7座SUV新星雪佛兰开拓者：价格实惠，空间宽裕，老少皆宜
今天，我将与大家分享关于7座SUV新星雪佛兰开拓者：价格实惠，空间宽裕，老少皆宜的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
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7座SUV新星雪佛兰开拓者：价格实惠，空间宽裕，老少皆宜
2.雪佛兰三台A级车怎么选？
导语：近日，雪佛兰开拓者上市，这是一款中大型7座SUV，在上市的当天晚上，一位叔叔就发来消息，问道："雪佛兰开拓者这车如何，我看了发布会觉得还挺不错，可以下手吗？"我当时其实挺惊讶，因为这位叔叔原本是很坚定丰田汉兰达的，如今似乎更青睐雪佛兰开拓者。究竟是雪佛兰开拓者的什么实力，吸引了他？下面，咱们就来一起说道说道。
先说最重要的价格，雪佛兰开拓者此次共推出了5款车型，指导价为售价区间为25.99-32.99万元。
雪佛兰开拓者的起售价为25.99万元，这在中大型SUV中，定价并不算高；而最低配和顶配价格跨度不算大，5个车型控制在7万元，每个配置之间的差异1-2万，比较合理。
外观：年轻，RS版更
当下，越来越多的车型开始主打年轻化，而这些车型的主要目标是年轻人。实际上，我发现，年轻化设计的目标并不只是年轻人，像是另一个50多岁的叔叔选择了全新雷克萨斯ES，没想到最主要的原因竟是因为雷克萨斯ES年轻的设计，而这个叔叔喜欢雪佛兰开拓者，也同样很大一部分原因是雪佛兰开拓者的外观。
普通版
REDLINE版
RS版
雪佛兰开拓者的外观设计，按照配置的不同，有三种呈现方式，低配和次低配车型为普通外观，中配车型则是REDLINE外观，次顶配和顶配车型则是RS外观。
首先要说的是，不管是哪一种外观设计，雪佛兰开拓者都给人一种年轻运动活力的视觉感受，而一台车的最好看的设计，往往都在表现在高配车型上，这是毋庸置疑的。而我想要介绍的，也正是最为帅气的RS版本。
在普通版外观的基础上，雪佛兰开拓者?RS版安装了一整套运动装饰件，前脸的格栅相较普通版的格栅有一个非常明显的变化，由简单的横条式中网，变为了熏黑蜂窝状中网，呈现出一种更有层次，更有科技感的设计；右侧红色"RS"LOGO彰显身份；而雪佛兰标志性的"十字"LOGO，也变为了酷黑色，同时，为了更好的风格搭配，LOGO后方的镀铬饰条也变为了钨银镀铬饰条，质感没得说。
车顶熏黑铝合金行李架也是一个很有质感的小细节，强调了这台"RS"车型的专属个性。再往下看，四个"大脚"采用的是21寸的六辐式熏黑轮毂，颇具美感，尤其在光照之下，轮毂不同角度银灰交替，律动感十足。
车身颜色方面，雪佛兰开拓者?RS版提供了黑、红、蓝、灰四种配色，供消费者选择。在颜色的选择上，我和这位叔叔达到了一致意见，那就是极夜黑。我的理由是，全黑车型更加炫酷；而叔叔的看法则是，这款黑色的RS车型，在提供年轻运动风格的同时，也能给人一种低调奢华的稳重感。
看来在买车这方面，没有所谓的年轻人喜欢年轻化设计，谁说40-50岁的中年人就不能追求年轻的设计了吗？在我看来，追求年轻设计的车型，就是追求一种年轻的生活方式。谁又不想年轻呢！
内饰：实用和 都有
既然是雪佛兰"出品"的车型，那么雪佛兰开拓者的内饰设计肯定可以找出雪佛兰车型的影子——实用和简单，是雪佛兰内饰设计的标志。而在RS版本上，则兼顾了实用和 。
普通版
REDLINE版
RS版
眼看RS内饰，你的目光很难不被四个充满 的红色空调出风口吸引去，别看是个小小的颜色变化，那可是能在氛围的营造上，提升好几个档次。座椅的小细节也是采用了红色的缝线，脑补一下，你坐在这套座椅上面，能不能更有活力。
在RS版本上，雪佛兰开拓者采用了一块10英寸的悬浮大屏，悬浮大屏——这算是雪佛兰常用的中控屏设计了。虽然很多按键都集成在大屏内，但是关键的空调调节、歌曲切换都保留了实体按键，保证了一定了实用性。
说到实用性，又怎能不说全车37处储物空间，三排扶手杯托、中央扶手前端储物盒、二排中央储物抽屉……可以轻松满足全车多人的小物件存放需求。
一排
二排
三排
