二代名爵6车主日常改装分享，有你真甜
大家好，今天我想和大家聊一聊关于“二代名爵6车主日常改装分享，有你真甜”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。
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二代名爵6车主日常改装分享，有你真甜
2.买车半年做了两次保养的名爵HS百看不厌
身为二代车主，这里还是要谈下对三代MG6的看法以及自己日常改装分享。记录下生活嘛，就是记录身边的点点滴滴。刚上市的三代MG6目前还是挺火爆的，无论在外观，内饰甚至是动力上基本上都是翻天覆地的变化。仔细看看三代，的确是我们梦想中二代的改装款。首先是外观上：熏黑的套件，大尾翼，瀑布中网，整个前脸变化还是挺大的。包括之前的伦敦日行灯和雾灯那个位置，变化都是翻天覆地的。以及尾部，外露的尾喉，正式我们二代车主想要的，原厂还自带声浪。三大件上，最大一点就是湿式变数箱，可谓是大家一心想要的。因为之前的二代都是干式双离合，整个车不 的就在干式上。三代就上了湿式的，弄了不少二代车主想置换。不知不觉小6开了也2万多公里了，下面谈下用车分享和平时的改装分享，以及浅谈三代MG6的优点。?内饰上：内饰上三代也花足了功夫，悬浮屏幕设计，包括运动座椅等等，还有BOSE音响，开车已成为一种享受。针对三代车主，也来分享下我的小改装。
首先肯定是三代大哥镇楼
自己也相对3代做了一些外观上的小改装，包括后唇，小尾翼，前铲及侧裙这些必备的外观改装，我都上了。
前铲用的是三段獠牙款，之前 代的前铲已经牺牲了，这个是第二套前铲。由于是自豪的配置，所以中网自己动手帖了满天星点缀点缀，加了一个“大吉大利”的飘带。
来一张正面的大棚展翅，不知道是不是和小6有感情了，无论是刚出来的三代，还是老款的一代，都觉得没有自己的小6和蔼可亲。虽然大家都有大家的特色。不过新出来的三代的运动套件还是挺吸引人的。
抓拍一张，眼镜亮的人可以看到我的侧裙是带灯的[得意]?当时改装也花了不少心思，改的线路也是十分隐蔽的。
这个角度?看侧裙还是比较明显的，整车外观上就侧裙比较贵一点，因为是?LED的嘛，连接OBD插头的，ACC一个状态，转向一个状态，可以单独设置，也可以通过手机 实现蓝牙控制，晚上还是比较炫酷的。
门板上也帖了点拉花作为点缀。蓝天配白色小6，还是十分协调的。
在来看看小6内饰，内饰改装的变化不大，改了一套劲浪喇叭，但是没有用功放推，所以也没啥效果。
阅读灯原车是卤素的，全部改成了LED，更加有高端的感觉。
哈哈，没错帖了一个法拉驴标志，是不是更加有韵味咯。
前排广角镜头全景。
中控液晶屏，没有斑马顶配的屏幕那么大，但是也是完全够用了。
点火面板这一块很好看吧，自己动手贴的碳纤维，点火线圈也是铁成了红色，是不是更加的运动咧。
副驾驶的化妆镜灯自己也改成了LED的，晚上效果很不错，比卤素的亮的多
后视镜调节处，我也帖了红色（隐约中还可以看到门把手贴了碳纤维。）
不管怎么样，流光侧裙总是那么显眼，也是我全车改装最喜欢的地方。
后排空间是足够了，2715的轴距也做了垫脚石。
侧面流光侧裙再来一张[嘻嘻]
前脸
后面改了个四出后唇，现在的第三代MG6貌似出厂自带，椭圆形的尾喉好像比二代更加帅气，同时还自带声浪。
为了方便，尾喉没有做切割，是一体的后唇直接套上去的，省的到时候年检麻烦。
最后，再来一张最喜欢的大棚展翅。
二代小6走的改装风格貌似三代MG6出厂自带，所以出MG越来越懂得年轻人的想法了。三代出厂自带，可以上去不少改装费用，而且都是合法改装。不过相对来说，二代MG6和一代MG6都有他们 的韵味。很荣幸加入MG这个大家庭，让我认识一群志同道合的朋友。以后会经常带来小6的日常分享，谢谢大家。
买车半年做了两次保养的名爵HS百看不厌
