汽车电动座椅是 吗吗_汽车电动座椅好吗
汽车电动座椅是 吗吗的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于汽车电动座椅是 吗吗的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。
文章目录列表:
1.儿童汽车安全座椅哪个牌子好
2.儿童“救命椅”使用率低！应加强使用率，而不是被“遗忘”！
3.如何给母亲挑选心仪的新能源车
4.车主点评:不吹不黑，40万的国产电动车值不值得买？
5.启辰是国产品牌还是合资品牌呢？
6.整车系列-2：哪些人适合买电动汽车？
儿童汽车安全座椅哪个牌子好
选择好的儿童汽车安全座椅对孩子是非常重要的，那么有哪些牌子等你到消费者的认可呢？下面就由小编为你整理推荐儿童汽车安全座椅哪个牌子好，希望你满意。
儿童汽车安全座椅牌子排名一、好孩子
好孩子婴童用品有限公司于 在江苏昆山成立。主营产品包括婴儿推车、学步车、、婴儿床、婴童服饰、床品等等，已经有20余年的历史了，目前是中国最大的儿童用品品牌。
二、路途乐
路途乐品牌儿童汽车安全座椅是上海路途乐科技有限公司旗下的产品，致力于为中国宝宝打造安全、舒适的乘车环境。品牌于2012年入驻各大网络交易 。
三、安宝宝
常州安宝宝儿童汽车安全座椅品牌隶属于上瑞集团，主要进行汽车零部件、汽车销售、重工机械的制造和销售。安宝宝有14年儿童安全装备的生产经验，融合欧洲、美国、日本等 先进的设计理念与智慧，为全球60多个 500万儿童提供了安全可靠的汽车儿童安全装备。
安宝宝儿童汽车安全座椅品牌与CCTV央视网、CCTV《财智论语》品牌中国行、CCTV7和CCTV10等广告战略合作伙伴，曾获得2015中国十大 民族品牌和中国制造2025品质 企业奖。2002年，安宝宝通过了ISO9001:2000质量体系认证，产品都率先通过了中国的儿童汽车安全座椅3C认证以及欧盟的ECE认证，拥有十多项自主知识产权 。
四、宝贝
1998年，麦克英孚婴童用品有限公司在浙江宁波成立，2001年，徐立宏创立了?宝贝 ?儿童汽车安全座椅品牌，秉承?一切为了宝宝的安全?理念，为宝宝创建安全的乘车环境。
五、感恩儿童
感恩儿童汽车安全座椅隶属于感恩汽车用品有限公司，集产品研发、生产与销售与一体，公司位于全国汽车用品生产基地、模具之乡浙江省台州市。2008年成立，专注于儿童汽车安全座椅项目，2012年入驻天猫商城。
六、虎贝尔
虎贝尔团队成立于2004年，至今已为全球千万儿童提供了安全可靠的出行保障。经多年研发与实践，现已开发出适合不同环境、不同年龄、不同体重儿童的安全座椅，所有产品均通过欧盟ECE测试标准。2012年虎贝尔荣获互联网原创品牌市场份额 的荣誉，2013年十大电商之一，2014年获得中国平安集团首轮投资。
七、两只
两只 儿童汽车安全座椅品牌诞生于2013年10月，是长沙易车网络科技有限公司旗下品牌，集儿童汽车安全座椅的生产、销售、服务于一体于宝宝出行安全，致力于打造中国宝宝的专属座驾。
八、贝贝卡西儿童汽车安全座椅品牌
贝贝卡西安全座椅品牌隶属于江苏百佳斯特汽车制品有限公司位于江苏省镇江市丹徒区。公司成立于2006年，主营产品除了儿童汽车安全座椅外，还有防撞用品和其他汽车安全用品以及母婴用品，包括儿童摇椅、布艺制品、儿童围栏等。
九、环球娃娃
环球娃娃婴童用品有限公司是一家以儿童汽车安全座椅品牌为核心产品，研发、生产、销售均涉及的企业。公司坐落于长三角南翼海港城市?宁波，1998年，集团公司进军儿童汽车安全座椅领域，
十、惠尔顿
惠尔顿儿童汽车安全座椅品牌隶属于宁波惠尔顿汽车配件制造有限公司，公司成立于2003年,专业从事汽车用儿童汽车安全座椅研发、生产和销售，是国内 安全座椅的上市企业，产品畅销全球68个 和地区
儿童汽车安全座椅选购事项购买儿童安全座椅的本意是用来保护儿童乘车的安全，但如果安装上非常复杂，并且不容易固定牢固的话，儿童安全座椅是起不到保护作用的，甚至在发生事故时还会威胁儿童的安全。在欧洲标准的ISOFIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式和安全带固定方式，这三种分类法中，ISOFIX和LATCH两种固定方式是最快捷最安全的固定接口方式。
至于品牌 度方面， 上比较 的儿童安全座椅的生产商主要有：意大利CAM和Fair、挪威BeSafe、美国Graco、瑞士Coccoon、德国Recaro。当然可能存在一种情况在国内销售的一些该品牌的儿童安全座椅可能是中国生产的，而且数量不少。
国内品牌的话，宇通贝欧科儿童安全座椅是比较靠谱的，郑州贝欧科儿童用品股份有限公司成立于2015年10月，隶属于郑州宇通集团，是一家专业从事汽车儿童安全座椅研发、生产和销售的企业。创立之初，贝欧科就传承着集团?为顾客创造更大价值?的经营理念并致力于为儿童的乘车安全带来更高的标准。在生产中，贝欧科引进先进的生产设备并锐意创新，开创性的将机械手和流水线应用到儿童安全的生产中，同时也是中国儿童安全座椅行业 引进 用如此多而全的工业机器人和半自动化设备。贝欧科已经通过了ISO9001认证，中国3C认证，欧盟ECER44认证，同时贝欧科也是行业内 采用SAP管理信息系统的企业。
除了选择品牌外，儿童安全座椅的材质也是很重要的，首先不能选择带有刺激性气味材料的儿童安全座椅，有刺激性气味就意味着会让幼小的儿童产生不适应感同时还可能会刺激儿童柔嫩的皮肤。其次，要选择舒适透气进行防火处理的面料，这样儿童坐进去才会觉得很舒服和安全。最后，最重要的就是儿童安全座椅的内部填充物，好的儿童安全座椅都会使用 的EPS材料，而劣质的儿童安全座椅仅仅采用普通的泡沫塑料。
在选定品牌和材质之后，我们还要看一下这个儿童安全座椅通过检验等级。目前国际上最主要的儿童安全座椅认证等级为欧洲的ECER44/04认证和Ncap。另外，很多专门生产儿童安全座椅的厂家自己也会推出一些自己的认证标准，比如宇通贝欧科儿童安全座椅的企业标准就比较严格，甚至高于国标标准。
儿童汽车安全座椅购买要点要点一：根据体重孩子选购更科学
