下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于试驾凯迪拉克LYRIQ 传统豪华品牌放大招到底有多猛的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊试驾凯迪拉克LYRIQ 传统豪华品牌放大招到底有多猛的话题。
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试驾凯迪拉克LYRIQ 传统豪华品牌放大招到底有多猛
2.起售价38.9万元/9月起接受预订 凯迪拉克发布2023款LYRIQ
易车原创 继BBA之后，传统豪华品牌车企凯迪拉克也正式加入电动大军行列，其 车型就是凯迪拉克LYRIQ，目前新车已经上市，指导价43.97-47.97万元。作为凯迪拉克品牌向智能电动化转型放出的大招，LYRIQ可集多项行业首创技术于一身，也是今年整个车市的重磅电动车之一。那么，含着金汤匙出身的凯迪拉克LYRIQ试驾体验到底如何？今天就来给大家解惑。
动态试驾：舒适体验不负豪华定位
此次试驾车型为凯迪拉克LYRIQ后驱长续航豪华版，没有像很多造车新势力一样上来就把动力值拉满，它只搭载了一台最大功率255kW、最大扭矩440N·m的驱动电机，官方0-100km/h加速时间6.35s，CLTC工况续航为653km。
其实我觉得这个动力是完全够用的，甚至很多人日常使用中能把它发挥到 的机会都很少。动力输出也符合电动车的特征，完全没有响应的等待时间，提速也很迅猛，一脚电门踩到底足够让副驾人员开始产生眩晕感。
同时它也提供了SSPS随速助力电子转向系统，转向手感低速轻盈高速沉稳，但沉稳也是相对而言，实际上即使女性驾驶员想单手揉方向盘也很轻松。驾驶模式上也提供舒适/运动/冰雪/自定义多种选择，方向盘左侧拨片可实现能量回收无级调节单踏板模式（可关闭/打开），个人觉得单踏板模式也很舒适，轻抬电门就能实现减速，而且减速感不突兀，不会让车内人员有前俯的动作，体验上很接近大众ID系列的单踏板模式。
底盘方面前后均采用五连杆独立悬架，基本上也属于同级的顶配结构，体验下来操控感没有想象中的那么惊艳，但舒适性确实不错。它不像特斯拉等车型为追求运动感而把悬架调的比较硬，LYRIQ的悬架调校更偏豪华舒适体验，路面震动过滤的非常干净。
同时得益于前后五连杆独悬，大幅度减少了路面带来的前后方向力，改善了加速和制动时的平顺性和舒适性，从地板油起步和急速刹车来看，车身姿态控制得都相当 ，没有明显的翘头和点头动作，车内感觉很符合高端车的特性。只是在高速过弯急速变向时还是能感觉到一点车身的晃动，这时能感觉到悬架有点软。
整体来说，LYRIQ的驾驶感或许不如特斯拉车型，但乘坐舒适性一定比特斯拉出色，传统豪华品牌即使转型电动化，高端豪华体验依然没有落下。
静态部分：传统豪华激进的一面
外观有传承有创新
外观上LYRIQ有传承自凯迪拉克的设计语言，例如标志性的盾型前脸、竖置灯光和类似钻石切割的车身设计。但细节上也有自己的创新，前脸超大面积的黑晶光耀格栅，内部融合了会发光的凯迪拉克LOGO以及58条光带，相比奥迪e-tron、奔驰EQ系列脱胎于燃油车前脸的格栅造型，我觉得LYRIQ的前脸更富有电动味，科技感和未来感也更浓厚。