而在乘坐空间上，雪佛兰开拓者拥有2863mm的轴距（7座SUV标杆丰田汉兰达轴距是2790mm），需要放下三排空间，这对于雪佛兰的空间设计师来说，是一个考验。先说实际体验吧，177cm身高的体验者，坐进前排，头部剩余一拳多的余量；在前排座椅不变的前提下，二排座椅可以前后移动来满足不同乘客的乘坐体验，所以腿部和头部空间都不需要过多担心；而三排空间，在二排座椅适中的情况下，177cm的体验者坐进去，也是能够将就的，短途乘坐没啥问题，长途的话，三排座椅还是更适合小孩或者宠物乘坐。综合来说，我认为雪佛兰开拓者的空间设计师还是合格的。
值得一提的是，超1m?的大尺寸全景天窗，提升了车内的通透感。
对于内饰设计和空间方面，这位叔叔还是很满意的，相比起他之前那台老日系轿车，这套内饰设计还是非常新颖的，而空间部分，他日常就是一两个人乘坐，周末时常会5-6人（四大人两小孩）出去游玩，在空间这方面，雪佛兰开拓者很擅长。
配置：低配就够用，高配更智能
在看过雪佛兰开拓者的配置之后，我发现许雪佛兰依然很厚道，低价高配继续走起。
低配车型-导航
低配车型-后排独立空调
对于老司机来说，比如这位十多年驾龄的叔叔，对于配置的看法，是够用就行。对于这部分人群，我比较推荐的是最低配车型——650T?7座型版，提供了6安全气囊、胎压显示、后雷达、倒车雷达、三驾驶模式、上坡辅助、全景天窗、车顶行李架、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、多功能方向盘、主动降噪、主驾驶电动调节、车联网、GPS、手机互联、LED灯组、自动头灯、自动空调、后排独立空调、PM2.5过滤等配置。实际上，这完全超过了"够用"的定义了，甚至相当于一些同级别车型的中配水准。
虽然最低配的配置是满足了大多数的需求，然而选择最低配，就只能接受普通版的外观。像是这位叔叔，偏偏喜欢RS版的外观，这也意味着他选择了RS版车型，他也可以享受到更高配的用车体验。
次顶配车型-车侧预警系统
次顶配车型-安全系统
次顶配车型——2020款?RS?650T?四驱7座悍版，在最低配车型的配置基础上，提供了四驱、并线辅助、车道偏离预警与保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警系统、陡坡缓降、电动尾门、 方向盘、副驾驶主动座椅、前排座椅加热、后排电动座椅、自适应远近光、氛围灯、雨量感应器等配置，主要提升在安全配置和更多的舒适性配置上。从驾驶轻松感来说，高配车型肯定多出了更高的舒适性和更低的疲劳感。
动力配置上，雪佛兰开拓者全系搭载2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，动力算得上有劲。传动方面，匹配9AT变速箱，在发动机和变速箱的配合之下，百公里提速时间为9-9.4s，而工信部综合油耗为7.4L-7.8L/100km。以上数据，对于一台车长4999mm，车重1880-2000kg的中大型SUV来说，显然是很可以了。悬架方面采用的是，前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，保证了舒适性和一定的操控性。值得一提的是，RS版车型提供了适时四驱系统，并带有多片离合器。
若要我推荐一款车型的话，我的看法是，不在意帅气的外观，追求性价比，那么选择最低配车型是最合适的；而要是颜值派、四驱控、要安全配置的话，那么次顶配的RS版，会是最合适的选择。
总结
我原本以为雪佛兰开拓者会更对年轻人的口味，不过从这位叔叔的反应来看，雪佛兰开拓者可以说是一款老少皆宜的SUV，年轻运动的外观，实用 的内饰、宽敞无忧的空间，充沛有力的动力……而拥有这些"硬件"的雪佛兰开拓者，就像是相亲市场的 男/女，总是香饽饽。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰三台A级车怎么选？
雪佛兰开拓者是一款具备商务人士所需的所有功能的商务车，相当适合商务男性的日常使用。
雪佛兰开拓者是基于通用汽车的C1 ，而凯迪拉克XT6、别克昂克尔旗等中型和大型suv为兄弟车型。强壮的车身和锋利的线条反映了美国肌肉车应有的力量感。同时，在雪佛兰RS外置套件的支持下，这款大车看起来不臃肿，但整体上非常犀利好斗。