眼看2020年都3月份了，各自都步入了新一年的奋斗当中，19年末我拥有了人生中的 辆车，当然3、4年的积蓄也用做了首付了，不过自己很开心，上下班轻松了，去哪里也不发愁了，和朋友出去玩也不用蹭人家的车了， 辆车选择新能源车一方面是政策补贴，上绿牌，另一方面最主要还是喜欢插电混动的综合性，动力、油耗都比燃油车好，买名爵eHS是看中它的国际化，因为这车是出口海外的，制作工艺车身材料环保程度也是按照欧盟标准来的，所以很放心，和很多朋友一样今天来分享一下自己的车。
平时上班的地方，我在这里开了一家小餐馆，周边是居民区，平时人来人往的认识的人还是蛮多的，他们现在也能明显认出我的车，因为eHS的 气质特征还是很明显的。
时尚的SUV造型加上 的哥本哈根蓝的车身颜色让它在众车当中尤其明显。
和硬派的越野车完全相反，eHS追求的是舒适，驾控，潮流，看看它的车身运动元素，运动底盘护板，侧裙护板，装扮十足。
轮毂的线条很纤细，风车般的造型，虽然其它地方和燃油版的HS几乎一样，但营造出的格调是不一样的，追求新能源带来的未来感。
右侧是充电口，一次充电2个半到3个小时，纯电续航的话能达到75km左右。
顺便打开发动机舱看一下吧，左边是1.5T的涡轮增压发动机，和燃油版HS上的是一样的，右边是电机，都是上汽自主研发的产品，我记得是采用独有的Hair-Pin绕组技术的电机，这一大套动力系统能最大爆发291匹马力，而且加速效果很快。
eHS有三种配置，e-Plus、e-Pro、e-Trophy。我这台就是顶配的，有电动后备箱，BOSE音响，还有其它配置，都是 的，一会说。
后备箱是电动尾门，便利性很好，空间这个尺寸不会小的，置物帘的用料做工都很不错的哦。
内饰能俘获绝大多数年轻人的芳心吧，充满未来感的简约内饰，科技感也很足。
运动化一体式的座椅，填充用料扎实，材料也是 加翻毛皮材质的，手感非常的细腻。这个座椅还为安全性做了考虑，肩部是有安全气囊的。
前排电动调节座椅，配了一个手动的腰托。
后排座椅同样的舒适，中间可以调节的头枕很用心。
腿部空间充足，中间凸起也不高，后排出风口，2个USB接口，还是蛮照顾后排乘客的。
好了再回到前排来看看，驾驶位我非常喜欢，运动感十足，绝大部分氛围都是大面积软质包覆给到的，涡轮出风口，战斗机仪表台，运动三幅方向盘等等。
仪表盘大概有12寸吧，同级别算大的，领克那个全液晶太小，字也小。
画面显示分辨率还是很高的，内容规划的位置很顺眼，这个是ACC自适应巡航的界面。
同样中控也有个10寸的大竖屏，喜欢这种竖屏的样式，感觉很大气。
斑马系统进化的越来越好了， 次见斑马3.0系统是在荣威车型上见到的，感觉内容丰富度高，还很人性化，因为它内置的应用都是我们常用的阿里的应用。
说到这个变速箱了，同样是上汽的第二代EDU智能变速箱，模拟10个档位，换挡速度堪比跑车级别了，再看看周边的配置项，驾驶模式选择、纯电模式开关、自动泊车、全景影像等等。
BOSE音响是这个配置的亮点，这么好的隔音水平当然在搭配一个好的音响系统，我很喜欢听音乐的，所以这个要有。
最后说说这个空气净化器，真的能吸引到很多人，净化效果非常好，跟人家讲我这车有个独立的空气净化器，这个好感瞬间就来了，现在开车肯定时刻都是打开的状态。?好了， 辆车我觉得是买值了，性价比非常的高，买前也是对比过的，配置占优，质量占优，还是我喜欢的风格，动力？来个跑车我可以跟它比个起步加速，最后一大优势就是油耗了，相当于一个两厢小车的油耗，长期下来性价比就更 了。
花20多万提名爵HS，开了三个月后忍不住说了三个字
我的HS是19年10月提的车，30T两驱超燃，到现在用车将近半年了，目前跑了接近一万公里，刚做好第二次保养。下面来聊一聊个人的一些看法！
家族式前脸和中网。鹰眼LED大灯
中央拉手带空气净化器。
自动空调和快捷键。
要说外观内饰这东西吧，那是萝卜白菜各有所爱，情人眼里出西施嘛。首先男人嘛谁不想拥有一个大块头呢，SUV必然是首选，高大威猛。买车吧外观肯定是 要素，HS的外观确实时尚。
其次就是它的内饰， 次打开HS车门的时候我就很惊讶，内饰虽然没有外观时尚但是很细腻。
名爵HS的长宽高为4574*1876*1685mm，轴距达到2720mm。这个尺寸在同级别车型中属于中上游的水平，内部的空间利用还是比较合理的。