目前国际上根据儿童?体重?的不同给安全座椅分了不同的类型;由于多数爸爸妈妈们对儿童?体重?的概念不是特别的清楚，例如：?适用于9-25公斤的安全座椅?究竟是适用于多大孩子呢?所以，行业内通常会把孩子的体重转换成了相应的年龄。需要特别说明一点就是这里的年龄是个相对的参考值，而不是 值，根据孩子体重来选择相对应的儿童安全座椅是最科学的。
要点二：正、反向安装类型要分清
由于安全座椅反向安装时，座椅内的空间是有限的，当孩子身体长到一定阶段时，座椅内的空间就不足以让孩子乘座了。
体重9KG以上(年龄约9个月)的宝宝一般已经会站立或走路了，宝宝的颈椎已经能够支撑起头部的重量，随着年龄或体重的增长，宝宝颈椎越来越强壮。此阶段的宝宝乘座安全座椅时，座椅可以正向安装。
正向安装的汽车座可以提供给宝宝最大的伸展空间。
要点三：3C和ECE双重认证有保障
1、我国的3C认证，自2015年9月1日起，未获得强制性产品认证 和未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员用约束系统，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用
2、国标GB27887-2011：《机动车儿童乘员用约束系统》(简称《约束系统》) 质量监督检验检疫总局和 标准化管理委员会联合发布。
3、其它国际标准如ECE：联合国欧洲经济委员会汽车法规(简称ECE)。在安全测试方面，ECE是欧洲 的官方标准。ECE标签是由UNECE?联合国欧洲经济委员会? 配发的。任何一家生产儿童安全座椅的厂商在未获得ECE标准的认证前是不允许上市销售的，也就是说未获得欧盟ECE认证的国内厂家，是不能登陆欧洲市场的。
要点四：从正规渠道购买
现在网络比较发达，电商 有许多的价格低廉又适用范围广的儿童安全座椅出售。但是宇通贝欧科提醒大家：无论通过什么渠道购买，请一定认准正规厂家、正规渠道且有3C或ECE认证的儿童安全座椅。
由于质量较好的儿童安全座椅材料成本较高，同时涉及到前期设计、碰撞实验、生产运输等成本，价格方面势必不会很便宜，所以建议消费者在购买产品时， 考虑的是儿童安全座椅厂家的是否有实力、产品是否通过 强制认证，是不是 ，而非价格因素。
要点五：千万不要买二手儿童安全座椅
一定不要购买二手的儿童安全座椅。从孩子的安全及健康来说，是不利的。首先，二手的儿童安全座椅，无法确认它是否经历过车祸，儿童安全座椅经历碰撞事故后是不能再使用的。第二，二手的儿童安全座椅，也无法确保其来源，是否符合 质量标准，使用过程中是否有内在的损坏。第三，二手的儿童安全座椅，不了解其维护和保养的情况，很有可能滋生危害到宝宝健康的细菌或病毒。
要点六：尽量不要选择跨度太大的儿童安全座椅
安全座椅的适用年龄段并不等于安全座椅的安全使用期限，因为安全座椅的主体部分都是塑料制品，一台合格的安全座椅在生产时一定是用原生的工程塑料来制作的，利用原生工程塑料具有?韧性?这个特性来吸收冲击力;但安全座椅长期放在空气中主体部分会有个?老化?的现象，老化了的塑料刚性有余而柔韧性不足，一旦发生意外时，安全座椅主体部分容易破裂，无法起到保护宝宝的目的。经研究，一台合格的安全座椅的安全期限一般在6-7年左右。
要点七：购买前确认使用哪种固定方式
很多人在购买安全座椅的时候会认为只要款式满意就没问题了，反正座椅的接口是通用的。这里需要纠正一句，购买之前一定要了解自己车辆上的安全座椅接口形式，以及所购买座椅的接口形式，因为我们的座椅以及车上的接口是存在差异的。
目前儿童安全座椅比较常用的就是安全带固定、ISOFIX接口两种固定方式：
安全带固定方式：安全带接口固定方式其实就是汽车自身的接口方式，目前使用最多的，同时支持正向固定和反向固定两种形式。
ISOFIX接口固定方式：欧洲 从上世纪末期开始设计并实施的，ISOFIX国际标准于1999年出台，逐步开始要求在车辆中设计这样的规定装置。
要点八：使用长时间后要清洗
购买安全座椅后，很多家长认为按照说明书的要求正确使用就万事大吉了，其实他们忽略了一个小问题。就如同我们的衣服一样，安全座椅也要定期进行清洗，否则上面会滋生一些细菌，对孩子的健康造成威胁。
座套可以拉下并用高级洗涤剂和温水(30?C手洗)小心地洗涤。请准确遵守洗涤说明。如果洗涤时超过30?C，则座套织物可能掉色。座套不要甩干，切勿在电动衣物甩干机中甩干(否则织物可能从软垫上分离)。塑料部件可以用柔和的肥皂水清洗。切勿使用烈性材料清洗(例如溶剂)。
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2.使用婴儿手推车要避开哪些误区
3.儿童安全座椅的选购误区有哪些
4.儿童安全座椅应该固定哪个座位最安全
儿童“救命椅”使用率低！应加强使用率，而不是被“遗忘”！
2021年的六一儿童节对国内 汽车 产业比较特殊，因为，“儿童安全座椅” 被写进全国性立法，自此，儿童安全座椅得到了法律上的约束。作为 汽车 和儿童安全座椅的产销大国，我国在儿童安全座椅的使用上一直没有 的强制性法律规范，这次立法终于让儿童安全座椅在法律层面落地。毫无疑问，此次儿童安全座椅正式立法，也将对国内 汽车 市场产生深远影响。 儿童座椅接口或成标配，针对儿童安全配置更加完善， 对国内各大车企而言，儿童安全座椅正式立法，很可能意味着 今后国内车企所出产的车型产品，儿童座椅接口将成固定标配 。
不少家长误以为，将孩子揽入怀中坐在副驾驶位置是最安全的方式，其实护子心切的家长们往往低估了车辆碰撞时产生的冲击力强度，位于副驾驶的儿童往往容易被弹出的安全气囊压破内脏。而中国玩具和婴童用品协会会长石晓光此前接受采访时指出，正确使用儿童安全座椅可使儿童在车祸事件中的死亡率有效降低70%。 当车速达到50km/h时（市内行驶的普通速度），一个体重40kg的儿童就相当于1吨的运动物体。而孩子在高速撞击中所产生的冲力相当于一个大象的重量。此时要抱住孩子，相当于用手去救一个从四层楼堕落的 ！
儿童 汽车 安全座椅根据年龄一般分为四类
1、新生儿到15个月的儿童
