？此次没有拍摄到实车的情况下还是存疑状态，另外手动版是机械手刹，而CVT版会更改为EPB电子驻车+Autohold电子手刹系统；还有就是座椅部分，明显也有相应的改进，座椅边缝更改为红色，同时有红色针脚线出现，座椅的型面似乎也有变化，起码看着就挺舒服的式样，至于空间利用率等等，直接参考现销的艾瑞泽5即可。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
兜兜转转，原来是你，感谢我们的相遇——风光ix5
新人一枚请各位多多包涵[可爱][可爱]给大家分享下，我这个漫长的购车之旅。先把我的爱车给大家展示一下，跑了趟乡下还没来得及洗车，多多包涵[嘻嘻][嘻嘻]
铛铛铛，耀眼的红色
一直想买台SUV的车，想要空间大的、性价比高的，自己到处汽车论坛逛了很久，也跟朋友咨询了一些关于车的品牌，但是一直也没买。在上个月的时候去成都看望一个朋友，凑巧遇到了成都车展，去之前也没想到底要买什么品牌的车，我自己也不是很懂车，就想的是价格在15万以内，性价比要高的。?进入到车展真的是看花了眼，各类品牌的车都有，后来朋友给我介绍了一款国内品牌的车——东风风光，我自己其实之前在网上大概也了解过，但是一直没去看过真车。我们去的时候展台只放了风光ix5、风光580两个车型，这两款车的外观、配置这些都还不错，厂家应该是在主推580这款车，但是我自己看中了展台门口的那台风光ix5,销售介绍这款车是在2018年上市的，在市场上都卖了差不多快两年的时间了，很受大众欢迎，空间超大，一家人出去玩，后备箱再放点东西完全不显拥挤，同时拥有智能系统，在手机上下个 就能看见车辆的情况，遥控提前启动车辆、如果忘记关闭窗户还能在手机上遥控等等这些，但是重点是价格还不贵，虽然他说得那么好，但是我还是有点犹豫，因为车展上当时只放了一台蓝色，我还是打算去4S店再看看其它配置、颜色的车。
后来去了4S店去的时候展厅里面有一台红色的，当时我一眼就看中了它，外观很时尚，但是想要的配置库存暂时没有现货只有有从厂家那边发货，差不多等了半个月吧，最后终于提到了现在的这款风光ix5，这台车是高配的，除了一些常规的配置，座椅加热功能这些都有，但是价格差不多在15万以内，性价比真的可以。
新能源车加速越来越快，谁来保护你的腰
新能源车加速越来越快，谁来保护你的腰？
抛开现象看本质，虽然每个人关注的点不一样，座椅的舒适度必然是其中之一。毕竟无论是将计算机装到汽车上，还是给计算机配上四个轮子，新能源车的基本属性之一还是交通工具嘛，更何况，在电机所带来的推背感之下，座椅究竟好不好还真挺关键，那么有哪几台新能源车的座椅能够更好地保护你的腰呢？
蔚来ET7 女王副驾
换用新 之后，蔚来ET7 同样延续了对座椅的高要求，前排座椅采用了N A ，并且主副驾驶均支持座椅高低调节、坐垫倾角调节、坐垫长度调节和腰部支撑调节，而且给前后排全部安排了座椅加热、通风和 ，虽然 的力度不大，也只有椅背部位能够提供，手法的丰富程度与家用 椅没法比，但长途行车的时候能够享受一下也还是很惬意的。
日产ARIYA艾睿雅 零重力座椅
日产的 零重力座椅在2013年被搭载于Altima（美版天籁）上，这个设计灵感来自于NASA的零重力环境下宇航员身体姿势（NBP） 研究，通过优化座椅不同位置的海绵支撑让人体在乘坐的时候能够处于最放松的姿态，日产ARIYA艾睿雅上的零重力（Zero Gravity）座椅就是时代的最优解之一，座椅的靠背和底部都采用了打孔材质，特别强调了能够带来背部下方和臀部的触感优化，让身体和座椅之间的贴合面积更大，受力更均匀。
极氪009 Sofaro头等舱
极氪009六个座椅全部采用了Soft N A 面料，第二排更是配备了 扶手、腿托、杯架和 桌板，提供 、加热、通风、一键躺平、头枕音响，你能想象到的与VIP相关的功能全部配全，加上全车轻羽级静音表现，微气候新风智能空调系统以及“目之所及皆豪华”的氛围感，新能源时代的MPV究竟应该怎样去打造一个顶级座舱，极氪009或许就是标杆之一，事实上它也受到了不少豪华用户的认可，目前极氪009已经正式成为了杭州亚运会VIP专属接待用车，实力的确不凡。
不得不说，新能源赛道是一个非常烧钱的赛道，所有主机厂都需要精耕细作，从市场调研和产品使用反馈中找到能够支撑自己营收增长的道路，一个长处不一定能带来更多的销量，但一个短板必然会降低销量。
座椅以及其延伸出的座舱表现，反倒会更加直接地实现人群分层筛选，而根据当前消费者的购买趋势，你会发现消费者在经过了各种“洗脑”之后，兜兜转转还是回到了曾经家用的选择思路，除了新增的智能和续航之外，他们的考量与此前差别不大。