雪佛兰开拓者2020 RS 650T双离合7座动力总成由一台2.0T发动机和9AT变速器组成，最大输出功率为174kW(5000转/分)，最大扭矩为350n。米(1500 - 4000 rpm)。从0到100公里/小时，雪佛兰开拓者的最快时间为9.2秒，最大加速度为0.468G，这并不令人印象深刻，但对于一款重达2吨的7座SUV来说，这已经不错了。起初，车感觉更光滑，尤其是在低速的情况下确保驾驶稳定蠕变，先锋有很强的力量作用下的光混合系统，锂电池可以协助BSG电机输出最大50 nm扭矩，先锋的司机，可以很容易地以一个稳定的速度前进。
新的开拓者内部的雪佛兰家族式设计，整体视觉效果和野生，四个类型的方向盘设计复古，与此同时，RS版模型内部添加到红缝合，红色的 座椅，仪表盘缝合，明亮的黑色装饰，等等，都很注重质量和运动素质；同时，8寸LCD仪表板+ 10寸悬挂大屏幕也确保了一定的现代感。在第二排地板的中间凹凸也是一个更平滑的表现的雪佛兰开拓者。因为highlander是全系统混合动力车，电池必然会占用后排空间的一部分，即使第三排的角度可以调整，也很难改变高地板带来的“小板凳”的感觉。这不是设计上的缺陷，只是混合动力车的一种折中处理。
综上所述，这款车无论从性能还是设计上都很适合商人。
汽车是 座椅好还是布艺座椅好？
雪佛兰三台A级车怎么选？
[导读]
随着雪佛兰科鲁泽的上市，家族里就已经有三台紧凑级车型了，尽管从轴距和定价看来是逐级递增，但在重叠的价位里，该怎么选取？在不久前的4月19日，雪佛兰家族的当红花旦科沃兹也上市了Redline系列车型，这么一来，就意味着雪佛兰家族三台紧凑级轿车，都用上同一种运动风格了。本身家族设计已经让刚出来的科鲁泽撞脸大哥，现在全部都尚·红套件加持，很好奇这个官方套件究竟是卖得有多好？回到今天的话题，雪佛兰这三台紧凑级车型中，科沃兹售价7.99-11.49万，科鲁泽售价8.99-11.99万，科鲁兹售价10.99-16.99万，价位有不少重叠。
若果预算在11万出头，那么这三台同时都有10.99万价位版本的车要怎么选？外观部分这里就不多叙述了，尤其是科沃兹也上市了尚·红版本后，设计的东西各花入各眼吧。但个人还是更推荐Redline版本，毕竟雪佛兰相比起别克系列车型，明显是更偏年轻和运动的感觉，各种熏黑的套件也没有银色镀铬这么俗气。
实用性对比——
直接从实用性出发，首先是尺寸的对比，光从长度和轴距看来，加上全系扭力梁后悬架，照理应该是科鲁兹最大。剩余科沃兹和科鲁泽，尽管有着40mm的轴距差异，但科鲁泽采用的多连杆悬架会占用一定空间。究竟事实如何？本人173cm胖子，实测过科鲁兹、科鲁泽两款车型，得出的结论与数据有较大出入。其中在车展上对比全新一代福克斯时，科鲁兹后排腿部空间只剩一拳两指。
科鲁泽说白了就是别克英朗的换壳车，所以在后排空间表现上与英朗几乎一样，剩余一拳三指的距离。尽管个中存在误差，但事实就是，轴距更长的科鲁兹，其实在坐乘空间上并没有过于 的优势，或因为车体造型缘故，或因为内部设计缘故，反正事实胜于雄辩。
来到尾箱实用性部分，科鲁兹值得表扬，毕竟后排座椅能够实现整体/按比例放倒，而两位弟弟，都是全系没有这个功能的。
只是，科鲁兹座椅放倒在扩容性上很有限，一方面地板存在较大的落差，另一方便，后玻璃下的大梁太粗，减少了通过的空间，总的来说，就是开了一个很小的口而已。
内饰配置方面——
内饰方面不具备太多的可比性，其中科鲁兹的内饰已经有“上个世纪”的怀旧感了，而科鲁泽和科沃兹，用的压根就是同一套设计，充其量就是屏幕稍作改动而已。
眼尖的同学会发现，下图科鲁兹是手动版本的，连多功能方向盘都没有——抱歉，10.99万只能买到这个版了。既然科鲁兹在10.99万这个价位已经是最丐版车型了，那不用想，在配置方面也几乎没有任何优势。其中同价位科鲁泽、科沃兹上所搭载的倒车雷达/影像、电动天窗、多功能方向盘、液晶仪表盘等配置，在大哥科鲁兹身上，一个都没有。而让大家觉得“后生可谓”的地方更在于：同样在10.99万的价位，新车型科鲁泽上，具备了科鲁兹、科沃兹都没有的后排出风口、自动头灯、LED大灯、车联网、GPS车载导航、远程启动、定速巡航等既科技又实用的功能。这甚至是隔壁家销量 英朗同价格都给不到的配置。? ? ? ? ? ? 当然，这里额外补充一下，于通用而言，其实屏幕的尺寸，甚至有或无我觉得都不是什么大事，毕竟安吉星有多难用，或说多不灵敏，相信用过的朋友都心里有数。