使用于新生儿到15个月的儿童(或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿)。这类儿童安全座椅一般都装有可摇摆的底部，且还有把手，可作手提篮用。婴儿安全座椅是面朝车尾方向安装，设计原理是当意外来临时，绝大部分来自车前方的巨大冲击力会被椅背吸收。剩下的小部分的冲击力也会作用在宝宝身上相对最强壮的背部，把可能的伤害降到最低。婴儿安全座椅可调节底座角度，将底座角度调节到45 是最稳固最安全角度。如果座椅安装角度过平，在遭受巨大的突发冲击力时，宝宝脆弱的头部就可能瞬间前倾，非常不安全。
2、新生儿到4岁儿童
适用于新生儿到4岁儿童(或体重在2.2公斤-18公斤之间的小孩) 。其设计同时提供两种功能：先用于新生儿到9个月的婴儿，然后改成用于9个月的婴儿到4岁的儿童。这种座椅虽然没有摇摆、便携以及与手推车合用的功能，但可固定在车内并能长久使用，而且这种座椅也是更经济的选择。另外，这种座椅在使用上特别要注意，新生儿到9个月的婴儿需要反向安装座椅，9个月到4岁的新生儿需正向安装，但正向安装有两个必要条件： 是儿童体重在9公斤以上;第二是儿童可以自己坐起来，两者缺一不可。
3、适用于1岁到4岁儿童(或体重在9公斤-18公斤之间的小孩)。这种儿童安全座椅，设计简单，功能也较少，适合稍大的幼儿使用。宝宝两岁左右的时候，体重差不多会超出婴儿安全座椅的最高限定标准，这时就需要给宝宝换用幼儿安全座椅了。幼儿安全座椅安装方向朝前，有必要的话，把浴巾叠成薄枕，垫在 汽车 安全座椅里宝宝腰部的位置，尽量让宝宝感觉视野宽广、坐姿舒适，而不是窝在安全座椅里。
4、适合的宝宝：头部已经高于幼儿专用安全座椅椅背或者体重达到18公斤
这种座椅比 汽车 安全座椅垫有更多的侧面和头部保护。头枕的高度是随着儿童身高调高的，可以使用到儿童身高为145公分的高度。头枕侧面有安全带的引导孔，可以确保安全带远离脖子。
2021年的六一儿童节对国内 汽车 产业比较特殊，因为，“儿童安全座椅” 被写进全国性立法，自此，儿童安全座椅得到了法律上的约束。作为 汽车 和儿童安全座椅的产销大国，我国在儿童安全座椅的使用上一直没有 的强制性法律规范，这次立法终于让儿童安全座椅在法律层面落地。毫无疑问，此次儿童安全座椅正式立法，也将对国内 汽车 市场产生深远影响。 儿童座椅接口或成标配，针对儿童安全配置更加完善， 对国内各大车企而言，儿童安全座椅正式立法，很可能意味着 今后国内车企所出产的车型产品，儿童座椅接口将成固定标配 。
不装儿童安全座椅隐患这么大，但另一个现状是，长期以来，我国儿童安全座椅使用率很低——《中国儿童道路交通安全蓝皮书2015》显示，我国仅10%的儿童乘车时使用安全座椅，反观欧美发达 ，使用率则是高达90%以上。
直至今日，还是有很多中 长会让儿童坐在副驾驶位置、怀抱儿童或者是让儿童使用 安全带，这样的“中国式乘坐”，就是安全隐患，儿童安全座椅立法的确刻不容缓！
目前，儿童座椅接口确实已成为绝大部分车型的标准配置之一，即便是两三万左右的微型纯电动 汽车 ，也有儿童座椅接口，而立法之后，儿童安全座椅很有可能会被纳入 汽车 强制标准之一。
近几年，国内市场儿童安全座椅零售额呈现稳步增长的趋势，2016年国内市场儿童安全座椅零售总额35亿元，2019年增至519亿元。2020年受疫情影响，国内市场儿童安全座椅零售总额50.8亿元，比上年同比下降2.2%。
北京儿童医院急诊科的调研数据显示，道路交通伤害导致的创伤性颅脑损伤儿童中，54%是机动车内乘客，37%是行人，9%是摩托车/自行车/电动车乘客。值得注意的是，1岁以下的创伤性颅脑损伤儿童全部是机动车内的乘客，无一例安装儿童安全座椅。
公安部道路交通安全研究中心车辆安全研究室主任周文辉指出，如果做横向比较，交通事故导致的死亡中，儿童与其他人群差别不大，总体呈现下降趋势，但是总量依然不小，并且在节假日尤为严重。“其中，乘车出行时未使用儿童安全座椅等安全防护装置，是加重儿童道路交通伤害的主要原因。”
卫生组织驻华代表处道路安全与伤害预防 方丹介绍说，在车辆发生碰撞时，正确使用儿童安全座椅等约束装置，可以大幅降低婴幼儿乘客的死亡风险。
在选择儿童安全座椅的时候优先考虑提篮式的，这样可以无缝衔接宝宝的诞生，平时出门或则开车提篮可以全程无缝对接，反装式斜躺的设计也能最 程度 保护宝宝尚未强健的脊椎。经过分析，其实两个大人+两个小朋友，和三个大人+两个小朋友其实是同一个场景。因为按照咱们中 庭的习惯，小朋友（特别是婴儿）在后排时，是肯定需要一个大人一起坐在后排的。
这种情况下，对于后排的宽度有较高的要求。如果用ISOFIX接口固定儿童座椅，市面上绝大多数的车型，儿童安全座椅都只能安装在后排左右两个位置，就导致大人只能坐在后排中间。儿童安全座椅其实是相当占地方的，如果后排不够宽，大人的乘坐体验就会非常糟糕了。选车的前提条件：净车价30w以下，轴距2m7以上，车宽1m8以上，后排地台越平越好，静音要在平均水平以上。
以凯美瑞这类后排空间比较宽裕的中型车为例，如果第二排的左右两边各放一个安全座椅，哪怕是身材并不魁梧的成年女性，夹坐在中间的话也是非常困难的，肩膀甚至都不能够完全展开地靠在靠背上，虽然这样可以更方便地照顾两个孩子，但乘坐体验真的太痛苦了。
要说明的是，我们选用的两个安全座椅还不算是块头大的，采用的是安全带连接方式，如果是硬连接的座椅，可能中间留给 的乘坐空间会更狭窄。
凯美瑞后排中间的地板凸起也很高，所以中间的 不仅肩打不开，脚和腿也并不舒服。
如果 坐在副驾驶席的话就根本无法照顾到后排的宝宝，真要是有个哭闹就只能停车处理了，相信妈妈们并不会这样做。
弊端：第二排中间成年人乘坐感受极差且不安全。
好处：家长可以照顾到两个孩子。
方案二：靠边挨着放
如果将两个座椅挨着放在一侧，这样后排成年人坐起来要比上面的形式宽敞一些，基本上能够满足日常出行的乘坐需求。但这样的局限性在于照顾远端的孩子会困难一些，带孩子出门一般东西都比较多，这样摆放座椅的话孩子的一些随身物品可能就要放在第二排地板上，由于凯美瑞地板中间凸起较高，坐在一侧的 要想够到地上的包也是比较费劲的。