兜兜转转看了一圈，最终还是选择大众朗逸，这价格买贵了吗？
网友勇强（化名）在今年还完了房贷，自己和媳妇刘英（化名）工作也越来越稳定，孩子健康活泼，马上就要上小学了，暂时没有什么事情，手头上还有点闲钱，于是就打算提升一下自己家庭的生活品质，买一辆属于自己的私家车。从今年年初勇强夫妇就开始看车，预算就是裸车10万元左右，最多不超过11万。
看到今年将要有很多新车上市，于是一直就在等。日产轩逸换代了，感觉挺好的就是价格一直降不下来。大众速腾换代了，感觉更好，只不过价格也是太贵了。随后雷凌和卡罗拉也相继换代，全新TNGA架构安全性很高，主被动安全配置都很丰富，但同样价格没有优惠。看了一圈都感觉贵，兜兜转转又看到年初关注的大众朗逸，问了一下4S店大约有两万元的优惠。
权衡之下感觉还是朗逸比较实惠，虽然产品力不如新出的这些车型，但是家用车也不一定非要追求新潮，可靠性和性价比才是最重要的。况且大众朗逸这款车型端庄大气，属于 眼没什么感觉，越看越好看的这种。于是与妻子刘英商量还是入手年前关注的这款神车大众朗逸吧，毕竟今年上市了这么多款新车，销量 还是朗逸，足以证明他的实力。
小两口都很会过日子，定好车型，接着就在多家4s店同步砍价，最终在年底车展喜提爱车，以下是具体的买车价格。朗逸自动风尚版官方指导价12.49万，贷款购买优惠完车价103900元。贷款6万元分两年还清，每月还款2500元。首付车款43900元，购置税约为8900元，贷款服务费2800元，保险约为6500元，还有一个强制盗抢保障费用2280元。总首付金额65380元，总落地价125380元。
价格方面中规中矩，但是送的东西比较多。由于是最低配车型，而且价格很难砍，于是勇强夫妇就让4S店多送一些东西。最终送了三次基础保养，皮革座椅套，导航倒车影像，多功能方向盘，前雾灯。这些东西在外面安装的话，应该也需要几千块钱，所以综合来看，永强夫妇谈到的价格还是比较不错的。
对于这款车，永强夫妇目前非常满意。作为一款家用车，大众朗逸在油耗、空间、保养这三个方面都非常出色。目前冬天在城镇开，平均百公里油耗六升左右。空间表现朗逸在同价位车型中也算是大的，只不过后排隆起过高，这是大众车的通病。
内饰虽然没有用什么 材质，但是总体给人的感觉并不是特别廉价。主要是因为装配工艺比较好，钢琴烤漆面板也提升了一定的档次感。不过天冷的时候，永强表示偶尔行驶过程中还是会出现一点小震动，这一点4S店也表示很难解决，网上查询很多人都说是安装导航和多功能方向盘造成的，毕竟各种卡扣不如原装时那么紧致。
对于这款车的缺点首当其冲的问题就是动力了，零百加速接近13秒，就别想有什么 了，老老实实的当个买菜车就好。再就在急减速的时候变速箱会有一点点顿挫感，平顺性还有待提高。除此之外，永强还反映大灯有点不够亮，但是更换大灯总成价格太贵，永强暂时也就没有做什么改动。总体来说，朗逸是一款中庸实在的车，跟同指导价的新车型相比，产品力稍微弱一点，但朗逸优惠力度比较大，真看性价比的话还是非常高的，这应该也是朗逸成为销量王最重要的原因把。
以上内容就是朗逸车主的真实用车感受和提车价格，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众朗逸这款车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇骏、本田crv和昂科威不考虑价格的情况下哪个比较好？
我觉得如果在不考虑价格的情况下，还是昂科威会比较好，首先它的性价比就比较高，其次，他能带来的体验也要比那两款车好的多，无论是存轮胎的磨损程度，还是从车内的舒适度以及发达汽车，还有耗油量都是比较 的。
看中雪佛兰探界者，大家觉得这款车怎么样？
15万左右的裸车预算，想买一款合资品牌标准尺寸的紧凑级别SUV，真的不是一件容易的事。看到这样的要求，可能很多小伙伴首先想到的是韩系的IX35和智跑，但可能很多人和我一样，现在已经不把韩系车当合资车型来看了，韩系车现在几乎就和国产车是一个档次。
大众探歌和日产逍客15万裸车能够买到中低配车型，但总感觉这些车只能算是体积稍微大一点的小型SUV，不够气派，把他们归结到紧凑级别SUV中有点勉强，就像说大众探岳是中型SUV一样。这个价位的车型对比了一圈，感觉就雪佛兰探界者的综合属性比较高，虽然雪佛兰最近这几年的品牌形象也很差，但最起码还是要好于韩系和法系的。整车没有特别大的亮点，但是也挑不出什么质量上的硬伤。
更关键的是，我发现雪佛兰探界者貌似是现在实际裸车价15万以内， 一款搭载四缸发动机的美系SUV车型了，轿车中别克君威是 一款。这两个独苗估计也存活不了多久，下次换代应该低配车型都会改成1.3T三缸发动机，所以现在该出手时就出手。