车身侧面，修长的车身有棱有角，跨界造型加上高腰线的设计给人“豪华游艇”般的视觉美感。加上20英寸大尺寸轮圈以及镀铬装饰，营造出美式SUV稳健扎实的力量感。
值得注意的是LYRIQ全系采用电动吸合门设计，车门上的隐藏式“门把手”实际上并不是门把手，只是电动按键开关，按一下车门即弹开一个缝隙，前门可以通过拉车窗B柱位置的小耳朵开门，后门需要抠门缝。编辑部同事一致认为这不是一个好设计，实用性不高。
车尾的型面和线条也大量采用盾形元素，这也是凯迪拉克特有的设计标识。贯穿式LED尾灯与两侧L型转向灯融为一体，示宽灯则采用竖向布置，与前脸相呼应，好处是点亮效果和辨识度都还不错。但也有过度设计的嫌疑，L型转向灯破坏了侧面尾部视觉效果，而且无论从生产成本还是维护的角度看都不实用。
内饰激进 科技豪华与众不同
内饰方面，LYRIQ采用了豪华品牌惯用的环抱式座舱设计，中控台和车门扶手等位置大量采用 材料包覆，饰板则是天然白栓木和透铝薄膜的组合，手感细腻舒适，边缘采用镀铬件包裹，搭配26色氛围灯，整体档次感营造非常到位。
多功能方向盘用了 包裹，其按键采用了触摸式设计， 感和科技感十足。方向盘左侧集成转向灯拨杆和能量回收调节拨片，右侧为怀挡式换挡杆。
当然，最显眼的还是全系标配的33英寸环幕式超视网膜屏，分辨率8960×1320像素，达到了9K水平，像素密度更是达到271ppi，动态对比度达到100000：1，而且边框极窄，视觉效果非常惊艳。这在汽车圈算是前所未有的体验，对比之下现在行业清一色的双联屏或三联屏就显得有点土了。
屏幕内部集成了仪表盘、中控屏、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能，还可以分为三个区域分别显示不同的信息。
车机方面，LYRIQ全系标配了高通8155芯片，基本上是目前车机芯片的顶配，系统体验比较流畅。功能方面支持Wi-Fi6、5G、蓝牙5.0 、 le CarPlay 无线映射、百度生态及车载应用、车载智能导航、 智能场景推荐、智能语音助手、VIP电子架构及整车OTA远程升级能力等。
功能按键方面仅保留了一排空调控制实体按键，方便行驶状态下的盲操作。但取消了大灯物理开关，白天想点亮大灯只能去中控系统里找控制项，说实话还是有点不习惯。
整体来看，对于目前的汽车智能座舱而言，LYRIQ的设计都是比较超前的，只能说在燃油车内饰设计上保守的凯迪拉克，到了电动车上终于激进了一把。
空间：坐感舒适 功能奢华
LYRIQ定位中大型SUV，车身长宽高为5003/1977/1637mm，短前后悬的设计让车辆轴距达到了3094mm，更长的轴距意味着车辆内部空间也更大。参考体验者身高180cm，跨界造型对前后排头部空间有压缩，但腿部空间还是十分充裕。
乘坐舒适性方面，座椅采用人体工程学设计，对身体的包裹支撑做得非常到位。用料方面，入门版车型座椅皮质手感就很细腻舒适了，中配和顶配车型座椅还用了高级N a打孔 ，舒适感会更好。
功能上全系秉承凯迪拉克一贯的豪华作风，功能包括：驶员座椅记忆、前排座椅12向电动调节（含4向腰托）前排2向调节头枕、前排座椅 /通风/加热、后排座椅40/60一键电动翻折、后排座椅靠背角度调节、后排2向调节头枕等，给足你想要的奢华体验。
值得一提的是，前排座椅头枕两侧还标配有两个扬声器，可以给驾乘人员创造沉浸式的影音体验。?