虽然是个大家伙，但是操控起来也是得心应手、方向盘大小合适、力度适中、指向 、转弯半径也不大。刹车也比较灵敏，算比较灵敏且偏硬的脚感。
30T的HS整备质量达到了1644Kg。配备的是2.0T涡轮增压发动机和上汽的六速湿式双离合变速箱。这套动力系统的最大优势就是爆发力强，不像有的涡轮增压车表现的像一只蜗牛，涡轮介入的一瞬间很猛烈，反正我是挺喜欢。变速箱的反应也比较积极，一脚油门下去，变速箱快速降档，一点也不拖泥带水，超车简直是小菜一碟。
目前表显8.9L，实际可能要比这稍微高点。其实在这个级别的SUV里HS的油耗表现还是比较可观的，只要你不是那种追求速度与 的驾驶员，油耗都不会高到哪里去。其实油耗和路况，驾驶习惯是有很大关系的，要根据自己的路况合理的控制转速。
要合理的使用驾驶模式，不要以为经济模式就省油，有的路况下反而会耗油。正常经济模式在高速和快速路上用用就行了，市区建议普通模式，运动模式超车时用用，动力强劲。
中控屏，自带联网功能算很智能了。导航、空调、音乐等等都可以通过嘴巴来操作，非常安全和方便
HS有自适应巡航系统减轻了驾驶者的疲劳，但是驾驶乐趣也打了折扣；车道偏离预警和主动刹车系统大大增加了行车的安全性。
前排座椅像 座椅，头枕和靠背是一体的。
内饰看起来就很细腻。缝线和软材料手感不错。
后备箱还算规整，就是开口有点高，拿取最深处的物品不太方便。
全液晶仪表在开门的时候会进行提示。
有电动尾门是好事情，但是这个后备箱地板离地面的高度确实有点高了，在低一些能更方便拿东西。
二保用的灰壳，在4S店做的。按保养手册进行保养就行了。更换机油，机滤、空滤等，以及各个方面的检查。都说涡轮增压的车还是用全合成的好，所以一直用全合成的。
2020款上汽名爵6到店实拍
说到名爵旗下的这款eHS，相信大家对它一定不陌生了吧，比较现在路上“撞衫”的概率太大了，这款车也可以算是这个级别的SUV里“明星”车型了吧。作为上汽名爵的 SUV——eHS到底怎么样呢，下面就说说我的用车感受吧。
外观： 外观是我看中这款车的其中一个原因，外面看起来确实挺棒的，和普通版本的差距其实也不是很大，但是这个车身就是让我很喜欢。车子没有太多的刚硬的线条，换之以很圆润的设计方式。最亮眼的算这个前后大灯造型了，非常有现代感，造型比较新颖，而且采用的是远近光一体式的LED灯泡，晚上开车前方视野很明亮，点个赞。
内饰： 整体内饰的布局和设计非常好，而且很多配置的科技感非常强，包括做工用料都是比较 的，我选的外白内黑车型，但是车顶还是亮色的设计，我觉得用米白色的内饰真的是不耐脏啊，而且打理起来很不方便，还不如全部弄成黑色的，显成熟稳重。
因为我的车型算是eHS里最顶配的了，所以车内的用料很厚道，座椅头枕有象征身份刺绣，而且座椅是 和Alcantara的材质混搭的，看着显档次坐上去舒服，我觉得eHS的座椅造型很符合人体的构造，身体的各个部位都有承托感，这点很棒。
多媒体屏幕尺寸也够大，显示效果只能说一般，这点需要指出来，清晰度不是很高，但是内置的功能挺全面的，尤其是这个斑马系统，是我目前为止觉得最好用的一套车机系统，可以语音对话，也可以语音操控车窗的升降，还有很丰富的娱乐项目可以把玩，对这套车机没得挑剔的地方，屏幕的清晰度有待提高！
操控： 因为是油电混合动力的，所以车子提速非常的迅速，如果静止状态一脚油门踩到底车轮会出现轻微的打滑，这点需要注意，开车不易过猛，这车动力还是有的，再就是方向盘是电子助力的，别看这车挺大的打起方向来可毫不含糊，手感很轻转向也算 ，所以这台车给我的感觉就是很好开，开起来快！
车内比较让我喜欢的还有这新造型的电子档把，按下P档之后电子手刹自动拉起，当我从静止状态开始挂挡起步的时候也很方便，只需要挂到D档电子手刹自动解除，这点做的很人性化，省去了操作上的麻烦。
档把前面有一个很漂亮的储物格，之所以说它漂亮是以因为这个盖板的材质很有质感，而且打开之后会有两个USB接口可以供手机充电，还有一个点烟器，一般我开车的时候都是将手机放这里，想看个微信拿起来也很方便。