最终结合自己对配置的需求和实际预算，入手了指导价为18.99万的次低配车型，也就是1.5T自动驰界版。现在由于疫情的原因，买车优惠力度还是相当给力的，我们当地贷款买车，几乎不收任何强制费用，连贷款手续费都没有，这一点必须好评。优惠力度最终谈到了4.55万，以裸车价14.44万成交。
购置税花了12779元，保险一共花了6615元，上牌费和临牌一共花了400块钱。贷款买车首付5.49万，贷了8.95万，贷款三年每月还款2603元，三年后总共还款93708元，总利息为4208元。买车的总首付金额是74694元。三年之后还完贷款总落地价是168402元。
雪佛兰探界者这款车没有什么特别明显的优点，也没有什么质量上的大问题。非要讨论个一二三的话，这车优点主要有以下几方面。首先 点就是价格便宜，跟主流的合资品牌紧凑级别SUV相比，价格相当具有诱惑力。再就是配置比较好，配备全车无钥匙进入，配备全景天窗，基础配置很高。再就是油耗相对比较经济，以前一直感觉美系车是油 ，雪佛兰探界者这款车开了一个月，目前平均油耗才7升，超乎我的想象。
下面再来说一下这款车的主要缺点，主要表现在没太有什么高级。和同级别竞品相比，给人的感觉很廉价。主要表示在内饰设计差，内饰用料差，然后整体隔音也不太行。尤其是隔音水平，感觉还不如10万元级别的轿车。再就是1.5T的动力捉襟见肘，日常家用代步尚可，对动力要求较高的朋友谨慎考虑入手。
我感觉一般般，性价比不怎么样，不是很推荐购买。
这个车还行，但是性价比没有想象的那么高；尤其是他这个外观我不喜欢，二十万左右的购车预算，打死我也不会选择雪佛兰的探界者，这个车不太招我喜欢。不过如果看好了这款车的话，多要点优惠完全可以入手；这车口碑还行，投诉率不高，质量还算过硬，动力非常强。
这车的话内饰做工很一般，浓浓的塑料感跟大众一个样，不过比A4L的进取版要良心一点，没有给织布座椅；外观有点美式风格，我很不喜欢，看着不是很顺眼。但是这车的动力表现非常好，尤其是2.0T的哪款，同价格堪称 ，想蹦谁就蹦谁，他真的有这个实力。
在20万左右的上汽通用雪佛兰探界者有1.5T的也有2.0T的，这款中型SUV现在说一下2.0T匹配9AT，也是适时四驱车型。虽然多片离合器的越野能力要比托森差速器弱点，但是作为在冰雪路面行驶的城市SUV来说，它的节油性还是不错的。
首先，我们在选择这款中大型SUV的时候，心里要明白我的用途是什么？是经常在非铺装路面行驶还是在城市路面行驶，如果你注重大空间以及后期的维修保养费用，那么这款9档手自一体变速箱要比双离合好的太多。
总之呢，作为上汽通用雪佛兰探界者，尤其是2.0T匹配9AT变速箱车型，如果价格优惠大也是值得选择的。当然选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开？综合考虑选择一款适合自己的车才是王道。
雪佛兰作为美系品牌，在促销力度上比别克貌似更加凶猛，最明显的就是迈锐宝和探界者两款车了，动辄四五万甚至更高的优惠，探界者起步价已经是12万元多了，这个价格基本上与很多合资紧凑级轿车重合，下探到国产SUV行列了。
雪佛兰探界者提供1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，分别具备最大169马力/250牛米和260马力/353牛米扭矩输出，变速箱也不同，分别匹配6速/9速手自一体变速箱，家用1.5足够配合手自一体还是有一些驾驶乐趣的。油耗方面，不能算是省油的车型，车子用料厚实，也符合美式粗犷风格。
探界者轴距达到2725mm，但是雪佛兰定位为中型SUV，实际内部空间表现很好，无论是前后排还是头部空间，都不会有压抑感。座椅设计倾向于宽大厚实类型，包裹性一般。后备箱容积达到430L，放倒后排座椅后可以拓展超过1500L，实用性很高。从性价比来看，确实比别克昂科威好多了。
探界者被车主吐槽较多的算是中控台了，风格过于保守，基本上是延续老一代车型的路子，再就是探界者存在一些小毛病，但是不影响正常使用，美系车本身比较泼辣，真实车主反馈空间宽敞、动力优异、好开省心，可以说整体表现 没有问题，再加上高额优惠扶持，家用不考虑动力选择1.5，考虑超强性能的2.0可以满足需求。希望我的回答对你有所帮助。
个人对于这款车不太推荐，它缺点有，二手车不保值，品牌 差。车标不好看。内饰不 ，油耗偏高，质 定性差。优点是外形运动，空间大，参数好看，操控性不错，配置高。
缺点：