国人安全防范意识相对较薄弱，唯有立法强制才是根本举措。值得欣慰的是，我国已有城市针对儿童安全座椅立法并正式落地实施，这个城市是上海，也是国内首个儿童安全座椅地方立法的城市。其明确规定未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车应配备并正确使用儿童安全座椅。这些举措无不表现着人们对这个问题的重视在逐步提高。
不过与国外发达 儿童安全座椅超过90%的普及率相比，中国差距依然明显，截至今日，儿童安全座椅强制使用的全国性法规仍无音讯。数据显示，目前儿童安全座椅在中国的使用率不足1%，远低于欧美 的使用率，中国儿童交通事故发生率和死亡率远高于欧美 。
此次儿童安全座椅立法意义重大，不仅会促进儿童安全座椅使用率和普及率，还将促进车企越发重视儿童乘坐安全，并且很有可能会有更多针对儿童安全的功能配置问世。更重要的是，此次立法也让交通安全意识，特别是儿童交通安全意识深入人心。“一切为了孩子”，父母希望孩子能 健康 快乐安全地长大， 也希望孩子们能得到应有的安全保护，在这里也请父母们切实重视儿童安全座椅的重要性，不仅购买儿童安全座椅，也正确使用儿童安全座椅，为孩子的安全尽应有的责任。
如何给母亲挑选心仪的新能源车
如何给母亲挑选心仪的新能源车
时光荏苒，母爱如斯，如果物质条件允许，可以考虑给妈妈买辆代步车哦，妈妈出门再也不用担心风吹日晒了。如何为母亲挑选一辆心仪的电动汽车？看性能，还是看续航里程？
一、新能源实惠最重要
哪吒U，没有天窗，主副驾有电动座椅，有倒车影像，但是没有前车雷达跟360℃影像。因为本来新能源车贬值比较快，还是买便宜一点的，毕竟初衷就是省油，车太贵了就没有意义了。还有些花哨的辅助驾驶功能，比如自动泊车，定速巡航。当然不缺钱的，还是可以全部都要的，毕竟贵有贵的好。内饰很好看，这个价位里面性价比最高的，空间也很大，一家人坐没有问题。同等大小的比亚迪比这个得贵2万，内饰还没有这么好看。
如停在很窄的车位人进不去的时候，手机操控汽车功能就很有帮助。空调也很不错，不得不说这个电费便宜了，空调用起来也是毫不心痛，可以驻车随便吹空调不用心痛了。
所以如果真的想省油费，也建议不要买太贵的新能源，毕竟现在技术更新也很快，以后可能完全被淘汰。
油车一年也要贬值也1到2万，买10万的电车，只要你开够10万公里，其实省下的油钱也够买一辆车了。
二、新能源车的小建议
1、选 ，有保障。考虑品牌并不是虚荣，而是因为品牌越大，车辆品质更有保障。毕竟一辆车再便宜也得几万块钱，万一买了一个冷门品牌，没多久品牌倒闭了，那咱们的钱不是打水漂了吗？
再者， 的保值率高。 新能源二手车首年保值率在70%~80%，比如：五菱宏光、特斯拉、比亚迪。冷门品牌新能源二手车首年保值率50%~60%。
2、根据需求选续航。根据自己的使用场景，选择合适的续航公里数。如果是家里的首台车，可以选择续航能力好一点的车。建议在500公里以上的。因为冬天会有电量折损。如果这台车就是为了接送孩子、短途通勤，可以选170公里的车比如：五菱宏光。
3、充电是新能源车的关键，买车之前一定要先问物业是否可以安装充电桩，如果不能安装个人充电桩，小区是否有 的充电桩。
千万不要买完了车，发现没地方充电。如果小区不让安装充电桩，就只能去外面充电。刚买车的提前找充电的地方，不要快没电再找。
三、买一辆新能源车该如何挑选
首先在选择之前，你需要问自己几个问题：
1、购买新能源汽车的初衷是什么，是因为限牌还是因为对产品本身认可？
2、自己家里/单位有没有稳定的充电条件？
3、车子买来之后的用途，是否有跑长途的需求？
4、你所在的地区限购政策如何，气候状况如何？
答：1、购买新能源汽车谨慎选择销量低的车型，尤其是小品牌月销量常年个位数的车型，避免后续维修保养上的麻烦。
2、对于续航卡着百位大关（如301、402、503、604……），并且百公里电耗明显低于同级别其他车型，一定要警惕其续航数据的真实性，如果该车型没有拿得出手的省电黑科技，一律减掉50km再比较。
3、同等条件下尽量选择带有预约充电的车型，在有私桩的情况下可以进一步节约电费。
4、同等条件下尽量选择带有整车控制器FOTA功能的车型。
5、同等条件下尽量选择纯电 上诞生的车型。
四、说说我的选车经验
买车前一定要明确自己的用车用途。只是日常的通勤还是有其他的需求。只是小县城开开，接娃，买菜，上个班，加上最近油价涨的太猛，家里已有一辆油车，如果要出远门会安排油车，平时只在小县城开开，所以果断选择电车。
五、适合自己才是最好
选车这件事，就跟买鞋一样，自己开，自己才知道适合不适合，别人的建议永远只是建议。
分析内容如下:
1、常用里程：上下班往返6公里市区出行往返80公里。
2、充电是否方便：小区车位可装慢充，附近有快充。实际使用情况:慢充为主，长途使用快充。选择兼具快慢充功能的车真的太对了。
3、出行成本：新能源车保值率低所以根本没考虑过保值的问题，而且把购车成本完全折算到里程中。按照电池12万公里质保计算，八年跑10-12万公里，每公里总成本1--1.2元。比打车便宜。
4、出行人数:一般乘坐3人。长途需要行李空间大。
5、品牌:销量较高的。
至于颜值，智能驾驶，智能语音都是锦上添花，经费足，就随意。远程启动提前开启空调。如果再次换车一看需求，二看品牌，三选服务。先确定是买纯电还是混动，要考虑充电是否方便，是否跑远途的因素。
然后确定是微型车，轿车还是SUV，这就和日常用途，乘坐人数有关。然后就是选品牌，要么是 的一线造车新势力，要么是经营较长时间的老牌车企，具体还看个人偏好。
品牌一定要结合服务看，如果想买的品牌在当地没有售后服务点，或者售后服务质量差，也要慎重考虑。
小结
1、明确用车需求。不要盲目选，要综合考虑自己的实际用车需求。（根据用场景和购车预算选性价比高，销量高的车。）
2、充电是否方便。买车之前要先问物业是否可以安装充电桩。
3、续航里程。根据需求选续航，多参考车友们分享的实际续航里程。
4、选 。选择有实力、口碑好的车企，车辆品质有保障，保值率高的。
5、售后服务。购买车辆时询问目前服务网点覆盖范围以及故障上门服务，了解清楚品牌的整体售后保障。