在储物空间方面，除了车内常规储物格设计，LYRIQ前舱也设计了一个35L的前备厢空间，后备厢常规空间为<sp
起售价38.9万元/9月起接受预订 凯迪拉克发布2023款LYRIQ
LYRIQ凯迪拉克新车前脸元素单一，但线条非常复杂。可见是凯迪拉克的家族特色，善用直线也符合凯迪拉克品牌基因。或许是因为概念车的原因，目前只能看到一条垂直的LED灯带，不清楚照明大灯会布置在哪里。Lyriq凯迪拉克40万左右，国产后应该便宜很多。感兴趣的朋友可以关注一下。
新车采用复杂的线条，营造出复杂的灯光效果。网上密密麻麻的网格线，每一条都是独立的发光体。凯迪拉克盾形logo其实是可以发光的，作为单一色彩元素发光，有可能成为凯迪拉克电动品牌的专属LOGO。
LYRIQ凯迪拉克因为隐藏式门把手和摄像头后视镜，侧面看起来非常简洁。希望量产能保持这种简单的效果。虽然是SUV，但整车比例保持了修长的效果，有点像底盘凸起的旅行车，姿态非常优雅 。
新车的官方三围尚未公布，但目测车长超过5米，轴距超过3米。采用车尾的造型流畅优雅，但如果量产车也采用这种造型，后车厢的装载空间就非常考验设计师的优化能力了。
LYRIQ的凯迪拉克车尾描绘了一个非常方形的形状，有水平和垂直的线条。配合足够宽的轮胎，视觉效果非常立体。环绕式尾灯延伸至后舱上方的倒勾式设计，是车尾的点睛之笔。希望量产车能留着。组装的23寸轮胎不多见，但视觉效果 ，很好的展现了大气效果。希望量产车能留着。
百万购车补贴
易车讯 2023款凯迪拉克LYRIQ正式亮相，起售价59990美元，约合人民币38.9万元。随着量产版LYRIQ的道路测试提前开展，凯迪拉克宣布北美地区用户可以从2021年9月开始预订，新车定于2022年上半年开始交付。
凯迪拉克全球副总裁若瑞·哈维（Rory Harvey）表示：“在十年内，凯迪拉克将通过一系列激动人心的全新智能纯电汽车来定义豪华出行的未来，而这一切都将始于LYRIQ。2023款凯迪拉克LYRIQ智能纯电豪华SUV基于通用汽车Ultium 打造，拥有惊艳出众的设计和巧妙集成的科技，将带来前所未有的高性能豪华体验，为凯迪拉克树立新标杆。”
据悉，LYRIQ的动力单元由含12个模组的100千瓦时电池包和后驱Ultium驱动系统组成，可提供255千瓦功率和440牛·米扭矩。根据凯迪拉克的内部测试，满电续航里程超过520公里。
LYRIQ首席工程师杰米·布鲁尔（Jamie Brewer）表示：“得益于为LYRIQ提供动力的Ultium 具有模块化且灵活的特点，再辅以先进的虚拟开发工具，凯迪拉克得以加快开发速度，并比预期更快地使原型车完成更多的真实里程测试。能够在路上实现我们的目标，这的确令人激动，并且这意味着我们能够比原计划提前9个月将这款开创性的智能纯电豪华汽车交付给广大客户。”
LYRIQ还拥有190千瓦高速直流快充能力，用户只需10分钟就能使续航里程增加大约122公里。若选装了2级19千瓦家用充电模块，则用户在家中每充电一小时，最多可使续航里程增加83公里。
为帮助客户自如掌控这款纯电动车，LYRIQ将采用下一代可变能量回收技术（Regen On Demand），同时提供便捷的单踏板驾驶功能。借助凯迪拉克的全新可变能量回收技术，驾驶者可使用方向盘上的拨片无极控制LYRIQ的动力回收制动级别，甚至使其完全停止。这两种技术均利用能量回收式制动来帮助车辆最大限度地延长电动续航里程。
即将于北美市场发售的2023款凯迪拉克LYRIQ预计将于2022年 季度投产，起售价为59990美元，约合人民币38.9万元。通用汽车将在田纳西州的Spring Hill工厂生产，该工厂将获得20亿美元投资以支持电动汽车生产。
非常高兴能与大家分享这些有关“试驾凯迪拉克LYRIQ 传统豪华品牌放大招到底有多猛”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。