，二手车不保值。 如果去有关网站搜索他的二手车保值率的话，给的值还是不错的，不过实际这款车的二手车并不保值，车贩子的报价挺高的，但实际成交价并不高。就目前的形势来看，新车动辄优惠几万块钱，新车就降价，二手车更不保值。二手车的保值率也受保有量的影响，2019年雪佛兰探界者的销量是4.76万辆，一个月也就四千来辆的样子。到现在的气势来看，将来这款车的二手车保值不容乐观。
第二，品牌 差 ，在中国 汽车 市场， 最大的是德系和日系，美系车比韩系车要好一点，要想翻身，重回2014年时的 状态，需要有很长的路要走。
第三，内饰不 ， 众所周知，合资品牌相同价位的车在内饰方面普遍比不上自主品牌，探界者也是一样，内饰的塑料感比较强一点，在做工和用料方面有待加强。
第四，油耗偏高， 美系的大排量车的确不错，这和美国的用车环境有关系，以前汽油价格比较低，美国的油价更低，作为美系车企的通用，在油耗方面的控制远远比不上日系，也可以解释为什么这款车在美国的销量特别高，在中国却遭遇滑铁卢，油价是致命因素之一，虽然现在通用也尝试做小排量车，但仅仅也是这几 儿，这就相当于我们的自主品牌，起不晚。
第五，质 定性差， 总体来说探介者这款车还算可以，不过它的6AT变速箱，质 定性比较差，小毛病比较多。而变速箱又是 汽车 三大件之一。9 AT的变速箱倒是不错，不过价格就高多了。
第六，车标难看， 其实车标好看不好看，对大部分人来说影响并不大，但对某些人来说可能比较介意，不过审美这东西吧，仁者见仁智者见智，在有些人眼中，他是绅士胸前的领结，而另外一些人则看他像姨妈巾。
说完这款车的缺点了，我们再说一说这款车的优点。
，外形好看 ，探界者的外形设计很有运动感，看起来特别大气，很多男生喜欢开这样的车，特别对于一些买车只看颜值的人来说，这款车的外表极具诱惑力。
第二，参数好看，配置高 ，合资品牌这个价位的车里边，探界者的配置算是比较高的，2.0T+9 AT，5个安全气囊，实用的配置该有的都有了。
第三，操控不错 ，2.0t+9AT的变速箱，动力完全够用，操控比较灵活，如果买四驱版本的话，跑烂路还是比较给力的。
车无完车，人无完人，不可能有十全十美的车，如果您能接受这款车的缺点，而他的优点正是你所要的话，不妨去看看这款车。
我觉得探界者这款车挺好的啊，外观霸气、尺寸够大、空间配置也不低而且现在优惠还挺给力的，性价比应该是同级别最高的了。如果预算不足对于动力这块没有什么太高的要求，那么我觉得1.5T的驰界或者驭界挺适合家用的。如果对于动力有更高的要求，我还是比较推荐2.0T拓界的。因为我自己开的也是探界者Redline 2.0T的拓界版，18年年底入手的，目前开了一年半了，说说我自己的感受吧！
为什么比较推荐2.0T的呢，原因不光是动力，这个Redline风格的外观也是重要的因素。虽然大体上的尺寸和外观和1.5T车型是一样的，但是多了Redline的涂装，外观就看上去明显要更加年轻运动。然后这套2.0T+9AT的动力组合在民用级别的车里算是一线水准了，2.0T的动力储备很强， 9AT的变速箱在行驶换档表现也很平顺。底盘就是那种偏运动的调校，会比一般SUV的支撑性好，开的猛一些也不会左右晃悠。
然后就是空间方面，探界者的尺寸加上5座的布局让车里很宽敞。后排无论是腿部空间还是头部空间表现都挺好。后排出风口下面的2个USB口给手机充电很方便，这点对于后排乘客饱受好评。中间地板也是全平的，不过扶手箱设计的有点太靠后了。另外后备箱空间也很宽敞，并且后排支持等比例全平放倒，空间利用率很高，有时候需要搬运一些大的东西也没有问题。
配置的话拓界版我感觉完全够用了。像什么电动座椅调节、座椅加热、定速巡航、LED大灯等等，日常开车中我认为最好用的还是这套Mylink+智能互联系统，可以通过手机投屏也可以直接使用自带的导航或者其他 ，一年送的24G免费流量够用了。总的来说探界者这款车还是挺值的购买的，不管是1.5T车型也好2.0T车型也罢，在各自的价格区间里性价比都非常高，没有明显的缺点。
优点：雪佛兰探界者最满意的部分就是它的操控了，因为我开起来的时候很舒服，起步的时候很安静，加速的时候也蛮给力的，不愧有操控王的美称，这个操控感总体来说真的很和我的胃口，驾驶起来很愉悦。缺点：这款车还是有一些缺点的存在的，比如它的空间方面做的就不怎么样，人多满载出行的时候，后排的空间一下子就小了好多，而且它的内饰方面做工还算可以，就是掩饰不住一种廉价感，怎么说我这车子也花了十好几万呢，可是坐进去总觉得很掉价，一点档次感都没有，更别说商务谈事了，一点都压不住气氛
空间：雪佛兰探界者的空间不是之前都还算可以的么，没想到这款车的空间方面做的真的不怎么样，因为它的后排大小不怎么好，看起来觉得拘束得很，三个 坐下去根本就不能容纳，换成个小孩子也就将将够用吧，所有这个空间真的不敢太恭维，针对这个后排空间问题，我老婆发了好一段的牢骚，太憋屈太不舒服了。
