大家好，今天我想和大家谈谈我对“试驾长安UNI-KiDD，亏电百公里油耗5L，操控是亮点”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。
文章目录列表:
试驾长安UNI-KiDD，亏电百公里油耗5L，操控是亮点
2.插混市场又添新兵 长安智电iDD双车上市
没有里程焦虑，也没有油价上涨带来的心理负担，插电混动车型也越来越受消费者认可。如今，主流的国产品牌基本都在布局PHEV市场，我们今天试驾的长安UNI-K iDD虽然“姗姗来迟”，但也收获了比较高的关注度。那长安UNI-K iDD的实际体验如何？相信这也是大家比较关注的问题，趁着这次试驾，咱们也来好好聊一聊这个话题。
先说一下价格，长安UNI-K iDD目前共提供两款车型，指导价分别为18.29万和19.89万。从指导价来看，长安UNI-K iDD和燃油版的长安UNI-K并没有拉开太大差距，作为一台携带了大容量电池组的PHEV车型，我认为长安UNI-K iDD的价格还是挺有诚意。同时，作为一台插电混动车，长安UNI-K iDD还能享受免购置税的政策，其落地价也不会太高。另外再多说一句，此次我们试驾的车型为长安UNI-K iDD顶配的2022款 蓝鲸iDD 1.5T 尊贵型车型（下文简称：长安UNI-K iDD），该车指导价为19.89万，下面咱们正式进入主题。
长安UNI-K iDD的整体造型与燃油版车型没有太大差异，整体依旧保持了前卫、大胆的设计风格，咱们也先从外观开始聊起。长安UNI-K iDD采用了“无边界进气格栅”的设计，视觉效果比较前卫，前包围两侧“Y”字样式的装饰条也拓宽了横向张力。同时，长安UNI-K iDD的大灯组与造型很细长，视觉效果也比较锐利。
车身侧面，长安UNI-K iDD的视觉效果其实更像是一台跨界SUV，虽然其车身高度较高，但同时也采用了溜背样式的设计，整体视觉效果很别致。同时，长安UNI-K iDD采用了隐藏式门把手的设计，这在同级车型中也不多见。另外，我们试驾的车型还采用了21英寸的轮圈，也让车身下盘显得更敦实。
车尾部分，长安UNI-K iDD采用了贯穿式尾灯组的设计，其整体视觉重心比较高，配合圆润的造型，也显得很壮实，站在实车面前，还是能感受到明显的体量感。另外，长安UNI-K iDD采用了双边共双出的排气布局，配合车尾下部的扩散器，也能提升整体运动感。就外观而言，长安UNI-K iDD整体比较显“大”，但也不乏时尚感。
内饰环节，长安UNI-K iDD也基本保留了燃油版车型的布局，其整体风格以科技感为主，同时也拥有较高的原创度。长安UNI-K iDD的中控台采用了大量横向的线条设计，也拓宽了横向的视觉张力，但阶梯式的布局也让长安UNI-K iDD的中控台层次更为分明。同时，长安UNI-K iDD采用了悬浮式中控屏的设计，配合悬浮式组合仪表盘的设计，整体呈现出较强的科技感，根据我个人在现场的体验，长安UNI-K iDD的中控屏响应速度还是蛮快，各项操作都比较“跟手”。
值得一提的是，长安UNI-K iDD还采用了双辐式扁平化方向盘的设计，其视觉效果同样个性，且握感很不错，很容易让人产生驾驶的 ，飞机推杆的样式的电子挡把也属于点睛之笔，也让长安UNI-K iDD的内饰呈现出科技座舱的效果。就内饰而言，我个人还是蛮欣赏长安UNI-K iDD的设计。
长安UNI-K iDD定位为中型SUV，此前试驾燃油版长安UNI-K时，那台车大五座的空间就给我留下了比较深刻的印象，如今试驾到了长安UNI-K iDD，我个人对其空间表现也抱有很高的期待。从尺寸来看，长安UNI-K iDD长宽高分别为4865、1948、1700mm，轴距2890mm，在中型SUV阵营中，长安UNI-K iDD的尺寸也属于中上游水准，这也对应了我前面说到的体量感。反映到具体空间上，以我180cm的身高为例。
在长安UNI-K iDD前排，调整到合适的坐姿后，我的头部空间余量有一拳，空间还是蛮宽裕。同时，长安UNI-K iDD整车座椅采用了“零重力”设计和填充技术，并且长安UNI-K iDD的前排座椅带有加热、通风功能，能直接提升乘坐的舒适性。
保持前排座椅位置不变，进入长安UNI-K iDD后排，此时我的头部空间余量为四指，腿部空间接近三拳，表现还是挺 的。同时，长安UNI-K iDD的后排座椅支持靠背调节，且配备了“老板键”，便捷性也挺不错。