前排的中央扶手箱有一个功能算是给我的惊喜了，因为我这车是带有空气净化装置的，但是我万万没想到是设计在扶手箱这块，论坛里有朋友说这个功能还不错，经常在车内抽烟的车友打开这个之后车内几乎没什么烟味，本人不抽烟所以把知道的给大家分享下。
舒适性： 这台车的前后悬架都是独立悬架，跑在路上是那种四平八稳的感觉，悬架比较软，经过一些烂路或者碎石子的路面时，车内感觉不是很大，悬架过滤的不错， 给我不好的感觉就是太软了，路况好的路面这个车子表现的还是很不错的，遇到差点的路就是那种晃晃悠悠的感觉，作为长期做主驾驶位置的我来说，有点不太喜欢这种感觉。
空间： 接近4米6的车长，轴距也达到了2720毫米，虽然是紧凑型的SUV，但我真觉得车内空间不紧凑，身高1米七八的我也是坐过后排的，腿部和头部的空间都尚可，没有很拥挤压抑的感觉，这点是要给作为紧凑型SUV的eHS正个名！
性价比： 买这车之前也考虑过其他的车型，像最开始造电动车的BYD也看了，外观造型不是我喜欢的风格，我理解的SUV应该多一些阳刚之气，太秀气的车型反而不和我胃口，再就是看过途观的新能源，价格定得太高，说实话30多万的预算我可能选个其他有牌有面的豪华车型了，所以综合到自己的实际用车情况，这款车对于我个人而言是很合适的。
最后说说大家关心得油耗，eHS搭载的发动机是一台1.5t的，本身排量不大就上电机的帮助，这车油耗对得起新能源的称呼了，从一开始这车油耗就维持在3个左右吧，有时候会高那么一点点。我充电属于比较勤快的那种，这台车充满电够我一天的出行了，真正用到发动机工作的时间不是很多，除非急加速的时候。总的来说，我对eHS的表现还是非常满意的，要用三个字来总结的话，那就是“买得值”!
蓝色的名爵HS路上见到的真不多，分享一下自己的爱车！
20世纪初至20世纪60年代期间正是 荣誉 的年代，所以在各类国际汽车竞赛中，组委会都会为参 队分配上各自的代表颜色，法国为蓝色，英国为绿色，德国为白色，比利时为 ，而绿色则与英国汽车工业结下不解之缘。因此，从历史的角度来看，英国竞速绿作为国际化高性能运动的代表，其实已经成为英国车的一种精神图腾。当然，今天咱们的主角并不是这些身披各色赛服的性能猛兽，而是一款面向家庭用户的紧凑型轿车。之所以以“一抹赛道绿”为引子，是因为被上汽收归靡下的英国品牌MG在旗下的2020款名爵6上重新将绿色作为主打色，并且这次新款名爵6上的赛道绿有别于传统的英国绿，就像已经崛起的新中国那样，注入了中国元素后的新款名爵6开始“青出于蓝而胜于蓝”了。
当然，除了配色给力之外，作为一款整体风格本就偏运动的紧凑型轿车，2020款名爵6还在原有的基础上由内而外进一步强化了运动属性。比如，外观部分，新款名爵6出厂就为其配上了视觉效果相当拉风的运动化套件，其中前脸部分，新车的进气格栅尺寸进一步放大，内部格栅也采用了竖向直瀑式设计，再配合两造造型锐利的大灯组以及运动化前杠，一下子就将整个前脸的战斗效果营造出来了。甚至，放眼整个国内紧凑型轿车市场，即便本田思域也没能提供如此运动感的爆表的“改装效果”，所以新款名爵6无疑能够吸引到那些个性张杨的年轻消费者。
尾部设计上的亮点来自于后尾门上的大尺寸扰流件以及后杠上的椭圆形双边双出排气，看起来很有赛道味儿。另外，尾灯组内部的光源排列同样很考究，点亮后的视觉效果很有辨识度。至于车身尺寸方面，新款名爵6的长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm，那么反馈到内部驾乘空间上，新款名爵6的表现又如何呢？
我们先来到驾驶舱，通过实车可以看出，新款名爵6同样与直接竞争对手思域针尖对麦芒。它的中控台造型简洁大气，T字形的布局比较符合国人的传统审美，做工以及用料上也都没有什么可挑剔的。内部配置方面，新车配备了电子换挡杆、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸IPS中控屏、手机无线充电等设施。前风挡上方的两个摄像头给车道保持，主动刹车，行车记录仪及AR导航等功能提供影像，安全配置丰富且全面。