动力：动力方面的话，我说真心话，我觉得自己开的舒心就可以了，目前这个动力我觉得还可以，起步什么的都不费劲，能自己感受到动力的充沛劲儿，至少能满足我的上下班。
操控：提到这款车的操控方面，我觉得还算可以的，方向盘很好掌控，握感很足，大小合适，基本是指哪达哪的 度。还有它的整个的起步特别给力，不仅引擎发动的特别快捷，而且也不会有嘈杂的声音，给人一种自信满满的感觉，而且它的刹车感应也偏人性化，上路以后你轻轻一点就会有很明显减速的感觉，安全性能做的相当可以。油耗：雪佛兰的油耗方面，其实也不算很高，个人感觉还算实惠的，走了这么多公里，油耗还是很稳定的在九个左右，一个月省一点，一年下来还能省出一次保养的费用呢。
舒适性：说到这款车的舒适度方面，我觉得还是挺不错的。最主要就是它的座椅的设计还不错，坐在上面还是很舒服的，可以很好地贴合身体。而且前椅座位的两侧包裹性很强，系上安全带就可以很好的固定住自己，保证我在驾驶的时候不会左右摇晃。还有就是车子的隔音效果棒棒的。
外观：这款车的外观就是很中规中矩，和市场上面的设计还算差不多。整个的造型设计挺霸气的，给人一种落落大方的感觉，个性中有有些运动感，车身的线条很能显示出年轻人的动力和活力，确实还挺符合我的审美情趣的。还有车子的后尾很低调绅士，以及轮毂造型，很有雪佛兰的设计里面，大老远都能认出它 的logo。
内饰：这款车的内饰方面，我可能有点过于追求 ，材质选的还算可以的，但是就是在坐在车里并不会有 的感觉，像座椅的缝合线就有些粗糙了，还没用手摸就能看出来它的粗糙来，塑料感很浓厚，这让人不得不往廉价的地位想，有材质了为什么就不做的 一些呢？如果能做的再用心一点，我可能觉得这款车就更 了，车子的销量会更好的。
性价比：这款车的性价比目前来说还是能说值得这个价钱买这辆车，如果还有其他的要求，可能它这款车难以满足，但是在当下的同价位的车型来说，它的各个性能都还算可以的，而且后面车子保养也不会太贵，确实很为我们年轻人考虑啊。
车经历：我就考虑车型比较宽敞，去看车的时候销售员给我们推荐这款探界者，配置方便比较 ，动力表现也很好，整体性价比也很高，和家里沟通以后就直接预约提车了，还不错，要的那个颜色有现车，直接就开回了家。
经过分析，我认为提探界者是非常正确的选择，虽然某些地方没本田CRV那么好，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。现在越来越多的人在开探界者，我坚信探界者的未来肯定成功，开完之后，我想表达九个字：感谢自己正确的选择！
这款车现在的市场优惠幅度挺大的，而且这车的发动机非常不错，动力相当的充沛，空间个人觉得还是宽敞，配置也很高，相关的数据可以细致查询。个人还是觉得比较值得购买。
探界者在2017年进入国内，定位是一款中型SUV，是一款全球车型，但不可否认探界者是一款综合实力比较 的车型，轴距达到了2725mm。
外观方面探界者采用了雪佛兰最新的家族式设计语言，车身侧面采用了复杂的双腰线设计，在不同角度上看有着不同的光C柱采用了车身同色设计，颇有几分硬派越野车的风格。
动力方面，新款雪佛兰探界者1.5T发动机型号为LYX，搭载了6速手自一体变速器，550T的2.0T发动机型号为LTG，搭载了9速手自一体变速器。
探界者底盘满载是高度大概是17cm，空载时大概是20cm。探界者采用通用D2UX 打造而来，可以说与别克昂科威颇有渊源。不过在底盘调校上两车却并不相同，前者悬架偏硬朗，更强调操控性，后者则偏软，更注重舒适性。探界者采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。
探界者 550T 自动四驱捍界版搭载的是2.0T发动机，最大功率为191KW（260Ps），最大扭矩为353Nm。
1.5T的动力感觉有点 ，如果选择的话还是要考虑2.0T的版本。
优点：赶在年前终于把探界者提回家，到现在激动地心仍然不能平复，把车停在家问口感觉老有面子啦，好啦，我还是直奔主题吧，希望我个人的一些想法和看法能够帮助到近期想要看车或者提车的朋友，本人颜值控一枚，说到最满意还真就是被探界者的颜值和超高的性价比所吸引，当时看的都是中型SUV系列，奇骏，昂科威什么的我都看过，直到看见探界者，我就彻底沦陷了，不愧是美系车，富有肌肉感的车身线条，霸气中还不失沉稳，还有就是探界者在我预算之内，之前看的配置高点的又太贵，配置低的又不喜欢，探界者应该算是一个综合性选手，各方面都不错，价位还合适。