总之新能源汽车与燃油车不同，在选购时，应提前做好“功课”，须对车辆的真实续航、充电、售后等方面着重了解，避免掉“坑”。
车主点评:不吹不黑，40万的国产电动车值不值得买？
#选车理由 40万的价格,60万的内饰,80万的科技感,100万的动力,200万的服务,500万的车主社群,它不 ,但你买了一定不会后悔。
人无完人、车无完车,核心在于它能否满足你的需求。家里有一辆轿车了,想买一辆奶爸SUV,对动力又有期待,对内饰要求 ,BBA同级的X3、GLC、Q5L我都去试过了,有一说一,真的不如蔚来, 的障碍可能就是国产品牌这个身份了,现代的人太无聊了,因为90%的人都在按照别人的生活模版,学什么专业、去什么公司、买什么车,活在虚假 里,然而生活的感受力来自真实,我选择遵从自己的内心,选择蔚来。
#最满意 划重点—最满意整车的高级质感。
可能很多人谈起蔚来, 时间想到得就是无微不至的服务,的确,汽车界海底捞名不虚传,从试驾到下定到提车,他的服务让我挑不出毛病,特别是买车之后比买车之前更热情这件事让我很受用。但我还是要说,汽车是一个超大件耐用商品,如果只有服务,我是不会买单的,真正让我下决心刷卡的,是多次试驾后的体验,那种一切都刚刚好的高级质感。什么是高级质感?
先从表面说起,在消费者最容易接触到的部分保证高品质,比如车漆效果、中控台和门板的材质、内饰做工精细程度。蔚来实车的车漆,看过的都会很惊艳,特别是彩色系的那几种比如牛油果绿、天蓝等,我选的白色也非常好看。常逛汽车论坛的车友应该都清楚,有些车里看着比法拉利还炫,看到实车那车漆纹路让你怀疑人生。
再比如全铝车身,从堆料的角度来说,蔚来 是良心产品,不计工本的使用全铝车身,自然是有好处的。学术的说法是打造坚固安全的车身结构的同时,有效减轻制动力系统负荷从而提升车辆的整体性能,带来轻盈舒适的驾驶快感。咱们大白话,摸上去够硬,关车门很厚重扎实(没有电吸门有点遗憾,但对老一辈喜欢用关车门的声音来评判车好不好的老观点,那 是满分了),开起来轻盈,过弯的时候支撑有力(车身扭转刚度 ),我查了一下数据,同样号称全铝车身工艺。蔚来的车身扭转刚度是路虎揽胜运动版的2倍,是不是很颠覆想象。
当然,车辆的动态表现,才是高质感的精髓所
在。比如噪音控制,振动,变速器的逻辑,底盘
悬架的韧性,车身的操控性,方向指向的 性等,这些评价一台车是否称得上“高质感”的关键性指标蔚来都非常过关。
#最不满意 好了,满意的地方非常满意,不满意的地方也得狠狠吐槽:
1.断网。蔚来的智能系统附带的功能很多,比如自带QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺、百度导航等应用,全部都可以语音控制,好方便。但问题是,时不时的就会断网,正听着歌呢突然没声音了,原来断网了,不知道这个4G车联网是怎么搞的,亟待优化。不过万幸的是,导航支持离线导航,断网的时候不太影响使用,不然我这个走哪都开导航的路痴肯定要崩溃了。
2.行车记录仪像素极差。毫不夸张的讲,这个随车自带的行车记录仪画质比你家人群里长辈们转发的不知道过了几手的还要糊。除非顶在前车后面,否则你甭想看清车牌,这个记录仪也就在出事故的时候预防一下对方碰瓷,其他你就别指望了。
3.360环影畸变太大。360环影看似高大上但畸变太厉害,你要是停在两根线中间旁边没车那还好,如果旁边有车,两旁的车身会被拉高成珠穆拉玛,看着头晕,而且影像中的距离和实际误差较大,比如有时候明明还有半米多的距离,但在屏幕上仿佛要撞上去了一样。
#空间 空间 够用了,乘坐空间上,我身高178体重
142斤,不管坐在前排还是后排都非常舒服,特别是后排纯平的地台,三个人坐在后面一点也不难受。
储物空间上。门板上储物方便,后备箱也非常
大,而且支持后排座椅完全放倒,可以形成一个纯平的空间,过年回老家妈妈再也不用担心年货装不下啦。
对了,差点忘说了,驾驶座右边的手套箱极其
深,深不见底的那种,我感觉我的前臂可以完全伸进去。
空间设计亮点:因为电动车没有传统变速箱,所以普通汽车上变速箱的位置掏空变成了一个巨大的空间,女孩子上车可以直接把包放在这里再也不用丢副驾驶了。
#外观 非常吸睛,上路回头率很高,这么说吧,不是每
个人都能接受电动车,但就外观而言看过蔚来实车的,我还没遇着说它不好看的人。
车身年轻时尚,极具科技感,像蓄势待发的钢铁侠。车身及车轮车身做工很赞,接缝整齐、用料扎实,我选了20寸轮毂,上车效果非常好看。另外,ES6的轮胎品牌是跟着轮毂来的,标配19寸用的是韩泰,20寸是马牌,21寸是倍耐力。
#内饰 试驾之前看到里的蔚来内饰只能说是不差,并不惊艳。但坐进实车里看到的完全不是那样,入眼之处没有瑕疵,手能摸到的地方要么是软的要么是拉丝。说起拉丝,最近不知道为啥,有很多车喜欢在车内用钢琴烤漆,好看归好看,但指纹收集器不是白叫的,用几天就能逼疯强迫症患者。蔚来的拉丝面板就很nice,好看也比较好打理。
PS: 氛围灯10种颜色的氛围灯可选,亮度可调,都可以使用Nomi语音控制
#动力 买车经常讲的一句话是,动力一定要好,我可以用不着但你必须要有。在蔚来这里,我只想说,这个动力 是过剩的。我这辆不是高配动力的性能版,即便如此,前后双永磁感性电机,最大马力435匹,最大扭矩610牛米(基本相当于奔驰GLC260两倍的数据),运动模式下百公里加速5.6秒,比卡宴S3.0T还要快。40万的价格,100万的动力。#操控 我在高速上体验了自动辅助驾驶,全程200公里大概有160多公里是车子自己在开,轻松了很多。
我之前开的马自达,马自达应该算是公认的操控好的品牌,换到蔚来上,感受一样很好。驾驶模式可调,运动模式下支撑到位,指向 (在SUV里算不错的),即便是舒适模式下,开起来也很轻盈,动力响应积极,轻轻一踩动力随叫随有,开起来很舒服。过弯的时候也很有信心。
PS: 主动刹车功能标配，不管你有没有选装NP,都可以在紧急情况下提醒乃至自动刹车,预防碰撞。
#舒适性 标配 座椅,边缘是翻毛材质,很有高级感。座椅包裹性也不错,腰部支撑可调,但不知道为什么开久了还是会有点腰疼,我买了个腰垫好多了(可能是因为我年纪大了?)