动力性能方面——
最后说说车子性能。如果按照大众汽车的套路，两款相邻的车型，前者顶配比后者丐版的配置高，那么后者丐版起码在动力或者尺寸上会做出一定的补偿，或是高一级发动机，或是高功率版本。但雪佛兰有没有这么处理呢——并没有的。 其中科鲁兹10.99万的版本，除了手动的变速箱，1.5L自然吸气的发动机也就最大114匹马力，峰值扭矩146牛·米，相比起科沃兹的1.5L动力，分别多出了——1匹，5牛·米，厉害了我的科鲁兹。
当然，三台车里最大排量的1.4T引擎依旧是搭载在大哥科鲁兹身上，但如果细究的话，又发现一个特别尴尬的问题——哪怕不限定在10.99万的价格，往上对比，科鲁兹的1.4T最大马力150匹，居然还没有弟弟科鲁泽1.3T的163匹猛。
为了方便各位了解三款车型的动力参数，简单列个表就很清晰了。
当然，这里要额外补充一个情况，其中大哥科鲁兹无论是哪个动力版本，都是4缸的发动机而小弟弟科沃兹，1.5L采用了4缸引擎，1.0T则是3缸引擎了。
而三车里面动力最可观的科鲁泽，非常抱歉全系都是3缸的。至于科鲁泽这台三缸机，我们在怠速情况下做过实测，抖动情况其实比想象中的要好不少。但这是个长期损耗的问题，究竟这套三缸机靠不靠谱，这里短测下不了定论。各位感兴趣的，可以去看看英朗的一些车主评论，毕竟同一套动力系统，英朗销量大基数高，或许会有更真实的反馈。
结论——
最后，不像大多数的导购，给到“各有千秋”的结果，在这里的定论很明晰——推荐科鲁泽，其次科沃兹。
销量总不会骗人：至于在上面的对比中优势明显的科鲁泽，它与科沃兹简单用价位就可以做抉择，如果预算偏低，那无论是配置还是空间，亦或是外观颜值，科沃兹都会成为你不错的一个选择；而预算更充裕一些，对三缸发动机又不太介意的话，那么性价比甚至高于别克英朗的科鲁泽会是一款不错的产品。
当然，你的与预算恰好就是11万出头的话，那就看你要动力更强、配置更多，但采用三缸的科鲁泽，还是技术成熟的四缸、自吸科沃兹了。
仔细看了雪佛兰开拓者5款车型，我不再考虑汉兰达了
汽车现在已经成为了我们家家户户，必备的出行工具；我们在有了自己的汽车以后，都会对汽车的内饰做一个简单的装修。
就我个人看来，在对汽车座椅装饰的时候，选用布艺座椅更好一些。相比 座椅，布艺座椅有着下面这些好处：
一、布艺座椅舒适度更好座椅虽然看着非常的高大上，但在使用起来却不太实在。在夏天时候， 座椅的温度，相对布艺座椅，会高一些；而这种情况到了冬天， 座椅又会随着外界温度降低，而出现冰屁股的情况。
如果我们选用布艺座椅，就能够很好的避免这样的情况出现。虽然在夏天里同样会烫屁股，但相对 座椅而言，却会好一些。
在冬天使用时候，布艺座椅却不会出现冰凉的情况；当我们从寒冷的室外，进入到车内时候，就会感觉到温暖。
二、布艺座椅不会发皱、而且摩擦力大当我们使用 座椅时候，如果我们的坐姿不好，或者没有将 座椅抚平，长期下去，就会让 座椅出现褶皱情况。
随着时间的延长， 座椅还会出现破损、掉皮的情况，这样就会使得车内座椅，看着非常的不美观。
而这样的情况，却不会出现在布艺座椅上面。而且在开车的途中，布艺座椅因为其材料的原因，也会和我们的衣服之间，形成一个很大的摩擦力，使得我们不至于因为刹车，而出现身体向前滑动的情况。
三、布艺座椅价格实惠相比价格高昂的 座椅，布艺座椅的价格相对要便宜很多。而且布艺座椅也更适合，我们普通大众出行，和居家使用需求。
所以综合上面三方面的原因看来，我在选择车内座椅装饰时候，会首选布艺座椅。
近日，雪佛兰开拓者刚刚上市新车共推出5款车型，售价区间为25.99-32.99万元。作为一款与汉兰达、锐界等7座SUV正面竞争的车型，开拓者竞争力究竟如何？
首先看看外观，开拓者为消费者提供了三种不同的外观，最低配与次低配是基础的普通版本外观，中配车型是Redline版本外观，该外观设计与普通版相同，只是配色有所区别。而次顶配与顶配车型是RS版本外观，中网格栅与下包围的设计更 ，看起来运动感更强。与汉兰达等竞品相比，开拓者的外观更激进运动，小编个人看来，开拓者比其他的竞品更符合年轻人的审美。