缺点：要说起不满意还真的有，其实也不算不满意，就是想吐槽一下，就是探界者的大灯，虽然最后我选择的1.5T中配，但是除了2.0T顶配的全系没有LED大灯，这个让我有点想不通，十多万的车都出了难道还差这一个大灯啊，当然，其实灯光这一块对我来说需求不大，也不太在乎，我相信很多探界者的车主们都有这样一个槽点吧。
空间：空间的话我觉得满足我的生活所需已经是绰绰有余了，本人身高一米七五，坐在前排也不会觉得特别挤，主驾驶调节合适以后后排腿部还有不到两拳的富裕，头部空间也差不多还有一拳多，我觉得头部空间要比之前看的昂科威好一点，再有就是探界者后备箱隔板下面有一层私人储物格，平时出去一些笔记本电脑和公文包之类的可以放到哪里，相对比较安全，而且后排座椅还可以比例放倒，放倒以后真的是纯平啊，以后有了女朋友，出去自驾游都可以当作床来睡啦，想想都惬意。
动力：虽然1.5T的发动机国六以后降到了169匹马力，但是对于我这个新手来说，已经是够够的了，平时开的最多的就是市区，上下班，周末偶尔跑跑高速，整体还是可以的，而且之前销售给我介绍的时候，发动机动力总成质保8年16万公里了，想必动力这块还是没问题的。
操控：说起操控，我觉得探界者和我开过的所有车都不一样，虽然是一台SUV，但是在我平时驾驶中，转弯啊变道啊方向盘的回位还是很积极，底盘也很稳，尤其是上了高速能给人一种安全感，转向也很轻，不知道是不是电子转向都很轻，再有就是定速巡航被设置到了方向盘上，操作也特别简单，也不会影响行车安全。
油耗：探界者开了还不到一个月，现在表显10个油左右，觉得有点偏高了，虽然是一台SUV，但是还是有点接受不了，我觉得应该是自己驾驶习惯和路况的原因吧，后来看好多车友们普遍都是8个油左右，我在想是不是新车，做完首保以后是不是油耗就低了。
舒适性：最早之前我的认知就是SUV就没有舒适性可言，但是现在我不怎么觉得了，包裹性的座椅开起来还是挺舒服的，高速过弯和走颠簸路面的时候不容易侧倾，而且主驾驶配有电动座椅，每个方向都能电动调节，还是很人性化的。
外观：外观是我选择探界者这款车最主要的原因了，就是冲着这外观才交的钱，富有肌肉感的车身线条，鹰翼式LED日间行车灯，辨识度超高，真的是纯正的美系肌肉车，整体都非常喜欢。
内饰：其实我对内饰的要求也不高，什么软包啊，搪塑啊，我都无所谓，只要看着顺眼就行，虽然我的要求不高，还是希望雪佛兰厂家在内饰方面下下功夫，好好研究研究国人的想法，虽然是一台全球化车型，但是你的兄弟品牌内饰方面比你更懂国人啊，长点心吧，毕竟我这样的人不多啦。
性价比：性价比是我考虑探界者的第二个因素，14万多能买到一台合资全球化SUV，而且是一台中型的，并且家用配置还比较丰富，全景天窗，无钥匙进入，一键启动都有了，动力总成质保8年16万公里，还有每年100G终身流量，这性价比就不用我多说了吧。
选车经历：兜兜转转还是这个话题，上边我也提到过，本人是一个颜值控，他是在我能承受的范围内最心动的一款车，可能好多人体会不到这种心情，但至少现在我没有后悔，而且越看越喜欢，！最后想祝朋友们2020年加油，希望都能遇见令自己心动的车！
跟我兜兜转转 带您看遍北京车展（探境E3馆）
来到E3馆我们可以看到，这里自主品牌占据了 的“大头”，不 长城，比亚迪这样的自主头部车企，还有上升态势迅猛的红旗汽车和造车新势力“三强”之一的小鹏汽车，今天我们一起来看看E3馆内的那些展台新车。 奥迪Q4?e-tron概念车 作为奥迪电气化战略快速推进的又一重要成果，基于MEB模块化 打造的奥迪Q4?e-tron概念车，在北京车展的发布会上开启了亚洲首秀。新车展现了奥迪e-tron电动车型家族的独有特征，流线型侧窗、分段式腰线以及较为锋利的D柱设计，也为Q4?e-tron概念车营造出浓厚的运动感。 全新?奥迪R8?Coupe 奥迪R8承袭了奥迪工程团队引以为傲的赛道科技，而这次全新到来的奥迪R8?Coupe将赛道基因体现的更加淋漓尽致。棱角犀利的六边形的进气格栅，搭配熏黑式蜂窝中网填充，与车尾的蜂窝状空气出口遥相呼应，标配奥迪LED激光大灯，让新车帅到不要不要的，能驾驶一辆这样的跑车相信整个人都神清气爽了。 飞行汽车旅航者T1 有梦想就有未来，《下町火箭》一书点燃了我们每个人追逐梦想的火焰。而小鹏汽车的梦想看来不止于造车，企业设想了一个更加立体多元的未来出行方式，那就是制作出会飞行的汽车。 在小鹏展台我们可以看到超低空飞行汽车的 代探索版本——旅航者T1，当下这款低空飞行汽车已经进行了数千次飞行测试，并且拥有两人承重和低空导航的能力。目前，小鹏汽车内部正在进行新一代的版本研发，为了人类的梦想请继续加油！ 