PS: 车子配有PM2.5过滤装置，虽然刚提车，但真的没有什么异味,有孩子的家庭都很看重这个。自带PM2.5过滤功能,感应很灵敏,有一次朋友抽烟上车的瞬间就把烟头熄灭了但车机依旧识别到了,开启了过滤器。
#续航 电耗和驾驶习惯有非常大的关系,我没尝试节能模式,就以舒适模式来看,在市区的我的百公里电耗大约在18--25千瓦时之间,我开车比较猛,急加速和急刹车都比较多,所以相对较高。
anyway,我选了84度的电池本身容量就大一点,家里地下车库装了充电桩,晚上9点后峰谷电3毛多一度,充满也才30多块,夏季正常可以跑个400公里,比油车划算多了。
启辰是国产品牌还是合资品牌呢？
启辰属于合资品牌，是和日本合作的合资国产车，归属东风旗下。目前启辰在国内的销量也很客观，下面由勤劳的老司机为你列举一下常见的启辰车型。
首先是启辰T70，2019款 1.6L 手动经典版，参考价格8.18万。
接着是启辰M50V，2019款 1.5L 手动标准版，参考价格5.68万。
启辰T90，2018款 2.0L CVT智联风尚版，参考价格11.58万。
以上就是启辰系列部分车型以及价格，具体价格还是要以当地实体店为准。
对于启辰这种车型，老司机还是很了解了，老司机最好的兄弟就是开的启辰T70，他购买的是2016款手动睿行版本的，现在已经停售了，距今为止已经有3个年头了，由于我们经常一起玩耍，所以我对他的车也是有所了解的。下面就由我为你分享一下这辆车的情况。
经验分享：这辆车的外观，属于沉稳、方向的，看着还挺顺眼的。我记得他这辆车搭载的是1.6L121马力L4的发动机，变速箱是5档手动的，动力方面不是很理想，由于这辆车属于SUV范围，车身重量达到了1.4T左右。所谓的推背感是永远感觉不到了，但是提速过程中也没有很明显的顿挫感，还是比较平顺的，在超车过程中如果舍得给油门，还是挺给力的。综合油耗在8个左右。
这辆车的车身级别虽然属于紧凑型SUV，但是它的乘坐空间还是够用的，平常两个人在前面一点局促感都没有，后排坐三个人也是绰绰有余的。它的内饰方面，在同级别的车当中还是很良心的，做工虽然不是那么 ，但是也很有质感，它的中控以及仪表板设计的还是很人性化的。舒适性方面，隔音效果不是很好，尤其是胎噪方面，声音很大，这点很令人烦躁，减震方面还是可以的，毕竟是SUV，悬挂等方面还是到位的。
综合来说，启辰系列的车型性价比还是可以的，因为现在三个年头都没有出过毛病，就是隔音效果令人担忧一些，其他的倒是没什么了，这些就是老司机的总结经验了，希望可以帮助到你，最后祝你早日选到自己心仪的车型。
整车系列-2：哪些人适合买电动汽车？
上一篇讲到为什么要买电动汽车，这一篇就来说说哪些人适合买电动汽车。
1、看需求；
2、看预算；
3、看地区。
首先，购买汽车肯定根据消费者实际需求出发，看是上班代步，还是家庭用车，又或者是运营用车，根据不同需求决定购买的车的类型。
①上下班代步：
日常通勤用车，建议使用电动汽车。
女性，尤其是年轻女性，更适合开电动汽车。它操作简单、保养省心，而且造型更新潮时尚、功能更丰富，另外，车企面向年轻人群，特别增加了很多潮玩有趣的设计。年轻人对于新技术、新事物的接受度更高，当前大火的一些车型，非常适合作为年轻人的 辆车。
②家庭用车：
如果是普通家庭的 辆车，且偶尔需要跑长途去探亲等的消费者，建议暂时还是购买燃油车。当然目前部分电动汽车也挺合适。但为了避免高峰时充电等问题，对家人造成的困扰，还是更推荐燃油车。
如果购买需求是作为家庭第二辆车，给妻子或者老人孩子准备的，建议大家购买电动汽车。
这些消费者在预算方面不会太紧张，选择性更多。电动汽车独有的设计，会更贴近这部分消费者的需求。比如丰富的娱乐系统、多重安全设计、便捷实用的功能等，一些面向特殊人群的车型，更是消费者首选，可以参考最近某车企推出的保姆车/母婴车，为带娃的妈妈们做了很多贴心的设计，如可折叠的尿布台、存奶温奶的箱子、牙胶级材质的婴儿座椅等等。
③运营用车
网约车已经成为当前交通网络的重要组成部分。而电动汽车占据了相当一部分。对于网约车司机而言，车辆使用成本、维修保养等都是重点关注的问题。油价上涨、电价稳定、错峰电价更低、政府补贴等因素，都让电动汽车更适合有网约车需求的消费者们。
其次，预算决定了买车的选择空间。
①如果预算在5万以下，可选空间比较小，微型的电动汽车是不错的选择。
②10万以上预算，都建议大家考虑一下电动汽车，各个价位的车型都比较丰富，可选择性比较多。特别是在某些车型上，比如MPV等，国内电动版的配置比某些进口车好太多，买这些电动汽车不比买那些还得加价的车要好吗？
最后说一下地区因素。
由于动力电池性能的限制，当前电动汽车还不是特别适合在北方低温环境下使用。虽然我们已经在硬件和策略上做了很多努力，比如热泵系统、预热保温等等，一定程度上改善了低温环境下的表现，但大都是以更高的能耗作为代价的。建议还是在气候更温和的地方，或者在北方地区夏天的季节使用。如果担心这个问题，还是建议使用燃油车吧。
总的来说，大家购车时，还是要从实际情况出发，多考虑一下，请相信电动汽车一定会变得更好。
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汽车配置越高越好？买来也不常用