后备厢方面，根据官方数据，长安UNI-K iDD的后备厢容积可从518L拓展至1412L，以大五座中型SUV的定位来看，长安UNI-K iDD的常规容积尚可，但后备厢的上限偏低。
作为一台国产车，大家可能都比较关心长安UNI-K iDD的配置，而作为一台新能源车，我个人会更关注长安UNI-K iDD的智能科技化配置，这一部分我也结合我的体验，和大家简单聊一聊。智能驾驶层面，长安UNI-K iDD配备了高阶ADAS智能驾驶系统，同时也带有并线辅助、倒车车侧预警等主动安全配置，在实际体验过程中，长安UNI-K iDD的车道保持能力较强，不会出现“画龙”的操作，并且其加速、减速的动作都比较柔和，虽说整体感受赶不上“老司机”，但各项操作都不突兀；
人机交互层面，长安UNI-K iDD配备了车联网系统，且支持OTA远程升级。具体功能上，长安UNI-K iDD的支持语音交互功能，就我的体验而言，我认为长安UNI-K iDD对指令的识别速度、识别率都很不错，基本能达到新势力产品的水准，并且其支持手势控制、面部识别等功能，整体功能性还是挺全面；常规配置方面，长安UNI-K iDD还带有电尾门、内部氛围灯、前排隔音玻璃、后排侧 玻璃等配置，但缺少了方向盘加热功能，如果能加入这项配置，那长安UNI-K iDD的竞争力会更强。
（加油口）
（充电口）
动态部分是咱们今天的重点，毕竟今天这是一场动态试
本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
插混市场又添新兵 长安智电iDD双车上市
12 天！好久没遇到从预售至正式上市仅只 12 天的行程，长安 UNI-V 智电 iDD、UNI-K 智电 iDD 真是刷新了我印象中的纪录，这或许也代表这俩车预售成绩超前达标吧？
重点是，原本预售价定为 14.49~15.99 万元的 UNI-V 智电 iDD，正式上市后优惠再加码， 优惠 13.99 万元！而 UNI-K 智电 iDD 则维持 18.79~21.59 万元售价不变！
省油双骄
UNI-V 智电 iDD 共推出 2 款车型，UNI-K 智电 iDD 共推出 4 款车型，这点和预售时公布的讯息是一样的。但值得关注的是，伴随两车正式上市，长安汽车为消费者推出一系列购车权益，其中包括超值现金礼（UNI-V 智电 iDD 专享）、超省焕新礼、超享尊享礼、超智互联礼、超能无忧礼。
对于 UNI-V 智电 iDD，试驾过这车的小编给它的评语就是：驾趣、时尚、省油，是一款深得我心的插电混动 A 轿车。
有关这车的试驾报告与更多讯息，欢迎亲们阅读前文
至于 UNI-K 智电 iDD，其车长达到 4865mm，轴距 2890mm，已是标准中大型 SUV 尺码。这般车身尺寸配上大五座车内布局，使得车内空间非常宽裕，再加上后排地台纯平设计、柔软舒适 " 零重力 " 座椅，可提供乘员舒适惬意的乘车体验。
科技部份，UNI-K 智电 iDD 配备了保姆级儿童交互模式，这项功能一旦通过车内摄像头识别到有儿童上车，便会主动发出问候，并为儿童推送卡通片、儿歌等内容。此外，驾驶员还可以通过中控屏查看后座儿童状态，避免了回头观察时给驾车带来风险。
当然，UNI-K 智电 iDD 的最大亮点，就是透过升级后的动力系统，达到纯电续航 135km（NEDC）的水准，并且百公里综合油耗不到 1L，综合续航超过 1000km 以上！
庖丁解牛
不同于预售会，在 UNI-V 智电 iDD、UNI-K 智电 iDD 的上市发布会现场，长安汽车动力研究院总经理胡铁刚博士，透过实际演示，剖析了长安智电 iDD 混动技术系统中 " 智电经济 " 和 " 智电安全 " 两大价值体系的技术亮点。
智电 iDD 通过高聚能电池、 能动力、高智能电控三大硬件支撑，结合智能算法，打造出 AI 智慧节能和衡温智慧安全两大系统，实现 " 智电经济 " 和 " 智电安全 " 两大价值体系的全面升级。
其中，AI 智能节能系统通过智能算法，让电机和发动机按需 运作，针对不同路况、地形、环境，实时调整电量控制策略和能量回收策略，或是自主控制能量回收强度。降低油耗的同时还能带来更好的动力和驾驶体验。
