你知道汽车上最爱减配的部位是哪些吗？
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你知道汽车上最爱减配的部位是哪些吗？
2.东风科雷傲坐椅护板坏了怎么办
为了迎合国内市场，很多车企都会专门为中国消费者量身定制一些车型，也会被称为 车，这是因为国内汽车市场的竞争，实在是太激烈了，价格是一降再降，减配也成了很多车企降低成本的重要手段，大部分的车企，都是将一些实用性较弱的配置阉割掉，但是，也有一些车体，在一些看不见摸不着的地方动手脚，甚至是影响到了汽车的安全性。
个被减配最多的就是 座椅的，单单从物料上来说的话，人造革的成本是 的1/8左右，另外 它是有瑕疵的，需要人工裁剪，而人造革是没有瑕疵的，可以机器裁剪，现在什么都不贵，就是人工费贵，所以总共算下来的话，人造格座椅的成本只有 座椅的1/10，如果把 座椅减配为人造格座椅，每辆车至少可以降低5000元左右的成本，以一款年销20万左右的车型为例，厂家一年就可以增加利润十亿元左右。目前德系的豪华车中，只有奥迪还在坚持用 座椅，像宝马奔驰，都陆续的将 座椅减配 造格的座椅，比如宝马的新三系，全系采用的都是合成皮座椅，只有方向盘么一点点是用 。而日系的豪华车中，雷克萨斯二也有相同的问题。
第二个经常被减配，也最容易被车主忽略的就是后排中间的头枕，如果没有头枕，发生追尾事故，乘车人头部瞬间快速后仰，接着又快速前冲，颈椎断裂的可能性会非常的大。据调查，就算每个座位都有头枕保护，在追尾事故中，受伤的几率也高达26%，没有头枕，受伤的几率就要达到60%以上。欧洲，也是有相关法律规定的，轿车或者SUV每个座位都必须配头枕，否则不得销售。然而国内的一些汽车厂家就钻了空子，配了后排中间座位的头枕，一个头枕的价格大概在300元左右。同样以一款年销量在20万左右的车型为例，减配后排中间座位的头枕，汽车厂家单单一个车型一年就可以少花六千万左右
第三个减配就是看不见摸不着的减配，就是后防撞梁和座椅钢板，在国外，汽车防撞梁是标配，没有防撞梁新车是没有办法合法上市的，但是在我们 目前还没有这一个强制的要求，同时，国内新车评定检测的要求普遍也比较低，即使很多车企，拿掉了后防撞梁，依然会取得不错的成绩。后防撞梁，能够吸收大部分来自后车的冲击力，如果这块东西，被减配的后车的冲击力会直接传递到车厢内，对成员造成较大的伤害。
还有一些车子，不仅减配的后防断梁，连座椅钢板也都减配了，只剩下一些海绵，如果发生追尾，后备箱又有硬卧，后排空间很可能就会直接被定在座椅上。实际上车企减配的地方远远不止这几个方面，比如说安全气囊每个在1000元左右，发动机的隔热板100块钱左右，ESP每个至少要1000元，雾灯，每个是200元左右， 按照年销量20万左右的车型来算，减一个气囊或者是配E1年就可以多赚两亿元，一块发动机的隔热每年就可以多赚两千万，少一个雾灯就可以多赚四千万，这些还都只是配件本身的成本，因为这些减配，肯定会减少一些物流成本，仓储成本，装配成本等等，算下来一年可以省下很大的一笔钱。
很多时候，车企去掉一块很小的零件，一年就可以省下几千万的成本，但是作为消费者，还是希望车险能够在控制成本的同时，考虑到汽车的实用性和安全性，很多车主，宁愿不要什么座椅加热，座椅 ，全景天窗这些高端大气的推荐，只是希望能够平安到家。
东风科雷傲坐椅护板坏了怎么办
途胜汽车副驾驶下面是裸露的。这是因为途胜汽车副驾驶座椅下面没有设计遮挡或罩子，所以底部的结构和部件是直接暴露在空气中的。这样的设计可能是由于以下几个原因：
1. 空间利用：途胜汽车副驾驶下面的裸露设计可以最大限度地利用空间，不会有额外的遮挡或罩子占据空间，从而提供更多的腿部空间和储物空间。
2. 维修便捷：裸露的底部结构和部件使得维修和检查更加方便。在需要维修或更换部件时，技师可以直接观察和操作，而无需拆除遮挡物。
3. 通风与散热：裸露设计可以提供更好的通风和散热效果，避免副驾驶座椅下面的部件过热。
需要注意的是，裸露的副驾驶座椅下面可能会导致一些问题，例如灰尘和杂物的积累，可能需要定期清理和维护。此外，在极端天气条件下，如冬季的低温或夏季的高温，裸露的底部结构可能对乘客的舒适度产生一定影响。因此，在购买途胜汽车或者长时间乘坐副驾驶座椅时，可以根据个人需求和乘坐环境来考虑是否需要在座椅下面添加额外的遮挡或保护措施。
可以去4S店去换新的或者是自己网上购买一个更换。
更换座椅护板，卸下螺丝就可以了。汽车护板的拆装需要专业维修人员来完成。先把汽车开到升降架上升起来，维修工在车底拆下汽车护板。先把螺丝卸下来，再把卡扣一个个打开就能把护板拆下来了。在拆卡扣的时候一定要注意技巧，不能蛮力拆卸，如果把卡扣折断，再安装的时候就不那么牢固了。
前座椅护板介绍
汽车护板一般都是指发动机底护板。这个要看拆装的话得到专业维修保养店里去搞了。因为车辆需要抬起来。一般发动机旁边都是有螺丝空可以安装护板的。拆的时候螺丝先拆了就可以拿掉了的。汽车护板可以挡灰尘和污泥。一般塑钢比较好。轻便，易拆装。
车门下护板又叫侧裙，指车体两侧安装的裙板，功效也是等同于气坝，用来减少车体两侧的气流进入车底。有一定的扰流作用，在一定条件下可以明显降低空气阻力。
侧裙就是车身扰流套件的一部分，美观是其次的，安装得合适的话可以减少车辆行驶中产生的逆向气流。高速时就好像地面吸着底盘一样，很大程度地增加操作稳定性，要配合着前后扰流裙使用，改装必备。
好了，今天关于“你知道汽车上最爱减配的部位是哪些吗？”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“你知道汽车上最爱减配的部位是哪些吗？”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。