汽车在购买时都可以选择是低配还是高配，很多人就会潜意识觉得配置自然越高越好。当然不排除有些配置高是很必要的，但是也有不少配置在买的时候觉得用处很大，而到了后期使用时却根本不太会用到，十分鸡肋。
一、GPS
GPS基本就用于指路，而如今手机上各种导航的软件十分多，并且是完全免费的。最关键的是车上的GPS操作没有导航软件般方便，还不是免费的。那倒不如用些流量开手机导航，现在流量都是无限使用了。这笔账，怎么算都是装GPS不合算。所以我们常看见驾驶者开导航基本都是用手机的。
二、带记忆功能的电动座椅
一般的低端汽车上是没有这个配置的，加上它还需要多花不少钱，十分不划算。而且，对于驾驶者而言，驾驶座位基本也就自己一人坐，即使别人使用几次。次数也很少，手动就足够了，完全用不到记忆功能的电动调节。花大把的钱，用到的次数屈指可数。况且，电动座椅一旦出现故障，维修铁定要麻烦好多倍，即便只是拆下来也比普通座椅更复杂，又耗电。
三、全液晶仪表盘
全液晶仪表盘还要看具体能实现的功能。部分的全液晶仪表盘可能与普通仪表盘相差不多，这种就很鸡肋。当然，一些车的全液晶仪表盘可以实现切换的用处，可以放大导航等功能，那就会起到很大作用。但是同样还要看质量，千万不要购买到严重反光的仪表盘，体验还不如一般仪表盘。我们还要注意仪表盘的亮度，过暗过亮都不合适，也不适合太过花哨的，分散驾驶员的注意力。
四、自适应巡航
自适应巡航的作用就是自动加减速跟车，但是使用这个功能会使人放松警惕，如果出现意外车没反应过来，人也会不能及时做出应对措施。并且，会使人对此产生一定依赖性。车还是要自己全神贯注开最安全。如果，当这个功能发展到足够强大、安全，小编相信它就不算鸡肋了，但就目前而言它的发展显然还是不够的。
五、车载冰箱
首先，车载冰箱制冷效果差，可没有家里的冰箱那么好用。其次，容积实在是太小了，几瓶饮料就塞满了。在购买之时，可能会觉得用处很大，但到了实际使用就知道，它是真的起不到什么作用。
六、后排显示屏
小编觉得，这哪能有手机精彩。如今，越来越多的人，哪怕是爸爸妈妈们都只顾着玩手机，哪会有人看显示屏。
七、大灯清洗功能
如果汽车只是日常代步使用，并不会因为灰尘等的覆盖而影响照明，因为定期的洗车 足够保持照明设备的正常使用。当然如果被积雪覆盖，它可以帮助车主不下车就擦干净大灯。但是综合考虑中国的城市，用到的并不多，对于一些地方这配置自然是十分鸡肋的。
八、自动启停
其实，小编觉得自动启停本身的功能是非常棒的，问题出在部分自动启停很垃圾，饱受诟病，影响用户使用的体验，所以就变得鸡肋。
综上来看，其实有些配置本身功能上讲并不鸡肋，只不过厂家打造得不够好，只是营销噱头，就变成了积累的配置。各位还觉得什么配置很鸡肋呢？
试驾蔚来ES6，也许它是电动车迷的不二之选！
点滴之言?
节前小编接到作为普通潜客试驾蔚来ES6的邀约电话，小编决定“将计就计”，以潜客的身份前去探个究竟。
跟随蔚来品牌的产品 到展厅，小编见到ES6， 眼感觉就是：这辆车好大，符合轴距2900mm的既视感。蔚来ES6的外形设计可以说是科技感十足，四个门把手采用的是当下新能源车比较普遍的隐藏式设计，开门时才会弹出来。
在小编仔细端详这款车的同时，彬彬有礼的产品 已经迫不及待的向小编介绍蔚来ES6最强势也是最贴心的设计，就是“女王座椅”。座椅可以完全打开形成一张“躺椅”，而且能够很好地符合人体工学照顾到头部、腰部、臀部、腿部和脚部的舒适度，座椅前方有脚垫自动弹出。女王座椅不仅可以达到飞机商务舱的舒适程度，同时便于妈妈兼顾坐在第二排的小孩子，想必世面上电动车产品中还没有如此贴心的设计。
ES6?内饰及NOMI
再看蔚来ES6的内饰，虽然不是奢华型的设计，而是更倾向于年轻和未来科技感， 简约冷谈的风格。小编上车 眼就注意到那块显示屏以及其上方的智能语音助手NOMI，这无疑是科技感的代名词。接下来，我们就来感受一下与蔚来NOMI互动的体验吧。
根据产品 介绍，蔚来ES6的驾驶位前方挡风玻璃上还支持HUD，能够实时显示导航和时速，这也是相当有未来感的一处设计。可能有人觉得这个设计的实际用处不大，但小编觉得这真的很酷。此外蔚来ES6里充电不再需要拉出各种各样的线了，无线充电即可帮你解忧。
真正体现出蔚来ES6科技感的，还是要说回到这款车的人车交互。通过车载的那块显示屏，蔚来ES6用有一套完整的图形交互系统，几乎所有车内的操控都可以通过这套可视化的系统来进行，因而也就取消了大部分物理机械按钮，让整个车内看上去更加简洁。蔚来ES6的图形交互设计逻辑基本符合手机等移动设备的模块设计，上手很容易。
ES6试驾
在静态感受这款具有科技感的未来电动车之后，小编已经迫不及待要感受这款电动车是否有燃油车的驾驶感。
蔚来的油门（电门）很轻，再加上本身电动车的优势，初次驾驶 给你一种很猛的感觉。方向盘的设定也比较轻，即便开启运动模式，即使是女生也可以从容地转方向。产品 最先给小编设定的是，也是最常用的舒适模式，而在舒适模式下，动能回收力度默认为标准，也就是力度相对大的挡位运动模式下松开电门滑行一段，然后需要再次踩踏电门加速的时候，会伴随着突兀的冲击。当小编提出这种模式给人的感觉不太友好。产品 立刻帮助小编调整用个性化模式，在这种模式下小编的驾驶非常平顺，没有感觉出与燃油车有太大的差异，同时底盘的NVH是相当不错的，车内安静地能听到呼吸的声音。