而内饰部分就没有外观那么大的差异了，Redline版本的中控台上多了红色缝线装饰，而RS版本在空调出风口处又增加了一圈红色装饰。另外Redline版本和RS版本都采用运动风格座椅，座椅上有大面积的红色点缀。
至于动力方面，开拓者全系配备了通用旗下代号为LSY的2.0T四缸发动机，其拥有237Ps的最大马力，这款发动机已经广泛运用在目前通用旗下的各个车型，如凯迪拉克CT4、CT5、别克GL8、昂科旗、君威GS等车型，而9AT变速箱这主要配备在上述的几款别克车型中。相比汉兰达的6AT而言，开拓者的9AT拥有更好的驾驶感受。
从外观内饰以及动力配置方面，可以看到开拓者是非常具有竞争力的一款车型，不过雪佛兰品牌在国内市场的 的确要弱很多，但反过来想想，开拓者上市一段时间后应该会有不错的优惠，到时候岂不是性价比更进一步？那么问题来了，开拓者的那个配置是最值得购买的？
先来看看最低配的650T 7座型版的配置，主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊等主要的被动安全配置都是全系 标配，最低配车型没有在安全性方面打折扣，另外，后驻车雷达、可开启的全景天窗、全车无钥匙进入、无钥匙启动、驾驶位车窗一键升降，甚至主动降噪、自动空调以及后排独立空调这些配置也是全系标配，并且最低配车型还配备了定速巡航、4.2英寸彩色行车电脑、8英寸中控屏、倒车影像等，可以说即便是入门级车型，开拓者也是诚意满满。可以说入门级的车型也是比较值得购买的。
再来看看配置略高的650T 7座威版，与型版相比，威版在售价上高出了2万元，而这2万元消费者可以购买到20寸轮毂、电动后备厢、 方向盘、 座椅、主副驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、10英寸中控屏、车内氛围灯、锁车自动折叠外后视镜、自动防炫目内后视镜、感应式雨刷。这2万元的配置还是非常丰富的，同时这些配置也是属于非常实用的配置，所以这两款配置相比较，小编更推荐消费者选择650T 7座威版。
接下来看下Redline 650T 7座霆版，与威版车型相比，霆版的外观配色更加运动，同时多出的1万元售价还包括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车系统、倒车车侧预警系统、运动风格座椅、自适应远光灯，可以看到，这1万元的差价主要是在智能安全辅助系统方面，从小编个人的用车习惯来说，并不是很推荐这款车型，当然，如果消费者更加习惯这一套安全配置，那也是可以购买的。
而RS 650T四驱7座悍版车型比霆版车型则是多了2万元的售价，这两万元消费者主要是购买到了更加激进运动的外观以及一套四驱系统，相对来说，对于主打城市运动的SUV车型而言，四驱系统并不是很重要，所以这款配置的车型小编并不推荐。
最后来看看顶配的RS 650T 7座擎版，与悍版相比售价同样是上涨2万元，这2万元消费者可以买到21寸轮毂、360°倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车、感应后备箱、方向盘加热、8英寸液晶仪表盘、前排座椅通风、BOSE音响等配置，虽然看起来非常实惠，但在小编看来，这些配置都属于可有可无的配置，所以同样并不推荐消费者购买。
总体来说，雪佛兰开拓者的产品竞争力是毋庸置疑的，消费者在选购时如果预算有限，入门级650T 7座型版是不错的选择，而小编最为推荐的则是售价为27.99万元的650T 7座威版车型，至于再高一级的Redline 650T 7座霆版则比较适合预算较为充足的消费者，而次顶配RS 650T四驱7座悍版与顶配RS 650T 7座擎版这两款车型小编则并不建议消费者购买。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“7座SUV新星雪佛兰开拓者：价格实惠，空间宽裕，老少皆宜”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“7座SUV新星雪佛兰开拓者：价格实惠，空间宽裕，老少皆宜”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。