比亚迪汉EV/2021款唐EV 本次车展上比亚迪的最耀眼的车型无非就是汉EV和2021款唐EV。汉EV的前脸采用比亚迪最新的“龙颜”设计，整个前脸看起来比较简洁，细长的中网设计显得车头低趴运动，而且也提高了层次感，可以说这款车在外观造型上，是比亚迪目前在新能源领域的集大成之作。 2021款唐EV与上一代车型对比，新车在外观上虽然没有太大变化，但在内饰上和动力电池上却发了巨变。采用全新的内饰设计语言以及搭载大家期待的“刀片电池”。 红旗E-HS9 在电气化发展的推动下，此次红旗汽车也带来了旗下又一款 之作红旗E-HS9，主打新能源汽车市场。红旗E-HS9基于红旗E115概念车打造而成，作为一款新能源汽车它的前格栅采用的封闭式设计，但这依然不影响它大气的气场。引擎盖上的红色抽象车标保留，整体外观经典又不失时尚。 长城炮黑弹 在长城展台也是亮点繁多，尤其是长城汽车旗下的“神秘客”展露出了真容，就是既有运动气息，又有越野实力的“黑弹”特别版长城炮，它霸气不输福特猛禽，汽车外观非常狂野，受到了广大越野爱好者的认可。 新车整体采用了黑红双色拼接设计，前脸的离地间隙非常高，进一步提升了“黑弹”的通过性，面对恶劣的路况环境也能轻松应对。 欧拉好猫纯电GT版 “撸猫啦！撸猫啦！欧拉喊你过来撸猫”，欧拉好猫纯电GT版猫头猫脑的样子确实可爱，这款车设计上的经典程度我感觉可以抗衡甲壳虫。 欧拉好猫是由前保时捷设计师操刀设计，这款GT版依然保留了蛙眼式前大灯。同时，新车前后悬偏短，但轴距较长，车身流畅的线条，流行的溜背式设计，悬浮式车顶以及上翘的扰流板让车辆造型增添了复古韵味。 哈弗大狗 “遛狗啦！遛狗啦！哈弗喊你来遛狗”，没走错展馆吧！感觉自己有种来到宠物展的错觉，让我先缓缓，透透气。哈弗大狗是基于长城柠檬 全新打造，定位紧凑级SUV，却比同级别H6更大。 下面我又要“犯二”了，大家有个心理准备哈！新车共推出哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版四款车型，也是名犬云集，这让同样属狗的我有点不淡定了。新车采用硬派越野和潮流设计的双向交融，瞄准的正是当下以90后为主的年轻化消费群体，对于我这样的80后而言内心还是......很想耍耍的呀！ 全新MIRAI?Concept 全新MIRAI?Concept是第2代“MIRAI”在研发阶段的最终车型。不仅采用了基于TNGA的动感设计，实现了低重心、优雅流畅的线条，同时，还通过扩大氢气的搭载量，续航里程也有望较现款提升30%。 丰田e-Palette 丰田e-Palette概念车正式亮相，新车是用于东京奥运会接驳服务的车型。e-Palette车厢内使用的座椅严格按照2020年东京奥运会和残奥会的相关规格要求开发，无论乘客的身高与体形如何，其座椅高度及座椅扶手都可以满足，保证了较强的车内乘坐感。 E3馆看一圈下来，感觉年轻了20岁有没有？！猫也撸了，狗也遛了，就是小鹏的飞行汽车没有坐到。赢得年轻人就是赢得市场，E3馆确实会让人很欢乐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷克萨斯SUV报价是多少？目前值得入手么？
雷克萨斯NX是一款不错的SUV，指导价在29.80~53.20万元，目前没有优惠，估计提车还要订车等车，由于是进口车，车商一般不会备库存车，另外这个车的销量还是可以的，对于一款进口豪华SUV来说。雷克萨斯NX有2.0L、2.5L和2.0T三个动力可选，匹配了CVT和6AT变速箱，现款在售的NX明显是在等待换代了，因为丰田的车已经开始更新8AT变速箱了，所以相信下一代的NX也会换上全新的8AT变速箱。
NX的底盘较为运动，前麦费逊后五连杆的独立悬挂都加了横向稳定杆，提高操控性能和行驶稳定性，全系标配了6气囊、膝部气囊、胎压监测、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、前后LED灯组、自动大灯，另外还有一些小配置是全系标配的，从这个配置水平来看，雷克萨斯NX的配置一般，不算丰富，由于定位豪华品牌，所以还是要到40万的车款才能得到较为丰富的配置。雷克萨斯的车怎么说呢，始终是小众，因为品牌是二线的，但是价格是一线的，除非你确实喜欢雷克萨斯传达出来的优雅加运动，或者你就信仰丰田的车，那你可能会买雷克萨斯，要不然的话，很多人既然有这个预算，并且追求运动与舒适的结合，那可以买奥迪啊，如果对品牌要求高，还可以买奔驰啊，如果对运动有纯粹的追去可以买宝马啊。30~40万很多选择了，况且雷克萨斯还是进口车，税费也很高，所以买这个车考虑清楚了，不要到时候看到同级别的BBA便宜了快10万，心里不好受。