虽然试驾只有短暂的15分钟，但是蔚来ES6的性能和产品质量可谓国货 ，同时小编也能感受到品牌顾客 的服务宗旨，无论是产品 还是销售都非常专业。同时，产品 还向小编介绍了蔚来客户在 上的专属远程服务，无论是定位启动、寻找加油站都是一键搞定。
ES6续航及充电便利性
相信大家还关心的就是里程是否缩减问题，我相信这也是每一款电动车产品都会遇到的问题。首先是温度，在蔚来的 内，有个“里程计算器”功能，将车型版本设置为选装了84度电池，NEDC综合续航里程为510km的性能版车型，空调设置为打开，当车外温度为20摄氏度时，续航里程为503km；当车外温度为10摄氏度时，续航里程为412km；而当车外温度分别为0摄氏度和-10摄氏度时，续航里程仅为344km和289km。可见低温对于续航里程的影响确实是存在的。希望随着技术的不断提升，各大电动车品牌会在如何最大限度减少里程缩减问题上有所建树。
此外，关于充电问题。蔚来ES6官方数据显示快充需0.8小时，慢充需要10小时,在实际使用中，一些蔚来的用户告诉小编快充大约需要2个小时，小编认为已经是很方便了，基本上也就是一顿饭的功夫。根据蔚来销售介绍，蔚来提供免费换电池的特别服务。蔚来的换电池服务简单来说就是车主可以去到专门的蔚来换电站，将现在的电池直接替换成满电的电池，一般在电池电量很低且急用车等不及充电时选择。同时，目前蔚来车主都有一个服务群，相关产品经理，销售，以及相关技术人员会7*24小时 ，为车主及时提供各种产品技术服务支持。
点滴总结
在试驾结束的时候，小编重返蔚来展厅，看到展厅侧面墙上展示的志愿者，小编疑惑，他们是谁呢？蔚来销售告诉小编这些志愿者都是蔚来的车主，他们在课余时间会主动来展厅向潜客介绍蔚来产品的使用情况，这是怎样一种情怀能让他们做到这一点呢？小编相信是产品，只有产品力到位，征服人心，服务满意，已有客户才愿意用自己的 把产品介绍给其他人，也许这是一款产品是否适合市场最有力的证明。
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什么车适合送妈妈回家 哪种车适合送妈妈回家
1、奇瑞小蚂蚁：小小身体，大大能量。奇瑞小蚂蚁是一款新能源小车，它的长宽高分别为3200mm、1670mm、2150mm，轴距1450mm。小蚂蚁的车身尺寸相较于普通的轿车都要显得更加小巧，而小巧的车身会让驾驶者更容易操作。别看奇瑞小蚂蚁身材小巧但是其体内蕴含的能量可不小。小蚂蚁搭载了一台最大功率为30KW，峰值扭矩为120NM的永磁同步电机，NEDC续航里程为301公里。这个数据在新能源小车当中算是佼佼者了，一般的新能源小车的续航里程都是在200公里左右，由此可见小蚂蚁的性能还算是出众的，用来当作城市中的代步工具绰绰有余。作为给家里长辈驾驶的汽车，安全性能方面的考虑也是重中之重。奇瑞小蚂蚁采用的是同级 的航空级铝合金材料和3R-BODY环状高强度车身骨架，其高强度铝合金应用比高达93%，如此强度的材料打造出来的奇瑞小蚂蚁，安全性大大提高，坐在车里肯定会感到安心。
2、欧拉好猫：复古外观，科技内饰。欧拉好猫同样是一款新能源小车，推荐这款车的理由是欧拉好猫的外观跟长辈很搭。近几年推出的汽车无论什么车型外观都在往年轻、运动、新朝的风格靠拢，而这样的风格虽然很受年轻消费者的欢迎，但是跟岁数偏大的消费者来说就不是很搭。而欧拉好猫的外观是复古风格，车型整体更加圆润，类似于甲壳虫的造型。这样的风格不仅局限于年轻消费者，适用范围很广，尤其是长辈驾驶出行也不违和。欧拉好猫虽然外观复古，但是内饰还是新能源汽车一贯的科技风，配置也同样先进。欧拉好猫搭载了全液晶仪表盘与多媒体触控屏的双联屏设计，搭配双辐式多功能方向盘与旋钮式的电子换挡机构，这套组合配置显得新车整体科技感氛围很强烈。另外在配置方面，新车将提供选装前摄像头、前雷达探头、带摄像头的外后视镜、天窗、后雷达探头等，对于侧方位停车，倒车如可手法不够熟练的消费者很友好，让停车更加方便。总的来说这款车还是很适合长辈父母等年纪偏大的消费者驾驶的。
3、比亚迪海豚：多种车型，满足消费者不同需求。比亚迪海豚也是一款新能源小车，这次在2021成都车展亮相。从名字就可以看出比亚迪海豚的外观采用了仿生学设计，整个前脸的造型酷似海豚。比亚迪海豚也是主打城市代步和短途出行，推荐这款车主要是因为它一共推出的四款车型，消费者选择度自由度很高。入门版车型——310km活力版。配置很齐全，全LED大灯、液晶仪表、10.1英寸中控大屏、自动空调、皮革座椅等等，就连车联网和手机NFC都是全系标配。405km自由版比标准版贵了一万元，但是标准续航里程增加了95km，并且搭载了头部气帘这样的安全配置，其次也多了一些舒适性配置，比如6扬声器音响、360°全景影像和倒车雷达等。除了这些自由版还配有220V反向供电功能，实用性大大增强。405km时尚版比自由版贵5000元，增加了内置行车记录仪、前排手机无线充电、主驾座椅电动调节和全景天窗等配置。全系最高配车型405km骑士版，指导价也不过才12.18万元。相比405km时尚版贵了1.3万元，多出了更智能的行车辅助配置，全速域自适应巡航、车道偏移、车道保持、交通标志识别和AEB自动刹车等。消费者可以根据自己的需求来购买适合自己的那一款。
非常高兴能与大家分享这些有关“汽车电动座椅是真皮吗吗”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。