后排空间方面，虽然名爵6是一款主打年轻态的运动化车型，但后排的空间表现依旧让人感到满意，而且座椅的包裹性也不错，填充则软硬适中，兼顾了日常驾驶时的舒适性。最后自然是动力系统了，新款名爵6将搭载一台1.5T发动机，这款发动机参数表现非常亮眼，其最大功率达到了181马力，峰值扭矩285牛·米。传动方面，新车搭载7速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱。
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2018款?名爵?HS?30T两驱顶配?买这台车之前也是经过一番对比，说实话预算20左右选一台SUV还是很容易挑花眼的，现在国产车和合资车都是有着非常丰富的车型供选择的，最开始也是考虑品牌问题，面子嘛大家都懂得……经过一番筛选以及爱人的参考意见，还是以务实为主，毕竟也就二十的预算，面子也赚不了多少，还不如选择配置比较丰富的名爵HS，这是选择这台车的之前的一些思想斗争。?下面跟大家分享下这台车一些吸引我的地方吧。
至于颜色，说实话最开始的时候我也不太敢选这个色，怕自己架不住。但是看这车路上见得不多，也确实比较好看再加上老婆的眼光总是比较出众，这样两人一拍即合选择了这个名曰冲浪蓝的车漆。
当然国产车型配置都很丰富，车型也很丰富，选择HS还有一部分原因是因为这个车子的外观很适合我，设计风格稳重大气，没有太多花哨的东西。
这种颜色在眼光下显得非常有质感，有一种贴了改色膜的感觉，这种质感也可以看出现在国产车的做工真的是：士别三日，当刮目相看了，凑近了看这种漆面真不像是国产车身的了。
HS这车子定位是紧凑型的，买它之前还特地更老婆一起去试驾了一番，车内空间和这个外观是看不出来紧凑型，所以说买车还得自己亲自试乘试驾，这样才知道最终的选择。
侧面，车子没有很明显的线条，讲到底这是我最钟意的地方，不喜欢特别凌厉的线条，虽然那样很显得很硬很刚，但是生活或者说社会更多的是还是要圆润，而这台车正是这样圆润饱满的一个造型，是我喜欢的样子。用一句网络用语来概括就是：我喜欢的样子，恰好你都有！
因为买的是顶配车型，车内做工自然不俗。整车里面 眼呈现出来的是豪华，有设计感，用料很厚道。红黑的搭配，非常有个性的座椅， 加Alcantara材质混合，档次感立马上升了。
7速双离合的变速箱，换挡速度很快，低速跟车，尤其是堵车的时候跟很多车友?反应的情况有点像，顿挫感是有的，也只是10迈到20迈的时候会有这种感觉，速度上去之后换挡还算平顺的，不过个人还是偏喜好AT的变速箱的感觉。
车内 有个不好的地方是顶棚，用料我感觉还行，不管是看上去还是摸着都很有质感，只是颜色太深车内有点压抑感，本来车内红黑的搭配我是很喜欢的，这个顶棚颜色反而让我觉得是有点遗憾的地方。
车内灯光很多，车顶拉手的地方也是白色的LED灯，还有车内环境灯，虽说奔驰最先搞出这一套车内氛围灯，在业界还有口皆碑，但是HS的氛围灯也 够档次，打开音乐随动模式，在夜晚的时候整个车内的环境非常烂漫，换个暖色的又会有一种温馨的感觉，这个功能非常好。
可喜的是车内后排中间位置配备了头枕，考虑到了三人乘坐的舒适性，不过中间的坐垫和靠背是有点偏硬的，好在中间地台凸起并不是很高，这点算是安慰下自己了，中间位置不适合长途乘坐。
舒适性方面整车座椅除了后排中间由于坐垫和靠背很硬的缘故，其他的地方都是很舒服的，前排座椅更不用说，主副驾都是电动调节的，还有腰部支撑，后排带有出风口，和现在流行的手机充电接口，也算是弥补了下后排的不足之处。
整个车子我到目前为止都还是比较满意的状态，建议对动力有需求的果断30T，搭载的2.0t发动机可不是1.5t能比的，看个人取舍了或者试驾感受下就知道了。
好了，关于“二代名爵6车主日常改装分享，有你真甜”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“二代名爵6车主日常改装分享，有你真甜”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。