新车探店|刚上市连展车都卖了，到底是哪些人在买五菱凯捷？
11月1日，?五菱凯捷上市，新车售价8.58-11.68万元。然而，市场上出现了两种声音，一些消费者认为将一台五菱卖到12万，太贵；另一种则认为五菱凯捷是一台十万级别绕不开的MPV车型。
那么新车到底卖得怎么样呢？
从销售经理口中得知，店内近一个月共接到了25个订单，展车已经被提走，目前只剩一台试驾车。另外，销售经理还表示：“来看车的客户主要拿吉利嘉际、宋MAX以及传祺M6等车型做对比，许多客户兜兜转转之后还是订了凯捷。”
为什么五菱凯捷能赢得消费者认可呢？
先说价格，8.58-11.68万的指导售价看似超出了五菱的品牌支撑力，但跟消费者提到的竞品车型相比，凯捷仍是一众车型中最亲民的那款。
在10万级的MPV市场，8.58万的起售价再次拉低了同级市场的门槛，与比亚迪宋MAX、吉利嘉际、传祺M6等车型相比，凯捷的整体售价便宜了9000-43000元不等，性价比颇高。
最受消费者好评的则是空间，4+X布局的凯捷实用又方便。所谓4+X，就是拥有四个固定座位，X可以为0/1/2，再加上长度560mm的滑轨设计，凯捷可以实现大4座以及5、6座布局。
凯捷的第二排放置了两个低配版的航空座椅，之所以称为低配，是因为这套座椅的前后、靠背、腿托调节全部只能由手动完成。虽然是低配，但乘坐感受与航空座椅无异，座椅宽大柔软，对身体各部分的支撑都很到位，四人乘坐的情况下，可将座椅前后、腿托、靠背进行大角度调节，获得一个相当舒适的乘坐姿势。为了方便后排乘客上下，第二排座椅还支持160mm的横向滑动。
凯捷的第三排座椅采用了隐藏式设计，巧妙地利用备胎坑放置了两个座椅。这种设计有两个好处，首先，座椅放平后可以得到一个纯平的后备箱空间，其次，座椅在使用状态下可形成更深的后备箱空间，还能轻松放下两个20寸的行李箱，实用性仍然很高。
凯捷的空间设计的确够新颖，但就实用层面来讲还是有些欠缺。身高一米八的天涯君坐在第三排且不留腿部空间的情况下，第二排座椅是这样的（见下图），此时也几乎没有腿部空间留给第二排乘客了。所以，只有在1-4人出行的情况下，凯捷才能发挥出它 的乘坐舒适性。
值得一提的是，凯捷的第三排位置为乘客提供了USB接口，比较贴心。
作为五菱的 银标车型，凯捷肩负着品牌向上的重任，这也意味着它要摆脱以往干“粗活”的五菱形象。
很明显，凯捷做到了，起码从设计层面来讲，凯捷不同于以往任何一款五菱车型。大尺寸中网、犀利的分体式大灯、时尚的多辐式轮毂、悬浮式车顶以及回旋镖样式的尾灯设计，从这些地方都能看出凯捷时尚大气的一面。
在内饰方面，凯捷同样摆脱了以往粗糙的“五菱形象”。凯捷不仅采用了全新的内饰设计，而且在用料方面也有明显提升。
比如，凯捷的仪表台采用了“溢出”设计，在镀铬饰条和米色内饰的搭配下营造出一种温馨的高级感。中控屏、电子档把以及翘起的空调控制面板让整个内饰兼具科技感和设计感。用料方面也没有吝啬，仪表台上方采用了搪塑的软质包裹，并且印上了一层磨砂纹路，下方有一层仿皮材质进行衔接，整齐的缝线让内饰多了几分 感。
整体看来，凯捷可以称得上是现阶段最高端的五菱车型。
动力方面，凯捷采用的是1.5T+6MT/CVT的动力组合，最大马力147匹，峰值扭矩250牛·米，与同级的竞争对手相比有些差距。这样一套动力总成虽没有驾驶乐趣和加速体验可言，但它能带来平顺、舒适的乘坐体验和较好的燃油经济性，很适合家用。
选购建议：
2020款?1.5T自动尊贵型?指导售价：10.68万
推荐理由：推荐车型为次顶配车型，第二排航空座椅的配置从这款车型开始配备，如果想拥有 的出行体验，并且对科技配置要求不高，那么这款车型的性价比最高，值得考虑。
2020款?1.5T自动 型?指导售价：11.68万
推荐理由：推荐车型为顶配车型，并且配备了安全侧气帘和主动刹车系统，安全方面有保障。另外，顶配车型配备了360度全景影像和全速自适应巡航功能，对于经常需要长途出行的用户来说比较方便，同时，舒适性配置方面，顶配车型多出了主驾驶电动调节、座椅加热、自动空调、可开启全景天窗等舒适性配置。
店内活动：店内目前推出了购车送礼活动，凡是进店订车的客户都会送品牌家用电器一台。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“汽车座椅兜兜”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车座椅兜兜”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。