比如，当用户开启导航后，系统会根据用户的驾驶行为和距离，智能判断纯电驱动或混合驱动，而在不开导航的情况下，则通过充电习惯、车速、路况信息等进行预判，降低能耗。
而安全方面，智电 iDD 的衡温智慧安全系统综合了 IP68 防水技术、毫秒级电池监控系统、全温域电池温控系统、多元 " 热安全 " 保护系统四大智慧管理策略，几乎可以杜绝用户所顾虑的任何用电安全问题。
两款新车的上市，强化了长安汽车面向新能源车市场的竞争力－－UNI-V 智电 iDD 既满足了用户对绿色、经济出行的需求，又可以满足用户对强劲动力和 驾驶的渴望。UNI-K 智电 iDD 则是对消费者出行所期待的大空间、舒适性、豪华感、智能配置做出了回应。
各有千秋，你中意哪个呢？
本文来自易车号作者汽车杂志LIVE，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
近日，首批搭载长安智电iDD的UNI-V 智电iDD和UNI-K 智电iDD也正式上市。其中，UNI-V智电iDD共推出2款车型，售价区间为14.49万-15.99万元，并推出 优惠价13.99万元；UNI-K智电iDD共推出4款车型，售价区间为18.79万-21.59万元。
具体来看，作为长安汽车的三大新能源动力之一，长安智电iDD以“智电经济”和“智电安全”作为 目标，通过高聚能电池、 能动力、高智能电控三大硬件支撑，结合智能算法，实现“智电经济”和“智电安全”的全面升级。
其中，UNI-V 智电iDD配备一块18.4kW 池，NEDC纯电 续航里程达113km。在补能方面，新车同时支持直流快充和交流充电，直流快充峰值功率超过25kW，30%-80%充电只需30分钟。在6.6kW交流充电模式下，匮电到满电也只需要2.6小时，还支持对外放电功能，满足自驾露营时照明、烹饪、娱乐等需求。
搭配一台混动专用的蓝鲸1.5T发动机，UNI-V 智电iDD的NEDC综合续航达到1100km，可满足周末出游需求，NEDC匮电油耗仅为4.2L/100km，综合油耗0.8L/100km。
如果预算20万元左右，想入手一辆大五座插混SUV，那么UNI-K智电iDD要了解一下。新车共推出4款车型，售价区间为18.79-21.59万元。新车同样延续了燃油版车型的设计，像经典的无边界设计、三叉戟造型的日间行车灯、隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等。
作为一辆大五座电混SUV，舒适性必须考虑周到。新车针对“零重力”座椅进行升级，驾驶者支持12向电动调节+ 功能。副驾驶则配备“女王键”功能，方便乘客上下车。而在后排座椅，新车搭配了航空睡眠头枕，配合车窗双层隔音玻璃，舒适性进一步提升。此外，保姆级儿童交互模式、67英寸全景天窗、索尼音响、IMS智能座舱交互系统等加持，让用户用车生活更加便捷、舒适。
动力上，UNI-K智电iDD搭载的是蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率125千瓦。在高性能磷酸铁锂动力电池加持下，其纯电续航可达到135km，综合续航里程超1000km，可油可电没有续航焦虑。在安全方面，在IP68级防水技术、毫秒级电池监控系统等技术加持下，该车几乎可以杜绝用电安全问题。值得一提的是，新车配备了3.3kW对外放电 和插排，支持照明、烹饪、反向充电等使用需求。
可以看出，UNI-K 智电iDD和UNI-V 智电iDD车型集长安汽车最新技术于一身，两款车型的到来也将助力长安在新能源领域持续开疆拓土。据了解，目前，长安智电iDD专网渠道已覆盖全国31个省份、314个地级市，1050家iDD专网服务中心正蓄势待发，未来长安汽车也将为消费者提供更智能、更 、更安全的汽车产品。
本文来自易车号作者辣车TV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
好了，今天关于“试驾长安UNI-KiDD，亏电百公里油耗5L，操控是亮点”的探讨就到这里了。希望大家能够对“试驾长安UNI-KiDD，亏电百公里油耗5L，操控是亮点”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。